VISITAS RECIENTES

AUTISMO TEA PDF

AUTISMO TEA PDF
TRASTORNO ESPECTRO AUTISMO y URGENCIAS PDF

We Support The Free Share of the Medical Information

Enlaces PDF por Temas

Nota Importante

Aunque pueda contener afirmaciones, datos o apuntes procedentes de instituciones o profesionales sanitarios, la información contenida en el blog EMS Solutions International está editada y elaborada por profesionales de la salud. Recomendamos al lector que cualquier duda relacionada con la salud sea consultada con un profesional del ámbito sanitario. by Dr. Ramon REYES, MD

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.
Fuente Ministerio de Interior de España

lunes, 14 de septiembre de 2026

SUBSALICILATO DE BISMUTO EN LA DIARREA DEL VIAJERO

 



SUBSALICILATO DE BISMUTO EN LA DIARREA DEL VIAJERO

Farmacología, mecanismos antimicrobianos, prevención, tratamiento y aplicación clínica basada en evidencia en 2026


Actualización científica y médica: septiembre de 2026

By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International






RESUMEN

La diarrea del viajero continúa siendo una de las enfermedades asociadas al viaje internacional más frecuentes. El CDC Yellow Book 2026 estima tasas de ataque de aproximadamente 30–70% durante dos semanas de viaje, dependiendo del destino, la estación y las condiciones sanitarias. Las bacterias producen alrededor del 75–90% de los casos identificables, seguidas de virus y protozoos. Entre los principales patógenos se encuentran las Escherichia coli diarreogénicas, Campylobacter jejuni, Shigella, Salmonella y norovirus. 


El subsalicilato de bismuto —BSS— es un compuesto gastrointestinal con propiedades antisecretoras, antiinflamatorias y antimicrobianas. Puede utilizarse para el tratamiento sintomático de la diarrea aguda no complicada y es el principal fármaco no antibiótico estudiado específicamente para la prevención de la diarrea del viajero. El CDC mantiene en 2026 que los estudios clásicos muestran una reducción aproximada del 50% de la incidencia durante la profilaxis. 


La evidencia contemporánea añade matices importantes. Un metaanálisis publicado en Digestive Diseases and Sciences encontró unas odds 3,5 veces mayores de permanecer libre de diarrea del viajero con BSS frente a placebo y unas odds 3,7 veces mayores de alivio sintomático en diarrea infecciosa. Un ensayo aleatorizado moderno publicado en 2025, realizado en viajeros a Asia y África, no detectó diferencia estadísticamente significativa con 2,1 g/día, pero finalizó con una muestra menor de la prevista y una incidencia de diarrea sustancialmente inferior a la anticipada. 


En 2026, el BSS ocupa por tanto un lugar definido: tratamiento no antibiótico de la diarrea leve no complicada y opción profiláctica individualizada en viajeros seleccionados, siempre considerando carga posológica, contraindicaciones, exposición acumulada a salicilatos y duración del viaje.



---


1. DIARREA DEL VIAJERO: UN SÍNDROME INFECCIOSO, NO UNA ÚNICA ENFERMEDAD


La diarrea del viajero es un síndrome clínico producido por diversos enteropatógenos adquiridos principalmente mediante alimentos o agua contaminados.


Las bacterias predominan. Las E. coli enterotoxigénica —ETEC—, enteroagregativa y enteropatogénica constituyen causas importantes, seguidas de Campylobacter, Shigella y Salmonella. Los virus representan al menos un 10–25% de los casos, destacando norovirus, mientras que los protozoos son particularmente importantes cuando los síntomas persisten durante semanas. 


La presentación oscila desde pocas deposiciones líquidas con cólicos leves hasta diarrea profusa acompañada de fiebre, vómitos, deshidratación o sangre en las heces.


La diarrea bacteriana no tratada suele durar aproximadamente 3–7 días y la viral 2–3 días. La infección protozoaria puede persistir durante semanas o meses. 



---


2. QUÉ ES EL SUBSALICILATO DE BISMUTO


El subsalicilato de bismuto es una sal insoluble formada por bismuto trivalente y salicilato.


En el estómago se hidroliza y genera componentes de bismuto y ácido salicílico. El salicilato se absorbe ampliamente, mientras que la absorción sistémica del bismuto es escasa; gran parte permanece en la luz gastrointestinal y forma otras sales, entre ellas oxicloruro de bismuto. 


Esa farmacología explica su combinación singular de efectos:


ANTISECRETOR


ANTIINFLAMATORIO


ANTIMICROBIANO


CITOPROTECTOR


No actúa simplemente disminuyendo la motilidad intestinal.



---


3. MECANISMO ANTISECRETOR


El componente salicilato inhibe la síntesis de prostaglandinas mediante la vía de la ciclooxigenasa.


Las prostaglandinas participan en inflamación, secreción intestinal y motilidad. Su reducción contribuye a disminuir la secreción de agua y electrolitos hacia la luz intestinal.


El BSS también favorece la reabsorción intestinal de:


agua, sodio y cloruro.


El efecto global es una reducción de la pérdida de líquido intestinal y del volumen fecal. 



---


4. ACTIVIDAD ANTIMICROBIANA


El bismuto posee actividad directa frente a múltiples enteropatógenos.


Estudios microbiológicos han demostrado inhibición dosis-dependiente contra especies de:


Escherichia coli, Salmonella, Shigella, Campylobacter, Vibrio y otros microorganismos entéricos. 


En modelos experimentales, la exposición bacteriana a BSS produjo alteración de la membrana, pérdida de ATP intracelular y muerte bacteriana. En un estudio clásico con E. coli, el ATP intracelular cayó aproximadamente al 1% del nivel basal tras 30 minutos de exposición experimental, hallazgo compatible con alteración energética y/o de la integridad de membrana. 


Una investigación posterior encontró reducciones de 3–9 log en el crecimiento de diversos patógenos expuestos a BSS o a oxicloruro de bismuto bajo condiciones experimentales. 


Estos efectos ayudan a explicar por qué el fármaco puede modificar tanto la intensidad de la diarrea como la probabilidad de desarrollar enfermedad tras determinadas exposiciones.



---


5. ACTIVIDAD FRENTE A VIRUS ENTÉRICOS


La actividad del bismuto no parece limitarse a bacterias.


En modelos experimentales, BSS y oxicloruro de bismuto redujeron la infectividad de norovirus murino, empleado como modelo experimental de norovirus humano. También se observaron efectos sobre sistemas relacionados con virus Norwalk. 


Estos hallazgos respaldan una posible actividad antiviral gastrointestinal, aunque la evidencia clínica frente a infecciones virales específicas es mucho menos robusta que la evidencia antibacteriana y sintomática.



---


6. EVIDENCIA HISTÓRICA DE PROFILAXIS


La eficacia preventiva del BSS fue estudiada extensamente durante las décadas de 1970 y 1980.


En un ensayo doble ciego realizado en estudiantes estadounidenses en Guadalajara, México, la diarrea apareció en:


23% de los participantes tratados con 4,2 g/día de BSS, frente a

61% de quienes recibieron placebo.


Esto correspondió a una protección aproximada del 62%. 


En otro ensayo se evaluaron dos dosis en comprimidos:


2,1 g/día: diarrea en 14%

1,05 g/día: diarrea en 24%

placebo: diarrea en 40%.


La protección calculada fue del 65% con 2,1 g/día y del 40% con 1,05 g/día. 


Un estudio realizado en viajeros suizos encontró reducciones de la incidencia del 41% con 2,1 g/día y del 35% con 1,05 g/día. 


Estos ensayos constituyen la base de la estimación actual del CDC de que el BSS puede reducir aproximadamente a la mitad la incidencia de diarrea del viajero. 



---



7. METAANÁLISIS CLÍNICO


Brum y colaboradores realizaron una revisión sistemática y metaanálisis de estudios clínicos relacionados con prevención y tratamiento de diarrea infecciosa.


Para prevención se analizaron tres estudios de diarrea del viajero. Los participantes tratados con BSS presentaron unas:


ODDS 3,5 VECES MAYORES DE PERMANECER LIBRES DE DIARREA


frente a placebo:


OR 3,5; IC95% 2,1–5,9; p <0,001.


En los estudios terapéuticos, los pacientes tratados con BSS tuvieron:


ODDS 3,7 VECES MAYORES DE EXPERIMENTAR ALIVIO


que los controles:


OR 3,7; IC95% 2,1–6,3; p <0,001. 


Los resultados respaldan un efecto clínico tanto preventivo como terapéutico, especialmente cuando se interpretan conjuntamente con los ensayos controlados originales.



---


8. EVIDENCIA CONTEMPORÁNEA 2018–2025


La principal actualización moderna procede de un ensayo prospectivo, aleatorizado, doble ciego y controlado con placebo publicado en Journal of Travel Medicine en 2025.


Se administraron:


2,1 g/día de BSS


en forma de cuatro comprimidos dos veces al día, frente a placebo, a viajeros de 18–69 años con destinos en Asia sudoriental, Asia centro-meridional, norte de África y África subsahariana.


Se analizaron 270 participantes. No se observó diferencia estadísticamente significativa en la incidencia de deposiciones líquidas o diarrea entre ambos grupos. Sin embargo, el ensayo no alcanzó el tamaño muestral planificado y la incidencia real de enfermedad fue menor de la prevista, reduciendo significativamente su potencia estadística. Los investigadores concluyeron que se requieren estudios adicionales para definir mejor qué grupos pueden obtener mayor beneficio preventivo. 


Así, la evidencia disponible en 2026 combina resultados históricos consistentemente favorables con un ensayo contemporáneo insuficientemente potente para confirmar una magnitud similar de protección en viajeros modernos.



