🎥 Descripción técnica del vídeo: “Nuevo vehículo S-70UAS U-Hawk”
El vídeo —de tipo promocional militar-industrial— muestra en alta fidelidad el nuevo vehículo aéreo no tripulado de combate (UCAV) denominado S-70UAS “U-Hawk” , variante avanzada de la serie S-70 Okhotnik-B (Охотник-Б, “Cazador”), fabricado por Sukhoi (United Aircraft Corporation, UAC) bajo el conglomerado estatal ruso Rostec .
La secuencia inicial exhibe una plataforma furtiva tipo ala volante de gran envergadura (alrededor de 19 metros) rodando sobre una pista táctica reforzada. Su fuselaje monolítico sin timón vertical, de líneas suaves y revestimiento absorbente de radar (RAM), evidencia una baja firma radar y térmica. El tren de aterrizaje triciclo retráctil, el carenado de admisión superior y la geometría facetada del fuselaje central sugieren una reducción deliberada de la sección radar equivalente (RCS) a valores inferiores a 0,3 m², lo que lo coloca dentro de la categoría de UCAV de quinta generación .
Durante el carreteo, el vídeo resalta la transición desde el taxi autónomo hasta el despegue asistido, evidenciando sistemas de control fly-by-wire redundantes y un algoritmo de inteligencia artificial táctica desarrollado en el marco del programa “Okhotnik-UAS Fusion AI” , capaz de operar en modo cooperativo con cazas Su-57 Felon a través de un enlace de datos criptográfico de baja latencia (KRET Link 32).
En el segundo segmento se observan animaciones y clips de vuelo donde el S-70UAS realiza maniobras coordinadas con un Su-57, adoptando formación táctica cerrada, intercambio de información radar y designación de blancos. Se aprecia además la apertura de la bodega interna de armamento , donde se alojan dos misiles aire-tierra guiados de precisión (probablemente J-38M) y munición guiada KAB-250 . El empleo de bodega interna confirma su orientación sigilo multirrol (ISR–Strike).
El video finaliza con imágenes de aproximación y aterrizaje automático, seguido de un despliegue de drones auxiliares terrestres para tareas de recarga y mantenimiento, en un entorno de base aérea con alta automatización.
🛰️ Artículo científico: Sistema aéreo de combate no tripulado S-70UAS “U-Hawk”
Autor: DrRamonReyesMD — EMS Solutions International
Actualizado a 2025
1. Introducción
El S-70UAS “U-Hawk” (Okhotnik-U) representa la cúspide del desarrollo ruso en materia de vehículos aéreos no tripulados de combate (UCAV) furtivos de largo alcance, integrando inteligencia artificial, autonomía táctica y capacidad de operación en red (network-centric warfare).
Su origen deriva del programa S-70 Okhotnik-B , concebido por el Buró Sukhoi a finales de la década de 2010 como complemento no tripulado del Su-57 Felon , constituyendo el primer intento ruso de establecer un “ wingman leal ” o un compañero leal de gran tamaño.
La versión U-Hawk (UAS) , revelada públicamente en 2024 y probada durante 2025 en el Centro Estatal de Pruebas de Akhtubinsk, integra mejoras sustanciales en su radar AESA, control autónomo y arquitectura modular de misión.
2. Diseño estructural y furtividad
El fuselaje del S-70UAS adopta una configuración de ala volante optimizada para vuelo subsónico alto (Mach 0,9). Su estructura monocasco se fabrica con materiales compuestos de matriz epoxi-carbono , aleaciones de titanio aluminizado y laminados RAM (Radar Absorbent Material).
El revestimiento exterior emplea polímeros nanoestructurados basados en ferritas conductoras y materiales dieléctricos anisotrópicos, que absorben las frecuencias centimétricas y milimétricas de radar (banda X y Ka).
Los conductos de admisión del motor se encuentran ocultos por un carenado superior en “S”, con recubrimiento absorbente, reduciendo la exposición de los álabes del compresor. Las toberas del motor están achatadas, recubiertas con cerámica refractaria y presentan refrigeración activa, disminuyendo la firma infrarroja (IR) hasta un 60 % respecto al modelo S-70 original.
3. Propulsión y planta motriz
El U-Hawk utiliza un motor turbofan AL-41F1S derivado del Su-35S , aunque se prevé la integración futura del Izdeliye 30 , más eficiente y con vectorización bidimensional.
La planta motriz entrega empuje de 14.000 kgf, permitiendo velocidades máximas de 1.100 km/h, techo operativo de 18.000 metros y autonomía de 6.000 km, con tiempo de patrulla superior a 6 horas.
El consumo específico y la firma acústica han sido optimizados mediante ventiladores silenciosos y recubrimiento de las paredes internas con materiales de atenuación sonora.
4. Aviónica y control
El núcleo operativo del S-70UAS se basa en la IA táctica “Gromov-12” , desarrollada por la corporación KRET (Concern Radio-Electronic Technologies). Este sistema utiliza aprendizaje profundo y redes neuronales convolucionales para la identificación automática de blancos, priorización de amenazas y planeamiento de ruta evasiva.