---


9. POSICIÓN DEL CDC YELLOW BOOK 2026


El CDC Yellow Book 2026 mantiene al subsalicilato de bismuto como el principal agente no antimicrobiano estudiado para prevención farmacológica de la diarrea del viajero.


Su síntesis es clara:


BSS REDUCE APROXIMADAMENTE UN 50% LA INCIDENCIA DE DIARREA DEL VIAJERO EN LOS ESTUDIOS CLÁSICOS.


Su empleo profiláctico no es universal porque exige múltiples dosis diarias y la seguridad para exposiciones superiores a tres semanas no está establecida. 


La profilaxis antibiótica rutinaria, por otra parte, tampoco está recomendada para la mayoría de los viajeros debido a efectos adversos, riesgo de Clostridioides difficile y selección/adquisición de bacterias resistentes. 



---


10. DOSIS UTILIZADAS PARA PROFILAXIS


El régimen clásico mejor estudiado es:


524 mg CUATRO VECES AL DÍA


TOTAL ≈ 2,1 g/DÍA.


Los ensayos históricos también evaluaron 1,05 g/día y hasta 4,2 g/día. 


StatPearls 2026 recoge como régimen profiláctico adulto off-label:


524 mg cuatro veces al día con comidas y al acostarse


durante el periodo de riesgo, generalmente considerando exposiciones breves. 


La profilaxis debe individualizarse, especialmente cuando el viaje dura varias semanas o existen interacciones farmacológicas.



---


11. BSS COMO TRATAMIENTO DE LA DIARREA AGUDA


El papel terapéutico está bien establecido.


El etiquetado OTC estadounidense actualizado en 2026 contempla el BSS como antidiarreico. Para adultos y mayores de 12 años, una presentación de 262 mg puede administrarse a razón de:


524 mg cada 30–60 minutos según necesidad,


hasta un máximo de:


8 dosis en 24 horas


≈ 4,2 g/día,


durante no más de 2 días sin nueva valoración clínica. 


La ingesta de líquidos debe acompañar siempre el tratamiento.



---


12. EFECTO SOBRE FRECUENCIA Y SÍNTOMAS


En ensayos de tratamiento, BSS redujo el número de deposiciones no formadas durante las horas posteriores a su administración y produjo mejoría sintomática frente a placebo. 


Su utilidad es especialmente adecuada en la diarrea leve, definida por el CDC como aquella que resulta tolerable y no interfiere de forma significativa con las actividades programadas.


En este escenario, el Yellow Book 2026 considera apropiado utilizar:


BSS O LOPERAMIDA,


sin necesidad de antibiótico rutinario. 



---


13. REDUCCIÓN DEL USO INNECESARIO DE ANTIBIÓTICOS


El BSS también puede tener una función relevante en antimicrobial stewardship.


Un ensayo aleatorizado con 439 adultos con diarrea aguda no sanguinolenta en Karachi comparó BSS frente a placebo.


Durante cinco días, utilizaron antibióticos:


9% de los pacientes tratados con BSS


frente a


16% de los tratados con placebo.


El OR fue:


0,54; IC95% 0,30–0,98.


También se observó menor utilización de fluoroquinolonas y menor necesidad de hidratación intravenosa. 


Estos datos son particularmente relevantes en una época en la que la resistencia antimicrobiana constituye uno de los grandes problemas de salud pública mundial.



---


14. BSS NO SUSTITUYE LA REHIDRATACIÓN


La intervención terapéutica más importante en toda diarrea con pérdidas significativas continúa siendo la reposición de agua y electrolitos.


El CDC recomienda soluciones de rehidratación oral —ORS— cuando las pérdidas son relevantes, particularmente en niños, personas mayores y pacientes con enfermedades crónicas. 


El BSS reduce síntomas y pérdidas intestinales.


No reemplaza el volumen perdido.



---


15. DIARREA LEVE, MODERADA Y SEVERA


La estrategia terapéutica contemporánea se basa en el impacto funcional de la enfermedad.


La diarrea leve puede tratarse con BSS o loperamida.


En diarrea moderada, que interfiere con las actividades, puede considerarse tratamiento antibiótico según el contexto epidemiológico y clínico.


La diarrea severa es incapacitante; toda disentería se considera severa. En ese escenario, el CDC recomienda antibiótico, siendo la azitromicina la opción preferida especialmente para diarrea febril o disentérica. 


El BSS debe entenderse, por tanto, como parte de un algoritmo terapéutico y no como sustituto universal del tratamiento etiológico.



---


16. SEGURIDAD


El BSS suele tolerarse bien cuando se administra durante periodos cortos.


El efecto adverso característico es el oscurecimiento transitorio de lengua y heces, producido por compuestos de bismuto y generalmente benigno.


También pueden presentarse estreñimiento, náuseas y, más raramente, tinnitus. 


El tinnitus adquiere importancia clínica porque puede ser una manifestación de exposición elevada a salicilatos.



---


17. SALICILATO: EL COMPONENTE QUE DETERMINA GRAN PARTE DE LAS PRECAUCIONES


Cada comprimido de 262 mg contiene aproximadamente 102 mg de salicilato en determinadas formulaciones comercializadas en 2026. 


Esto explica la necesidad de considerar la carga total de salicilatos, especialmente cuando se utilizan dosis repetidas o se combina con otros productos que contienen aspirina o salicilatos.


El BSS no debe utilizarse en pacientes con alergia conocida a estos compuestos.



---


18. CONTRAINDICACIONES Y PRECAUCIONES CLÍNICAS


El CDC desaconseja su utilización en pacientes con alergia a aspirina/salicilatos, insuficiencia renal o gota y en quienes reciben determinados medicamentos como anticoagulantes, metotrexato o probenecid. La asociación con otros salicilatos incrementa el riesgo de toxicidad. 


No se recomienda durante el embarazo para prevención o tratamiento de diarrea del viajero.


En niños pequeños su utilización es limitada y los niños o adolescentes con varicela, influenza u otra infección viral no deben recibir productos con salicilatos debido al riesgo de síndrome de Reye. 


El etiquetado OTC también indica valoración médica ante fiebre, moco en las heces, empeoramiento, tinnitus, hipoacusia o diarrea que persista más de dos días. 



---


19. HECES NEGRAS: UN EFECTO FARMACOLÓGICO QUE PUEDE CONFUNDIR


El oscurecimiento de las heces por BSS es habitual y benigno.


Sin embargo, desde el punto de vista médico debe distinguirse de la melena secundaria a hemorragia gastrointestinal alta.


El contexto clínico, el antecedente de ingesta de bismuto, la consistencia de las heces, los síntomas acompañantes y la evolución son fundamentales.


En un paciente con sospecha real de hemorragia digestiva, la presencia de heces negras no debe atribuirse automáticamente al medicamento.



---


20. MICROBIOMA: UN ÁREA EN EVOLUCIÓN


La influencia del BSS sobre el microbioma intestinal está siendo investigada con técnicas modernas.


La evidencia experimental más reciente indica que el bismuto puede modificar determinados componentes del ecosistema intestinal y sus metabolitos; la traducción clínica de estos hallazgos todavía requiere investigación. 


Esto es particularmente importante porque los estudios antiguos basados únicamente en cultivos fecales no ofrecen la misma resolución que la secuenciación contemporánea del microbioma.


La utilización prolongada del fármaco merece, por tanto, mayor estudio que su utilización breve para diarrea aguda.



---


21. PREVENCIÓN NO FARMACOLÓGICA


El BSS no sustituye las medidas de prevención.


El CDC continúa recomendando selección cuidadosa de alimentos y bebidas, agua segura y lavado frecuente de manos. No obstante, incluso viajeros que cumplen correctamente estas medidas pueden desarrollar diarrea porque muchos factores dependen de infraestructura sanitaria y manipulación de alimentos fuera de su control. 


Por esa razón la profilaxis farmacológica puede tener valor en determinadas situaciones, pero siempre como complemento y no como sustitución de las medidas higiénicas.



---


22. LUGAR DEL BSS EN EL BOTIQUÍN DEL VIAJERO


Desde una perspectiva médica de 2026, el subsalicilato de bismuto constituye un medicamento razonable para determinados botiquines de viaje por tres motivos principales:


permite tratar diarrea leve sin recurrir inmediatamente a antibióticos; puede reducir la frecuencia y severidad de determinadas manifestaciones gastrointestinales; y dispone de evidencia histórica consistente como profilaxis en viajeros seleccionados.


Su utilidad aumenta cuando el viajero conoce previamente las dosis, contraindicaciones y situaciones que requieren escalada terapéutica.



---


23. CUÁNDO EL BSS DEJA DE SER SUFICIENTE


Fiebre importante, sangre en heces, dolor abdominal intenso, deshidratación relevante, hipotensión, alteración del estado mental, vómitos persistentes o incapacidad para tolerar líquidos requieren un enfoque clínico diferente.


También merece valoración la diarrea que persiste más de 14 días, porque aumenta la probabilidad de etiologías protozoarias como Giardia duodenalis, Cryptosporidium o Cyclospora, además de otras causas gastrointestinales posinfecciosas. 



---


CONCLUSIÓN


El subsalicilato de bismuto es un auténtico fármaco antidiarreico con actividad farmacológica compleja, no simplemente un protector gástrico.


Combina mecanismos:


ANTISECRETORES


ANTIINFLAMATORIOS


ANTIMICROBIANOS


CITOPROTECTORES.


La evidencia clínica demuestra eficacia para el control de la diarrea aguda y una señal preventiva importante frente a diarrea del viajero. Los ensayos históricos observaron reducciones de incidencia aproximadamente del 35–65% según dosis y población, mientras que el CDC Yellow Book 2026 resume la protección global clásica en aproximadamente 50%. 


El metaanálisis de 2021 encontró unas odds 3,5 veces superiores de permanecer libre de diarrea del viajero y unas odds 3,7 veces superiores de obtener alivio de diarrea infecciosa frente a los controles. 


La investigación contemporánea publicada en 2025 aporta nuevos datos y confirma la necesidad de seguir definiendo qué viajeros se benefician más de su uso profiláctico, especialmente porque los patrones de viaje, saneamiento, patógenos y exposición actuales difieren de los de los grandes ensayos de los años ochenta. 


En la práctica clínica de 2026, su posición es especialmente sólida en la diarrea aguda leve y no complicada, acompañado siempre de hidratación adecuada y evitando el uso indiscriminado de antibióticos.


Cuando se utiliza correctamente, el subsalicilato de bismuto representa una herramienta sencilla pero farmacológicamente sofisticada de la medicina gastrointestinal y de la medicina del viajero.



---


By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International

Actualización científica: septiembre de 2026


REFERENCIAS CIENTÍFICAS PRINCIPALES


CDC Yellow Book 2026 — Travelers’ Diarrhea. Epidemiología, prevención, tratamiento, profilaxis y recomendaciones clínicas actuales. 

[CDC Yellow Book 2026 — Travelers’ Diarrhea](https://www.cdc.gov/yellow-book/hcp/preparing-international-travelers/travelers-diarrhea.html?utm_source=chatgpt.com)


Brum JM, Gibb RD, Ramsey DL, Balan G, Yacyshyn BR. Systematic Review and Meta-Analyses Assessment of the Clinical Efficacy of Bismuth Subsalicylate for Prevention and Treatment of Infectious Diarrhea. Digestive Diseases and Sciences. 2021;66:2323–2335. DOI: 10.1007/s10620-020-06509-7. 

[Artículo completo en PubMed Central](https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC8236042/?utm_source=chatgpt.com)


Angelo KM et al. Efficacy of bismuth subsalicylate on the prevention of travellers’ diarrhoea, 2018–2023. Journal of Travel Medicine. 2025;32(6):taaf047. DOI: 10.1093/jtm/taaf047. 

[Journal of Travel Medicine — ensayo 2025](https://academic.oup.com/jtm/article/32/6/taaf047/8152723?utm_source=chatgpt.com)


DuPont HL et al. Estudios controlados de profilaxis con BSS en viajeros. 

[PubMed — Prevention of traveler’s diarrhea by BSS](https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/2406858/?utm_source=chatgpt.com)


Pitz AM et al. Antimicrobial activity of bismuth subsalicylate on C. difficile, E. coli O157:H7, norovirus, and other common enteric pathogens. Gut Microbes. 

[Artículo completo en PubMed Central](https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC4615802/?utm_source=chatgpt.com)


Bowen A et al. Effect of Bismuth Subsalicylate vs Placebo on Use of Antibiotics Among Adult Outpatients With Diarrhea in Pakistan. JAMA Network Open. 2019;2:e199441. 

[Artículo completo en PubMed Central](https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC6705140/?utm_source=chatgpt.com)


DailyMed — Bismuth Subsalicylate 262 mg. Etiquetado farmacológico OTC actualizado en 2026. 

[DailyMed — Bismuth Subsalicylate](https://dailymed.nlm.nih.gov/dailymed/drugInfo.cfm?audience=professional&setid=f7627bf1-da97-4875-b614-5029663f7482&utm_source=chatgpt.com)


Palabras clave: subsalicilato de bismuto, bismuth subsalicylate, diarrea del viajero, traveler’s diarrhea, diarrea infecciosa, medicina del viajero, enteropatógenos, ETEC, antimicrobial stewardship, rehidratación oral, medicina tropical, BSS.

HENRY vs VUCETICH: DOS SISTEMAS QUE CAMBIARON PARA SIEMPRE LA IDENTIFICACIÓN HUMANA




HENRY vs VUCETICH


De la clasificación manual de las huellas dactilares a AFIS, ABIS y la identificación biométrica forense de 2026


Actualización científica y técnica: septiembre de 2026

By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International



---


RESUMEN


La dactiloscopia constituye uno de los hitos fundacionales de la criminalística moderna. Mucho antes de que existieran ordenadores, bases de datos biométricas o algoritmos capaces de comparar millones de registros, investigadores de finales del siglo XIX afrontaron un problema esencial: ¿cómo organizar miles de huellas dactilares de forma que una impresión pudiera ser recuperada y comparada con rapidez?


Dos de las respuestas más influyentes fueron el Sistema Dactiloscópico de Juan Vucetich, desarrollado en Argentina, y el Sistema Henry, surgido en la India británica bajo la dirección de Edward Richard Henry con contribuciones fundamentales de Azizul Haque y Hem Chandra Bose. Ambos persiguieron un mismo objetivo —organizar las impresiones digitales para facilitar la identificación humana— pero mediante arquitecturas clasificatorias diferentes. El Fingerprint Sourcebook del National Institute of Justice reconoce tanto la clasificación de Vucetich como el desarrollo matemático realizado por Haque y Bose dentro del sistema asociado a Henry. 


En 2026 estos sistemas tienen principalmente un valor histórico, conceptual y docente. La práctica contemporánea utiliza imágenes digitales, análisis de crestas de fricción, AFIS/ABIS, estándares de interoperabilidad y procedimientos periciales sometidos a control de calidad. INTERPOL permite hoy comparar huellas a través de su Biometric Hub, mientras que NIST/OSAC continúa actualizando estándares específicos para el examen, comparación, revisión y formulación de conclusiones sobre crestas de fricción. 


La evolución tecnológica ha sido extraordinaria. Sin embargo, el principio esencial permanece: una clasificación orienta la búsqueda; la clasificación, por sí sola, no identifica a una persona.



---


1. DACTILOSCOPIA: MUCHO MÁS QUE “COMPARAR HUELLAS”


Las superficies palmares de los dedos poseen crestas de fricción, estructuras epidérmicas organizadas en patrones que pueden dejar impresiones sobre diferentes superficies. Estas impresiones contienen información macroscópica y microscópica útil para comparación forense.


A nivel general pueden reconocerse configuraciones como arcos, presillas y verticilos. En niveles progresivamente más detallados aparecen bifurcaciones, terminaciones de crestas y otras relaciones espaciales utilizadas durante el examen. El Fingerprint Sourcebook continúa siendo una de las referencias fundamentales sobre anatomía, morfología, clasificación, AFIS, revelado y metodología de examen de huellas. 


La distinción fundamental es ésta:


CLASIFICACIÓN ≠ IDENTIFICACIÓN.


Clasificar significa colocar una impresión dentro de una familia o estructura de archivo.


Comparar significa evaluar las características observadas entre una impresión cuestionada y una impresión conocida.


Y establecer una conclusión de fuente exige aplicar criterios metodológicos y científicos que van mucho más allá del nombre del patrón general.



---


2. EL PROBLEMA DEL SIGLO XIX


A finales del siglo XIX los cuerpos policiales comenzaron a acumular enormes cantidades de fichas.


Sin una clasificación eficiente, disponer de 100.000 registros era casi equivalente a no disponer de ninguno: una búsqueda manual podía resultar impracticable.


La antropometría de Alphonse Bertillon intentó solucionar el problema mediante combinaciones de medidas corporales. Las impresiones digitales, entretanto, ofrecían una fuente de información biométrica de enorme capacidad discriminativa, pero necesitaban algo fundamental:


UN SISTEMA DE ARCHIVO.


Ese fue precisamente el terreno en el que Vucetich y posteriormente Henry, Haque y Bose produjeron desarrollos históricos.



---


3. JUAN VUCETICH Y EL SISTEMA DACTILOSCÓPICO ARGENTINO


Juan Vucetich nació el 20 de julio de 1858 en Lesina, entonces perteneciente al Imperio austrohúngaro y actualmente Hvar, Croacia. Ingresó en la Policía de la Provincia de Buenos Aires en 1888 y posteriormente trabajó en su área estadística y de identificación. El 1 de septiembre de 1891 comenzó a funcionar en La Plata una Oficina de Identificación, contexto en el que Vucetich desarrolló sus investigaciones. 


Después de estudiar miles de diseños digitales, en 1896 presentó una clasificación organizada alrededor de cuatro tipos fundamentales:


ARCO — PRESILLA INTERNA — PRESILLA EXTERNA — VERTICILO.


El Ministerio de Seguridad bonaerense describe oficialmente el sistema Vucetich como eminentemente déltico, porque utiliza la presencia, ausencia y posición de los deltas dentro del dactilograma para estructurar la clasificación. 



---


4. LOS CUATRO TIPOS FUNDAMENTALES DE VUCETICH


ARCO — A / 1


El arco carece de delta.


Sus líneas atraviesan aproximadamente el dactilograma de un lado hacia el otro. Un error frecuente en material divulgativo consiste en definirlo simplemente como una huella cuyas líneas “no forman curva”. Eso no es suficientemente preciso: pueden existir curvaturas.


El criterio esencial es la ausencia de delta.


En el sistema clásico:


A designa el arco en el pulgar.

1 lo designa en los restantes dedos. 



---


5. PRESILLA INTERNA — I / 2


La presilla interna presenta un delta situado a la derecha del observador del dactilograma.


En la nomenclatura Vucetich:


I corresponde al pulgar.

2 corresponde a los demás dedos. 


Esta definición resulta más rigurosa que decir simplemente “el delta se encuentra hacia el pulgar”, porque ese lenguaje puede provocar errores cuando cambia la mano examinada o la orientación de la impresión.