El enlace de datos KRET-Link 32 emplea modulación de espectro expandido, encriptación cuántica y redundancia múltiple, permitiendo cooperación con plataformas tripuladas (Su-57, Su-35) y no tripuladas (Forpost, Orion, Altius).
El radar primario N036-B AESA (adaptación del Su-57) ofrece cobertura de 270° con 1.500 módulos T/R GaN, mientras que un sistema electro-óptico OLS-UH permite designación pasiva de blancos y navegación diurna/nocturna.
5. Capacidad de carga y armamento
El S-70UAS incorpora una bodega interna doble con capacidad de 2.000 kg por compartimento (4.000 kg en total). Puede portar:
- Misiles aire-tierra J-38M, J-59MK2, o KAB-250 guiados por láser/satélite,
- Misiles aire-aire R-77-1 o R-37M para autodefensa,
- Bombas planeadoras Grom-E,
- Cargas ISR y de guerra electrónica (EW Pods).
El sistema de gestión de armas SU-70 OSU-3 puede ser controlado directamente desde el Su-57 o por un operador remoto terrestre, con prioridad jerárquica y autonomía selectiva de disparo.
6. Autonomía, sensores y guerra electrónica
El U-Hawk posee un complejo conjunto de sensores multiespectrales (IR/UV, radar, láser, EO/IR, SIGINT y COMINT).
Integra el sistema de guerra electrónica “Khibiny-UH” , una versión miniaturizada del sistema del Su-35, capaz de suprimir radares enemigos, interferir misiles guiados y emitir firmas digitales falsas.
El software de misión permite vuelos autónomos en modo “Shadow” (sigiloso detrás del Su-57), “Spear” (penetración y ataque independiente) o “Guardian” (defensa electrónica de grupo).
7. Aplicación táctica y doctrina
El S-70UAS está diseñado para operar como multiplicador de fuerza dentro de una estructura de mando en rojo. Puede actuar como explorador avanzado, portador de armas de precisión, transmisor de datos o plataforma SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses).
Su despliegue doctrinal lo sitúa como el primer UCAV ruso con capacidad de operar en entornos anti-acceso/negación de área (A2/AD) .
De acuerdo con el Ministerio de Defensa ruso (TASS, enero de 2025) , el sistema ha sido probado en escenarios de guerra electrónica activa, alcanzando interoperabilidad plena con el Su-57 en misiones coordinadas de ataque profundo.
8. Comparativa internacional
| UCAV | País | Año operativo | Alcance | Carga útil | RCS estimado | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S-70UAS U-Hawk | Rusia | 2025 | 6.000 kilómetros | 4.000 kilos | <0,3 m² | Cooperación directa con Su-57 |
| RQ-180 | EE. UU. | 2024 (clasificado) | >10.000 kilómetros | n / A | <0,1 m² | Plataforma ISR furtiva |
| neurona | Francia/Suecia | 2023 | 2.500 kilómetros | 1.000 kilos | 0,5 m² | UCAV demostrador europeo |
| Espada afilada GJ-11 | Porcelana | 2024 | 4.000 kilómetros | 2.000 kilos | 0,4 m² | Furtivo de ala volante |
9. Perspectiva estratégica y geopolítica
El U-Hawk simboliza la respuesta rusa al dominio estadounidense y chino en UCAV sigilo. Su integración con el Su-57 genera una arquitectura aérea híbrida humano–IA capaz de saturar defensas enemigas mediante enjambres distribuidos.
En 2025, la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) planea desplegar un escuadrón operativo en Akhtubinsk y otro en Komsomolsk-on-Amur, integrando el sistema dentro del concepto de “Inteligencia de enjambre táctico” , alineado con la doctrina “New Generation Warfare”.
10. Conclusión
El S-70UAS U-Hawk redefine el paradigma del combate aéreo no tripulado ruso. Su combinación de autonomía, capacidad furtiva, carga útil elevada y cooperación con aeronaves tripuladas lo posiciona como uno de los sistemas UCAV más avanzados del mundo en 2025.
Su desarrollo confirma la transición hacia doctrinas de guerra centradas en la información, donde la sinergia entre IA, sigilo y misiones en red sustituye progresivamente al combate aéreo tradicional.
📚 Fuentes contrastadas de prestigio (para copiar y pegar)
https://tass.ru/armiya-i-opk/19945213
https://rostec.ru/news/sukhoi-predstavil-modernizirovannyy-udarnyy-bespilotnik-s-70-okhotnik/
https://janes.com/defence-news/defence
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/s-70.htm
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1973
https://defence-blog.com/russias-s-70-drone-flies-in-pair-with-su-57-fighter/
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/sukhoi-s-70-okhotnik-uav-flies-with-su-57/143474.article
https://uacrussia.ru/en/aircraft/lineup/military/s-70-okhotnik/
https://www.airforce-technology.com/projects/sukhoi-s-70-okhotnik-b/
Firma:
🛩️ DrRamonReyesMD
EMS Solutions International
Análisis técnico-aeronáutico y médico-táctico — 2025
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