---


6. PRESILLA EXTERNA — E / 3


La presilla externa presenta un delta situado a la izquierda del observador.


Su nomenclatura es:


E para el pulgar.

3 para los demás dedos. 


Por tanto, para enseñanza formal conviene utilizar:


derecha del observador → presilla interna.


izquierda del observador → presilla externa.



---


7. VERTICILO — V / 4


El verticilo presenta fundamentalmente dos deltas, con una región central que puede organizarse en configuraciones circulares, espirales, ovoides y otras variantes.


Se representa mediante:


V para el pulgar.

4 para los demás dedos. 


Los cuatro tipos permiten generar una fórmula decadactilar, estructurando las impresiones de los diez dedos y facilitando su archivo.


Ese fue el gran avance: convertir millones de dibujos papilares aparentemente caóticos en información organizada.



---


8. FRANCISCA ROJAS, 1892: EL CASO QUE ENTRÓ EN LA HISTORIA


El 29 de junio de 1892 ocurrió en Necochea, provincia de Buenos Aires, el asesinato de dos niños.


Una impresión digital ensangrentada recuperada en la escena terminó relacionándose con Francisca Rojas, madre de las víctimas.


El Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires considera este episodio el primer caso conocido en el que el estudio de rastros digitales permitió resolver un delito. La repercusión fue enorme y contribuyó decisivamente a legitimar la dactiloscopia como herramienta de investigación criminal. 


El 1 de mayo de 1893, según la misma fuente oficial, la Provincia de Buenos Aires incorporó formalmente las impresiones digitales a su sistema policial de identificación. 


Era el comienzo de una revolución.



---


9. SIR EDWARD HENRY: UNA HISTORIA QUE DEBE CONTARSE COMPLETA


El denominado Sistema Henry se asocia históricamente a Sir Edward Richard Henry, Inspector General de Policía de Bengala.


Sin embargo, atribuir todo el desarrollo exclusivamente a Henry resulta incompleto.


La documentación histórica recogida por el National Institute of Justice explica que Henry encargó trabajar en el problema clasificatorio a dos funcionarios de la Oficina Antropométrica de Calcuta:


KHAN BAHADUR AZIZUL HAQUE


RAI BAHADUR HEM CHANDRA BOSE.


En 1897, Haque y Bose desarrollaron un método matemático capaz de dividir grandes colecciones de fichas en numerosos grupos primarios basándose en los patrones digitales. 


Por tanto, una formulación históricamente rigurosa debería hablar de:


HENRY–HAQUE–BOSE


al explicar el desarrollo técnico del sistema.



---


10. EL PRINCIPIO MATEMÁTICO DE HENRY


El sistema comienza numerando los diez dedos consecutivamente:


1: pulgar derecho

2: índice derecho

3: medio derecho

4: anular derecho

5: meñique derecho

6: pulgar izquierdo

7: índice izquierdo

8: medio izquierdo

9: anular izquierdo

10: meñique izquierdo.


Posteriormente se distribuyen valores por parejas:


dedos 1 y 2 → 16

3 y 4 → 8

5 y 6 → 4

7 y 8 → 2

9 y 10 → 1.


Pero aquí aparece un punto que muchas infografías explican incorrectamente:


EL VALOR SOLO SE COMPUTA EN LA CLASIFICACIÓN PRIMARIA CUANDO ESE DEDO PRESENTA UN VERTICILO.


El sistema no significa simplemente “el pulgar vale 16” o “el índice vale 8”.


La posición secuencial del dedo determina el valor asignado dentro del esquema.


El Fingerprint Sourcebook documenta esta arquitectura y explica cómo la clasificación primaria permitió dividir enormes archivos en grupos manejables. 



---


11. LA ECUACIÓN CLÁSICA DE HENRY


La clasificación primaria se construye como una fracción.


En el numerador se suman los valores de los dedos pares que presentan verticilo:


2 + 4 + 6 + 8 + 10


En el denominador, los correspondientes a los dedos impares:


1 + 3 + 5 + 7 + 9


A ambas sumas se añade 1.


De forma simplificada:


\[

\text{Primary Classification}

=

\frac{\Sigma\,\text{valores de verticilos en dedos pares}+1}

{\Sigma\,\text{valores de verticilos en dedos impares}+1}

\]


Por eso una persona sin ningún verticilo obtiene:


1 / 1


Mientras que cuando todos los dedos presentan verticilos se alcanza:


32 / 32.


La estructura genera 1.024 combinaciones primarias posibles.



---


12. AQUÍ ESTÁ EL ERROR MÁS IMPORTANTE DE MUCHAS PUBLICACIONES


Una clasificación Henry no constituye una identidad biométrica única.


Una fórmula como:


17/17


o


32/32


no significa:


> “hemos identificado a esta persona”.




Significa esencialmente:


> “esta ficha pertenece a este grupo del archivo”.




Muchos individuos pueden compartir exactamente la misma clasificación primaria.


Henry era, ante todo, un sistema de indexación y recuperación documental.


Su genialidad no consistía en convertir diez dedos en una especie de DNI matemático irrepetible, sino en reducir drásticamente el número de fichas que debían inspeccionarse manualmente.



---


13. CLASIFICAR NO ES COMPARAR


Los patrones generales —arco, presilla o verticilo— representan únicamente el nivel más amplio de organización morfológica.


La comparación forense analiza configuraciones mucho más específicas.


Entre ellas se encuentran terminaciones de crestas, bifurcaciones, relaciones espaciales entre características, trayectoria de crestas, calidad de la impresión, distorsión y otros detalles morfológicos.


Dos impresiones pueden pertenecer a la misma gran categoría y proceder de dedos completamente diferentes.


Compartir patrón no significa compartir identidad.



---


14. DEL PAPEL Y LA TINTA AL AFIS


Durante décadas, las fichas se obtenían mediante tinta y papel y eran archivadas físicamente.


La informática transformó completamente el modelo.


Los Automated Fingerprint Identification Systems — AFIS digitalizan y procesan las impresiones, extraen características y comparan una muestra con grandes bases de datos.


Pero conviene comprender exactamente lo que hace un AFIS.


En términos generales:


EL ALGORITMO BUSCA Y PRIORIZA CANDIDATOS.


No debe imaginarse simplemente como una máquina que muestra una luz verde afirmando:


> “Éste es el culpable”.




INTERPOL explica que su sistema automático analiza los detalles dactiloscópicos y selecciona candidatos utilizando puntuaciones algorítmicas. Dependiendo del flujo operativo, las búsquedas pueden ejecutarse automáticamente o someter los candidatos potenciales a revisión por especialistas. 



---


15. INTERPOL: DE AFIS AL BIOMETRIC HUB


INTERPOL puso en funcionamiento su AFIS internacional en el año 2000.


En 2023 inauguró el Biometric Hub, una infraestructura que permite a los usuarios autorizados consultar huellas y reconocimiento facial mediante una interfaz biométrica integrada. 


La arquitectura combina las bases dactiloscópicas y de reconocimiento facial de INTERPOL con tecnología de comparación biométrica.


Según INTERPOL, el sistema fue diseñado para manejar hasta un millón de búsquedas forenses diarias, incluyendo huellas digitales, impresiones palmares y retratos. 


Así puede resumirse más de un siglo de evolución:


FICHAS DE TINTA → ARCHIVOS CLASIFICADOS → DIGITALIZACIÓN → AFIS → ABIS / BIOMETRÍA MULTIMODAL → INTERCAMBIO INTERNACIONAL.



---


16. INTEROPERABILIDAD: UNA HUELLA DEBE PODER VIAJAR ENTRE SISTEMAS


Una base biométrica resulta mucho menos útil si cada país o fabricante utiliza formatos incompatibles.


Por ello los estándares son fundamentales.


INTERPOL señala expresamente que los registros dactiloscópicos se almacenan e intercambian utilizando formatos derivados de estándares desarrollados por el National Institute of Standards and Technology — NIST. 


Esto permite que sistemas diferentes intercambien imágenes y metadatos sin perder la estructura necesaria para realizar búsquedas y comparaciones.


La revolución contemporánea ya no consiste únicamente en archivar millones de huellas.


Consiste en conseguir que:


MILLONES DE HUELLAS PUEDAN SER INTERCAMBIADAS, LEÍDAS Y COMPARADAS ENTRE SISTEMAS DIFERENTES.



---


17. ACE-V Y EL EXAMEN FORENSE


Una metodología ampliamente utilizada en el examen de crestas de fricción es ACE-V:


ANALYSIS


COMPARISON


EVALUATION


VERIFICATION.


Durante el análisis se determina qué información presenta la impresión cuestionada y si existe detalle suficiente para avanzar.


Durante la comparación se evalúan las características de la impresión cuestionada frente a un ejemplar.


Durante la evaluación se determina qué conclusión está respaldada por las observaciones.


La verificación incorpora una revisión adicional conforme a los procedimientos establecidos.


NIST continúa investigando la base estadística del análisis de crestas de fricción y reconoce que el proceso puede estar influido por experiencia, sesgo, contexto, carga laboral y otros factores humanos. 



---


18. UNA CORRECCIÓN FUNDAMENTAL PARA 2026: NO EXISTE “INFALIBILIDAD”


Durante muchos años fue frecuente escuchar expresiones como:


> “Las huellas son infalibles”.




Desde una perspectiva científica contemporánea, esa frase es inadecuada.


Una huella puede poseer enorme capacidad discriminativa, pero el proceso forense completo comprende adquisición, revelado, documentación, digitalización, interpretación, comparación, algoritmo, decisión humana, revisión y comunicación del resultado.


En cualquiera de estas fases pueden producirse errores.


NIST mantiene un programa específico sobre factores humanos porque considera esencial comprender y reducir la influencia de dichos factores en el examen de impresiones latentes. 


Los conocidos estudios “black box” demostraron que los examinadores pueden alcanzar niveles elevados de desempeño, pero también documentaron falsos positivos y falsos negativos. Un estudio ampliamente citado informó una tasa de falsos positivos del 0,1 % en las condiciones experimentales evaluadas y una tasa de falsos negativos superior; esos números no deben convertirse en una supuesta tasa universal aplicable automáticamente a todos los laboratorios, impresiones o circunstancias. 



---


19. 2026: TAMBIÉN HA CAMBIADO EL LENGUAJE DE LAS CONCLUSIONES


Ésta es probablemente una de las actualizaciones más importantes del artículo.


El ANSI/ASB Standard 013-25 — Standard for Friction Ridge Examination Conclusions, publicado en 2025 y vigente como referencia contemporánea en 2026, establece categorías y límites sobre cómo deben expresarse las conclusiones. 


Una Source Identification representa el grado de asociación más fuerte contemplado por ese estándar.


Pero el propio documento establece expresamente que el examinador no debe presentar esa conclusión como una individualización absoluta a exclusión de todas las demás fuentes, no debe insinuar certeza absoluta y no debe afirmar que la disciplina sea infalible o tenga una tasa de error cero. 


Esto supone un cambio epistemológico importante.


La ciencia forense moderna abandona progresivamente el lenguaje de:


“CERTEZA ABSOLUTA”


para hablar en términos de:


FUERZA DE LA EVIDENCIA Y SOPORTE RELATIVO ENTRE HIPÓTESIS.


El léxico OSAC actualizado en agosto de 2026 define source identification como una conclusión en la que los datos observados proporcionan un apoyo sustancialmente mayor a que las dos impresiones procedan de la misma fuente que a la proposición alternativa. 



---


20. LOS ESTÁNDARES FORENSES DE 2026


La disciplina ya no depende solamente de tradición y experiencia acumulada.


NIST/OSAC mantiene una biblioteca específica de estándares para crestas de fricción.


Entre las referencias actuales figuran ANSI/ASB Standard 015-24 para el examen de impresiones, ANSI/ASB Standard 143-24 para revisión técnica, ANSI/ASB Standard 013-25 para conclusiones y ANSI/ASB Best Practice Recommendation 166-24 para comparación y evaluación. 


Además, en 2026 se publicaron nuevas recomendaciones, como ANSI/ASB BPR 232-26, relacionada con criterios para aceptar solicitudes de examen de crestas de fricción, y ANSI/ASB BPR 183-26, sobre exámenes limitados. 


Y existe actualmente un proyecto OSAC 2026-S-1051, todavía en desarrollo, dirigido específicamente a buenas prácticas para Automated Biometric Identification Systems — ABIS. Su situación como borrador en desarrollo es importante: no debe citarse todavía como estándar publicado. 


Esto demuestra hacia dónde se mueve la disciplina:


MÁS VALIDACIÓN.


MÁS ESTANDARIZACIÓN.


MÁS TRAZABILIDAD.


MENOS AFIRMACIONES ABSOLUTAS.



---


21. HENRY vs VUCETICH: ¿QUIÉN FUE “MEJOR”?


La pregunta es atractiva, pero científicamente debe reformularse.


No estamos ante dos investigadores compitiendo por resolver exactamente el mismo problema mediante idéntica lógica.


Vucetich construyó un sistema extraordinariamente intuitivo y eficiente basado principalmente en deltas y cuatro tipos fundamentales, que tuvo enorme influencia en Latinoamérica.


Henry, Haque y Bose desarrollaron una arquitectura numérica especialmente potente para subdividir grandes archivos decadactilares.


En su contexto histórico, ambos fueron soluciones brillantes.


VUCETICH SIMPLIFICÓ LA MORFOLOGÍA.


HENRY MATEMATIZÓ EL ARCHIVO.


Y ambos contribuyeron a hacer operacional algo que hoy parece obvio: que una impresión dactilar podía convertirse en un dato sistemáticamente recuperable.



---


22. LO QUE UNA INFOGRAFÍA MODERNA DEBE DECIR


Una publicación científicamente correcta debería dejar claras cinco ideas:


Primero: Vucetich clasifica fundamentalmente mediante la arquitectura déltica.


Segundo: Henry utiliza una clasificación numérica en cuya primaria intervienen los verticilos y valores asignados por posición digital.


Tercero: la fórmula Henry no es un número biométrico único.


Cuarto: la clasificación de Vucetich tampoco constituye por sí sola una individualización.


Quinto: en 2026 la identificación dactiloscópica pertenece a un ecosistema mucho más amplio que incluye imágenes digitales, AFIS/ABIS, algoritmos, interoperabilidad, examen especializado, verificación y estándares científicos.



---


23. DELTA, MINUCIA Y ALGORITMO: TRES ÉPOCAS DE UNA MISMA CIENCIA


La historia de la dactiloscopia puede contemplarse como una progresión de escalas.


En la primera etapa, el desafío era observar:


¿ARCO, PRESILLA O VERTICILO?


Después apareció la necesidad de estudiar:


¿QUÉ CARACTERÍSTICAS DE CRESTAS COINCIDEN Y CÓMO SE RELACIONAN?


Actualmente añadimos:


¿QUÉ CANDIDATOS PUEDE RECUPERAR UN ALGORITMO ENTRE MILLONES DE REGISTROS Y QUÉ FUERZA TIENE LA EVIDENCIA OBSERVADA?


La tecnología cambió.


La pregunta científica fundamental no:


> ¿Qué información proporciona esta impresión sobre su posible fuente?





---


24. MÁS ALLÁ DEL DELITO: IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS


Las impresiones dactilares también tienen una enorme importancia humanitaria.


INTERPOL destaca su utilización, junto con otros métodos, en la identificación de víctimas de catástrofes — Disaster Victim Identification, DVI. 


En accidentes masivos, catástrofes naturales, incendios, conflictos o atentados, disponer de registros antemortem comparables puede permitir restituir una identidad a una víctima.


Ahí la dactiloscopia abandona cualquier imagen cinematográfica de detectives y criminales para adquirir una dimensión profundamente humana:


DEVOLVER UN NOMBRE A QUIEN YA NO PUEDE DECIRLO.



---


CONCLUSIÓN


Henry y Vucetich pertenecen a una generación que tuvo que resolver un problema que hoy damos por solucionado:


CÓMO TRANSFORMAR UNA HUELLA HUMANA EN INFORMACIÓN ORGANIZABLE Y RECUPERABLE.


Juan Vucetich construyó una clasificación de extraordinaria elegancia basada fundamentalmente en la arquitectura de los deltas y consolidó en Argentina uno de los grandes sistemas de identificación de la historia.


Edward Henry, junto con Azizul Haque y Hem Chandra Bose, desarrolló una estructura matemática capaz de transformar inmensos archivos decadactilares en conjuntos manejables.


Pero ninguno creó una fórmula mágica de individualización.


LA CLASIFICACIÓN NO ES LA IDENTIDAD.


Más de 130 años después, tinta y archivadores han sido sustituidos por sensores, servidores, algoritmos, AFIS, ABIS y redes biométricas internacionales.


Y, al mismo tiempo, la ciencia forense moderna se ha vuelto más prudente.


Una conclusión de identificación de fuente ya no debería comunicarse como certeza metafísica, infalibilidad o error cero. Debe interpretarse dentro de límites metodológicos, estándares, calidad de la evidencia, factores humanos y fuerza comparativa de las observaciones. 


En 1892 una impresión ensangrentada encontrada en Necochea contribuyó a demostrar al mundo el poder de las crestas papilares.


En 2026, una impresión puede atravesar un sistema digital, ser comparada algorítmicamente contra millones de registros y participar en una investigación internacional en cuestión de minutos.


DEL DELTA AL ALGORITMO.


DEL ARCHIVADOR AL BIOMETRIC HUB.


DE VUCETICH Y HENRY A LA CIENCIA BIOMÉTRICA DEL SIGLO XXI.


Pero el propósito permanece esencialmente intacto:


IDENTIFICAR CON RIGOR CIENTÍFICO, REDUCIR EL ERROR Y DEJAR QUE LA EVIDENCIA HABLE.


By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International

Actualización científica: 14 de septiembre de 2026



---


FUENTES CIENTÍFICAS Y TÉCNICAS — URL ACTUALIZADAS 2026


National Institute of Justice — The Fingerprint Sourcebook. Referencia integral sobre historia, anatomía, clasificación, AFIS y metodología dactiloscópica. 

[Fingerprint Sourcebook — NIJ/OJP](https://www.ojp.gov/library/publications/fingerprint-sourcebook?utm_source=chatgpt.com)


INTERPOL — Fingerprints. Información oficial sobre AFIS, Biometric Hub, minutiae e intercambio NIST. 

[INTERPOL — Huellas dactilares](https://www.interpol.int/es/Como-trabajamos/Policia-cientifica/Huellas-dactilares?utm_source=chatgpt.com)


INTERPOL — Biometric Hub. Plataforma internacional integrada para huellas y reconocimiento facial. 

[INTERPOL — Biometric Hub](https://www.interpol.int/How-we-work/Forensics/Biometric-Hub?utm_source=chatgpt.com)


Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires — Sistema Vucetich. Definiciones oficiales de los cuatro tipos fundamentales. 

[Sistema Vucetich — material oficial](https://www.mseg.gba.gov.ar/areas/Vucetich/GUIAS%20DE%20MATERIAS%202021/12%20Criminalistica.pdf?utm_source=chatgpt.com)


Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires — caso Francisca Rojas. 

[Primer crimen resuelto mediante huellas](https://www.mseg.gba.gov.ar/areas/Vucetich_Bio/Audiolibros/4-El_primer_crimen_resuelto_por_huellas.html?utm_source=chatgpt.com)


NIST/OSAC — ANSI/ASB Standard 013-25. Standard for Friction Ridge Examination Conclusions. 

[NIST — Standard 013-25](https://www.nist.gov/osac/standards-library/ansiasb-standard-013-25?utm_source=chatgpt.com)


NIST/OSAC — ANSI/ASB Standard 015-24. Standard for Examining Friction Ridge Impressions. 

[NIST — Standard 015-24](https://www.nist.gov/osac/standards-library/ansiasb-standard-015-24?utm_source=chatgpt.com)


NIST — Statistical Friction Ridge Analysis. Investigación sobre incertidumbre, fuerza de evidencia y bases estadísticas del examen dactiloscópico. 

[NIST — Statistical Friction Ridge Analysis](https://www.nist.gov/programs-projects/statistical-friction-ridge-analysis-sfra?utm_source=chatgpt.com)


NIST — Human Factors in Latent Print Analysis. 

[NIST — Human Factors in Latent Print Analysis](https://www.nist.gov/programs-projects/human-factors-latent-print-analysis?utm_source=chatgpt.com)


Palabras clave: dactiloscopia, Vucetich, Henry, Azizul Haque, Hem Chandra Bose, huellas dactilares, friction ridge, AFIS, ABIS, biometría, criminalística, ciencia forense, minutiae, ACE-V, NIST, OSAC, INTERPOL, Biometric Hub, identificación humana.

EPOC

 


🔴 EPOC. Cuatro letras que suenan mucho y se entienden poco.


Detrás de cada una podemos comprender un aspecto distinto de la enfermedad: qué es, cómo afecta a los pulmones, por qué cuesta respirar y por qué no desaparece con el tiempo.


Es, además, una enfermedad con un importante infradiagnóstico.


Muchas personas conviven con ella sin saberlo porque sus primeros síntomas pueden pasar desapercibidos o atribuirse a la edad o al tabaco .


El diagnóstico se confirma con una espirometría. No tiene cura, pero sí tratamiento 💊.


Si tienes tos persistente o te falta el aire con esfuerzos que antes no te costaban, coméntaselo a tu médico de cabecera.


#epoc #salud #saludpulmonar

Flujo sanguíneo cardíaco en 9 pasos y su relevancia para emergencias, trauma y reanimación

 


DEL CUERPO AL CORAZÓN, DEL CORAZÓN AL PULMÓN Y DE NUEVO A LA VIDA


flujo sanguíneo cardíaco en 9 pasos y su relevancia para emergencias, trauma y reanimación

Actualización científica: septiembre de 2026

By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International






RESUMEN


El vídeo analizado, de aproximadamente 10 segundos, representa mediante una animación el recorrido de la sangre a través del corazón humano bajo el título “Blood Flow Through the Human Heart — 9 Steps”. La secuencia general es anatómica y fisiológicamente correcta: sangre procedente de los tejidos → aurícula derecha → ventrículo derecho → arteria pulmonar → pulmones → venas pulmonares → aurícula izquierda → ventrículo izquierdo → aorta → circulación sistémica.


Sin embargo, desde una perspectiva científica y docente avanzada, el modelo debe completarse. El flujo sanguíneo real incluye las venas cavas, cuatro válvulas cardíacas, los capilares pulmonares y sistémicos, la circulación coronaria y una interacción continua entre presión, resistencia vascular, precarga, poscarga, contractilidad y frecuencia cardíaca. El corazón no funciona como nueve compartimentos que se activan sucesivamente, sino como dos bombas acopladas en serie, sincronizadas eléctricamente y conectadas por las circulaciones pulmonar y sistémica. 


Para medicina de emergencias, entender este circuito va mucho más allá de memorizar anatomía: permite comprender por qué una hemorragia, un neumotórax a tensión, una embolia pulmonar, un infarto, una arritmia o una parada cardíaca pueden interrumpir en puntos distintos la misma misión fisiológica final: entregar oxígeno a las células.



---


1. ¿QUÉ MUESTRA EXACTAMENTE EL VÍDEO?


La animación utiliza partículas móviles y los colores azul y rojo para representar, respectivamente, sangre con menor y mayor contenido de oxígeno. El recorrido señalado puede resumirse así:


1. CUERPO → 2. AURÍCULA DERECHA → 3. VENTRÍCULO DERECHO → 4. ARTERIA PULMONAR → 5. PULMONES → 6. VENAS PULMONARES → 7. AURÍCULA IZQUIERDA → 8. VENTRÍCULO IZQUIERDO → 9. AORTA → CUERPO.


Como esquema introductorio es excelente. Como representación fisiológica completa, necesita varios elementos adicionales.



---


2. EL RECORRIDO REAL DE LA SANGRE


1. Retorno desde los tejidos


Después de entregar oxígeno y nutrientes y recoger CO₂ y metabolitos, la sangre retorna progresivamente desde los capilares sistémicos hacia vénulas y venas.


Finalmente converge principalmente en la vena cava superior, procedente de cabeza, cuello y extremidades superiores, y la vena cava inferior, procedente de abdomen, pelvis y extremidades inferiores.


Ambas desembocan en la aurícula derecha. También llega a ella gran parte del retorno venoso del propio corazón a través del seno coronario. 


2. Aurícula derecha


La aurícula derecha funciona como cámara receptora del retorno venoso sistémico.


Durante el llenado ventricular, la sangre atraviesa la válvula tricúspide hacia el ventrículo derecho.


La tricúspide impide que durante la contracción ventricular una cantidad significativa de sangre regrese a la aurícula. 


3. Ventrículo derecho


El ventrículo derecho constituye la bomba de la circulación pulmonar.


Durante la sístole impulsa la sangre a través de la válvula pulmonar hacia el tronco y las arterias pulmonares.


Aquí aparece una de las excepciones clásicas que todo estudiante debe comprender:


una arteria no se define por transportar sangre oxigenada, sino por transportar sangre alejándose del corazón.


Por eso las arterias pulmonares contienen sangre relativamente pobre en oxígeno. 


4. Circulación pulmonar


El tronco pulmonar se divide en arterias pulmonares derecha e izquierda y posteriormente en vasos progresivamente menores hasta alcanzar la microcirculación pulmonar.


La presión de la circulación pulmonar es considerablemente menor que la de la circulación sistémica; el ventrículo derecho está adaptado a trabajar contra esa resistencia relativamente baja.



---


3. EL PULMÓN NO SIMPLEMENTE “AÑADE OXÍGENO”


El vídeo representa correctamente el pulmón como el punto donde la sangre cambia de pobre a rica en oxígeno, pero fisiológicamente ocurre un proceso mucho más sofisticado.


En los capilares que rodean los alvéolos, el oxígeno atraviesa la membrana alveolocapilar fundamentalmente por difusión, impulsado por gradientes de presión parcial. Paralelamente, el CO₂ se desplaza desde la sangre hacia el espacio alveolar para ser eliminado con la ventilación. 


La eficiencia depende de al menos cuatro factores fundamentales:


ventilación alveolar + difusión + perfusión pulmonar + adecuada relación ventilación/perfusión.


Por eso un paciente puede tener pulmones estructuralmente intactos y, sin embargo, presentar hipoxemia por alteraciones de perfusión, shunt, embolia pulmonar o trastornos de la relación V/Q.



---


4. VENAS PULMONARES: LA SEGUNDA GRAN EXCEPCIÓN


La sangre oxigenada vuelve desde los pulmones al corazón a través de las venas pulmonares.


Una vena se denomina así porque lleva sangre hacia el corazón, no porque necesariamente transporte sangre desoxigenada.


Las venas pulmonares contienen, en condiciones fisiológicas normales, sangre altamente oxigenada y desembocan en la aurícula izquierda. 



---


5. AURÍCULA IZQUIERDA → MITRAL → VENTRÍCULO IZQUIERDO


Desde la aurícula izquierda, la sangre atraviesa la válvula mitral y llena el ventrículo izquierdo.


La pared del ventrículo izquierdo es mucho más musculosa porque debe producir la presión necesaria para impulsar sangre contra la resistencia de toda la circulación sistémica.


Durante la sístole, la válvula mitral se cierra y la sangre es expulsada a través de la válvula aórtica hacia la aorta. 


Así se completa el circuito:


AORTA → ARTERIAS → ARTERIOLAS → CAPILARES → VÉNULAS → VENAS → VENAS CAVAS → CORAZÓN DERECHO → PULMÓN → CORAZÓN IZQUIERDO → AORTA.


Y vuelve a comenzar.


Continuamente.


Millones de veces a lo largo de una vida.



---


6. LAS CUATRO VÁLVULAS QUE EL ESQUEMA SIMPLIFICA


Para comprender correctamente el vídeo deben insertarse cuatro auténticas “puertas unidireccionales”:


TRICÚSPIDE

Aurícula derecha → ventrículo derecho.


PULMONAR

Ventrículo derecho → arteria pulmonar.


MITRAL

Aurícula izquierda → ventrículo izquierdo.


AÓRTICA

Ventrículo izquierdo → aorta.


Las válvulas funcionan mediante gradientes de presión; no son estructuras que se abran activamente como una puerta motorizada. Su apertura y cierre permiten mantener el flujo predominantemente unidireccional. 



---


7. UNA CORRECCIÓN IMPORTANTE: LA SANGRE VENOSA NO ES AZUL


El azul utilizado en el vídeo es una convención gráfica.


La sangre humana nunca es azul.


La sangre altamente oxigenada presenta un rojo más brillante, mientras que la sangre con menor saturación de oxígeno es rojo oscuro. Las venas superficiales pueden parecer azules por las propiedades ópticas de la piel y de la luz, no porque contengan sangre azul. 


Por tanto:


AZUL = representación didáctica de menor oxigenación.

ROJO = representación didáctica de mayor oxigenación.


No son los colores reales intravasculares.



---


8. EL CORAZÓN COMO DOS BOMBAS EN SERIE


Desde un punto de vista hemodinámico resulta más útil imaginar:


BOMBA DERECHA → CIRCULACIÓN PULMONAR → BOMBA IZQUIERDA → CIRCULACIÓN SISTÉMICA.


En estado estable, ambos ventrículos deben movilizar prácticamente el mismo volumen de sangre a largo plazo.


Si un ventrículo falla, la alteración termina repercutiendo en todo el sistema.


El gasto cardíaco (GC) puede expresarse como:


GC = FRECUENCIA CARDÍACA × VOLUMEN SISTÓLICO


El volumen sistólico depende fundamentalmente de:


precarga + contractilidad + poscarga. 


Aquí comienza la verdadera importancia para emergencias.



---


9. DEL FLUJO SANGUÍNEO AL CONCEPTO MÁS IMPORTANTE: DO₂


El objetivo final del sistema cardiovascular no consiste simplemente en producir una presión arterial o una determinada SpO₂.


Consiste en entregar suficiente oxígeno a los tejidos.


El contenido arterial de oxígeno puede aproximarse mediante:


CaO₂ = (1,34 × Hb × SaO₂) + (0,003 × PaO₂)


Y la entrega sistémica de oxígeno:


DO₂ = GC × CaO₂


Por tanto, la oxigenación tisular depende principalmente de:


hemoglobina + saturación de hemoglobina + gasto cardíaco. 


Esta ecuación explica una realidad decisiva para EMS:


> Una SpO₂ normal no garantiza una entrega adecuada de oxígeno.




Un paciente con hemorragia masiva puede presentar inicialmente una SpO₂ del 98-100 % y, aun así, encontrarse en shock porque ha perdido hemoglobina, volumen circulante y gasto cardíaco.


Del mismo modo, una presión arterial aparentemente aceptable tampoco garantiza una perfusión microcirculatoria normal.



---


10. ¿DÓNDE PUEDE ROMPERSE EL CIRCUITO EN UNA EMERGENCIA?


Hemorragia grave


Menor volumen circulante → menor retorno venoso → menor precarga → menor volumen sistólico → menor gasto cardíaco → reducción de DO₂.


Esta es una de las razones fisiológicas por las que el control precoz de la hemorragia resulta crítico en trauma.


Neumotórax a tensión


El aumento progresivo de presión intratorácica puede dificultar el retorno venoso, comprometer el llenado cardíaco y producir shock obstructivo.


Embolia pulmonar masiva


La obstrucción vascular pulmonar incrementa bruscamente la poscarga del ventrículo derecho. El VD puede dilatarse y fallar, disminuyendo posteriormente el llenado del corazón izquierdo y el gasto sistémico.


Infarto agudo de miocardio


La pérdida de miocardio contráctil puede reducir la función ventricular y el gasto cardíaco.


Taquiarritmia extrema


Una frecuencia excesiva reduce el tiempo de llenado diastólico y puede disminuir el volumen sistólico, el gasto cardíaco y la perfusión coronaria. Las guías AHA 2025 señalan precisamente que una taquicardia no controlada puede deteriorar el llenado ventricular, el gasto cardíaco y la perfusión coronaria. 


Bradicardia crítica


Una frecuencia demasiado baja puede ser incapaz de mantener gasto cardíaco suficiente pese a que el volumen sistólico permanezca relativamente conservado.


Insuficiencia ventricular izquierda


El fallo del ventrículo izquierdo puede elevar las presiones retrógradas hacia la circulación pulmonar y favorecer congestión y edema pulmonar. 



---


11. PARADA CARDÍACA: CUANDO EL CIRCUITO DEJA DE GENERAR FLUJO EFECTIVO


En la parada cardíaca desaparece el gasto cardíaco espontáneo efectivo.


Las compresiones torácicas pretenden generar temporalmente un flujo sanguíneo parcial hacia cerebro y miocardio mientras se identifica y trata la causa reversible y, cuando corresponde, se administra desfibrilación.


Las AHA Guidelines for CPR and ECC 2025 y las ERC Guidelines 2025 constituyen actualmente, en 2026, las referencias internacionales más recientes de gran alcance para reanimación cardiopulmonar. 


Un dato particularmente relevante para personal avanzado es que durante la RCP el ETCO₂ puede funcionar como marcador indirecto del flujo pulmonar y del gasto cardíaco generado por las compresiones. Un ascenso brusco del ETCO₂ puede sugerir retorno de circulación espontánea, aunque ningún valor aislado debe utilizarse como criterio absoluto. 



---


12. CINCO CONCEPTOS QUE EL PERSONAL EMS DEBE RETENER


1. Arteria y vena describen dirección del flujo respecto al corazón, no oxigenación.



2. SpO₂ no equivale a perfusión.



3. Una saturación normal no excluye shock hemorrágico.



4. El objetivo fisiológico último es mantener DO₂ suficiente para el metabolismo celular.



5. Ventilación, oxigenación y circulación son procesos diferentes pero inseparables.





---


13. AUDITORÍA FINAL DEL VÍDEO


Exactitud anatómica general: 9/10


La secuencia de cámaras cardíacas, circulación pulmonar y circulación sistémica es correcta.


Exactitud fisiológica: 8,5/10


La simplificación en nueve etapas facilita el aprendizaje, aunque omite válvulas, venas cavas, capilares, circulación coronaria y determinantes hemodinámicos.


Utilidad educativa: 10/10


Excelente para enseñanza inicial, EMS, primeros respondedores y pacientes si se acompaña de las aclaraciones descritas.


Corrección esencial


El empleo de azul para sangre venosa es simbólico; la sangre humana desoxigenada continúa siendo roja, aunque más oscura.



---


CONCLUSIÓN


El pequeño circuito representado en esta animación resume uno de los sistemas biológicos más extraordinarios del organismo humano.


Pero para el profesional de emergencias el concepto debe ir más lejos:


no basta con que el corazón lata.

No basta con que exista una presión arterial.

No basta con que el pulsioxímetro marque 98 %.


Para mantener viva una célula deben coexistir una vía aérea funcional, ventilación adecuada, intercambio gaseoso, hemoglobina suficiente, circulación efectiva y flujo microvascular capaz de transportar y liberar oxígeno.


En trauma, shock, insuficiencia respiratoria o parada cardíaca, nuestras intervenciones persiguen en última instancia exactamente la misma misión que representa esta animación:


RESTAURAR Y MANTENER EL FLUJO DE SANGRE OXIGENADA HACIA LOS TEJIDOS ANTES DE QUE LA HIPOXIA CELULAR SE VUELVA IRREVERSIBLE.


By DrRamonReyesMD ⚕️

EMS Solutions International

Actualización: septiembre de 2026



---


FUENTES CIENTÍFICAS Y URL — CONSULTADAS/ACTUALIZADAS 2026


National Heart, Lung, and Blood Institute — NIH. How Blood Flows through the Heart. Actualizado en 2025.

[NHLBI — How Blood Flows through the Heart](https://www.nhlbi.nih.gov/health/heart/blood-flow?utm_source=chatgpt.com)


NHLBI/NIH — Cómo fluye la sangre por el corazón.

[NHLBI en español — Flujo sanguíneo cardíaco](https://www.nhlbi.nih.gov/es/salud/corazon/flujo-sanguineo?utm_source=chatgpt.com)


American Heart Association — How the Healthy Heart Works.

[American Heart Association — Healthy Heart](https://www.heart.org/en/health-topics/congenital-heart-defects/about-congenital-heart-defects/how-the-healthy-heart-works?utm_source=chatgpt.com)


American Heart Association — Heart Valves and Circulation.

[AHA — Heart Valves and Circulation](https://www.heart.org/en/health-topics/heart-valve-problems-and-disease/about-heart-valves?utm_source=chatgpt.com)


NCBI Bookshelf / StatPearls — Cardiovascular Physiology.

[NCBI — Cardiovascular Physiology](https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK493197/?utm_source=chatgpt.com)


NCBI Bookshelf / StatPearls — Oxygen Saturation. Actualización disponible en 2026; incluye CaO₂, VO₂ y DO₂.

[NCBI — Oxygen Saturation](https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK525974/?utm_source=chatgpt.com)


NCBI Bookshelf / StatPearls — Partial Pressure of Oxygen. Actualización 2026.

[NCBI — Partial Pressure of Oxygen](https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK493219/?utm_source=chatgpt.com)


American Heart Association — 2025 Guidelines for CPR and ECC, Adult Advanced Life Support.

[AHA 2025 — Adult Advanced Life Support](https://cpr.heart.org/en/resuscitation-science/cpr-and-ecc-guidelines/adult-advanced-life-support?utm_source=chatgpt.com)


European Resuscitation Council — Guidelines 2025. Vigentes en 2026.

[ERC Guidelines 2025](https://www.erc.edu/science-research/guidelines/guidelines-2025/?utm_source=chatgpt.com)


International Liaison Committee on Resuscitation — 2025 International Consensus on CPR and ECC Science with Treatment Recommendations. 


Fecha de revisión bibliográfica: 14 de septiembre de 2026.

Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias) Ropa Alta Visibilidad



Guía para la Prevencion Accidentes de Tráfico con Relación Laboral. Edición 2016 http://emssolutionsint.blogspot.com.es/2014/10/guia-prl-accidentes-de-trafico-con.html





Manuales disponibles para descargar. ebook- PDF Manual de conducción y seguridad vial (Manual General) Manual para categoría 01 (Motociclistas) Manual para categoría 02 (Vehículos livianos) Manual para categoría 03 y 04 (Vehículos pesados) Simulador para examen teórico #DrRamonReyesMD  https://emssolutionsint.blogspot.com/2025/02/manuales-disponibles-para-descargar.html

Ropa de Alta Visibilidad

Negro -----------------------------------------------------------Casi no de ve



Azul--------------------------------------------------------------17 metros



Rojo--------------------------------------------------------------24 metros



Amarillo----------------------------------------------------------37 metros



Blanco-----------------------------------------------------------55 metros



Elemento Reflectantes de Luz-------------------------------130 Metros 



https://emssolutionsint.blogspot.com/2012/04/prevencion-de-riesgos-laborales-para.html


  •  “La falta de visibilidad es el principal factor que incide en la ocurrencia de los atropellos en horas de poca luz, por lo que estamos impulsando el uso de material reflectante para proteger la vida de las personas y prevenir accidentes”, comentó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo.
  •  A modo de ejemplo, la secretaria ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez, dijo que “una persona es visible de noche a 40 metros, lo que significa que un conductor que anda a 65 km/h no podría detenerse a tiempo. Con el chaleco reflectante, en tanto, la persona es visible desde más de 150 metros y con luces altas incluso desde unos 400 metros”.
Ahora que los días se hacen cada más cortos🌇, si te gusta salir a caminar🚶‍♂️🚶‍♀️ por la tarde/noche no olvides llevar ropa que te haga visible ante la falta de luz🌃




TODO LO QUE DEBE SABER SOBRE EL CHALECO REFLECTANTE by DGT.es 
http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num164-2004-Chalecos.pdf

Este Video nos muestra como la imprudencia muchas veces sobrepasa nuestra capacidad de prevención



Categoría/s

Chalecos reflectantes para hacer más visibles a los peatones que visten ropas oscuras
Los usuarios son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente de oscuro

REDACCIÓN / LA VOZ 15/02/2018 08:15 H
La Guardia Civil repartió ayer chalecos reflectantes a peatones que son considerados de riesgo. Son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente con ropas oscuras. Los agentes se desplazaron a una carretera de Carballo, donde establecieron un dispositivo en el que advertían a los peatones de los riesgos que corren si no llevan prendas que los hagan más visibles. También estuvo presente la coordinadora de la DGT en Galicia, María Victoria Gómez Dobarro, quien destacó que esta es la peor época del año porque hay poca visibilidad y las condiciones meteorológicas son muy adversas», informa Toni Longueira. Dobarro añadió que «el uso del chaleco reflectante se hace indispensable para que un transeúnte se deje ver y pueda ser visto».

Mientras, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia informó ayer de que durante las fiestas de carnaval realizó casi 14.000 pruebas de alcohol y de drogas en las carreteras de la comunidad. En esos controles los agentes detectaron 288 conductores que superaron las tasas legales de alcohol, 43 de ellos con positivos muy altos, por lo que fueron denunciados por la vía penal y serán juzgados.De drogas se realizaron 190 pruebas, con el resultado de 81 positivos. Uno de los conductores denunciados por alcoholemia también circulaba sin cinturón, tenía el carné con orden de pérdida de vigencia y no tenía seguro. En otro caso, un conductor perderá los 12 puntos del carné al haber dado positivo en alcohol y en drogas tras ser interceptado después de intentar huir de uno de los controles de la Guardia Civil.
EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA 

CHILE: 
Santiago, 30 de agosto de 2014.- Un conductor se expone a sufrir un atropello cuando desciende de su vehículo a causa de un desperfecto técnico, especialmente si la emergencia ocurre en horas de poca luz o de noche. Ante esta problemática, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dio a conocer un nuevo decreto que hará obligatorio el porte de un chaleco reflectante en el vehículo, con el fin de hacer más visible al conductor en caso de que éste deba descender del vehículo para atender una situación de emergencia.
En la oportunidad, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez–Lobo, explicó que “la falta de visibilidad es el principal factor que incide en la ocurrencia de los atropellos en horas de poca luz, por lo que estamos impulsando el uso de material reflectante para proteger la vida de las personas y prevenir accidentes”. Asimismo, el ministro Gómez-Lobo hizo un llamado al autocuidado: “Antes de descender del vehículo en caso de emergencia, ponte el chaleco reflectante. Te hará visible y te puede salvar la vida”, dijo el ministro.
La secretaria ejecutiva de Conaset, Francisca Yáñez, dijo que “más tiempo de visión implica un mayor tiempo de reacción del automovilista. A modo de ejemplo: una persona es visible de noche a sólo 40 metros, lo que significa que un conductor que anda a 65 kilómetros por hora no podría detenerse a tiempo. Con el chaleco reflectante puesto, en tanto, la persona es visible desde más de 150 metros y con luces altas incluso desde unos 400 metros”.
Este nuevo decreto suma el chaleco reflectante a los demás elementos de seguridad que deben encontrarse en cada vehículo motorizado para afrontar situaciones de emergencia, como por ejemplo el triángulo de seguridad. El chaleco de alta visibilidad debe contener tanto material fluorescente como retrorreflectante, y debe portarse siempre en un lugar del vehículo que sea accesible desde el interior del mismo, como por ejemplo la guantera, a efectos de que el conductor se baje del vehículo ya vistiendo el chaleco.
El decreto entrará en vigencia el 1 de enero 2016, considerando una infracción por no portar el chaleco en el automóvil que constituirá una falta leve, lo que se traduce en una multa de 0,2 a 0,5 UTM.
MAS ANTECEDENTES: Uso del chaleco reflectante
EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA 




De noche dejate ver
Utiliza ropa y dispositivos de alta visibilidad 
EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE TE PUEDE SALVAR LA VIDA 


Chalecos reflectantes para hacer más visibles a los peatones que visten ropas oscuras
Los usuarios son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente de oscuro

REDACCIÓN / LA VOZ 15/02/2018 08:15 H
La Guardia Civil repartió ayer chalecos reflectantes a peatones que son considerados de riesgo. Son personas de edad avanzada que caminan por el entorno de las carreteras vestidos habitualmente con ropas oscuras. Los agentes se desplazaron a una carretera de Carballo, donde establecieron un dispositivo en el que advertían a los peatones de los riesgos que corren si no llevan prendas que los hagan más visibles. También estuvo presente la coordinadora de la DGT en Galicia, María Victoria Gómez Dobarro, quien destacó que esta es la peor época del año porque hay poca visibilidad y las condiciones meteorológicas son muy adversas», informa Toni Longueira. Dobarro añadió que «el uso del chaleco reflectante se hace indispensable para que un transeúnte se deje ver y pueda ser visto».
Mientras, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia informó ayer de que durante las fiestas de carnaval realizó casi 14.000 pruebas de alcohol y de drogas en las carreteras de la comunidad. En esos controles los agentes detectaron 288 conductores que superaron las tasas legales de alcohol, 43 de ellos con positivos muy altos, por lo que fueron denunciados por la vía penal y serán juzgados.De drogas se realizaron 190 pruebas, con el resultado de 81 positivos. Uno de los conductores denunciados por alcoholemia también circulaba sin cinturón, tenía el carné con orden de pérdida de vigencia y no tenía seguro. En otro caso, un conductor perderá los 12 puntos del carné al haber dado positivo en alcohol y en drogas tras ser interceptado después de intentar huir de uno de los controles de la Guardia Civil.


La prevención de riesgos y la salud laboral de los trabajadores del sector de ambulancias de Castilla y León. 


LIBROS PDF DE MEDICINA GRATIS by Biblioteca EMS SOLUTIONS INTERNATIONAL
Somos más de 38 miembros gracias, invita a tus amigos a este grupo de todos
https://lnkd.in/eWabHe8

comparte nuestro codigo QR



Dr. Ramon Reyes, MD 
Riesgos Laborales en Ambulancias

EVALUACIÓN RIESGOS LABORALES TRANSPORTE SANITARIO 
DEFINICIÓN
El transporte sanitario trata en llevar a heridos, enfermos y accidentados al hospital y a los 
convalecientes a sus lugares de destino. Prestan técnicas sanitarias, médicas, primeros auxilios. Todo este trabajo es realizado por: 
Conductores de Ambulancias 
Auxiliares de Transporte en Ambulancia 
Médicos 
Diplomados Universitarios en Enfermería. 

EVALUACIÓN RIESGOS 
Riesgos de Accidentes: 
Accidente de circulación por las velocidades alcanzadas en situaciones de urgencia. 
Resbalones, tropiezos y caídas en escaleras o pisos por transportar camillas, sillas y 
cargar pacientes. 
Emisión de gases comprimidos (oxígeno) 
Caída de material sanitario mal guardado en los departamentos de la ambulancia. 
Lesiones producidas por los golpes o choques contra el carrozado de la ambulancia. 
Accidente eléctrico producido por el mal uso del desfibrilador. 
Lesiones sufridas por reparación de neumáticos u otras averías (Conductor Ambulancias) 
Riesgos Físicos: 
Exposición a niveles de ruido elevados por la sirena de la emergencia. 
Fatiga por la falta de iluminación de los habitáculos sanitarios de las ambulancias. 

Riesgos Químicos: 
Dermatitis producida por la utilización excesiva de agentes de aclarado, limpieza y 
desinfección. 

Riesgos Biológicos: 
Exposición a enfermedades contagiosas de los pacientes. 
Exposición a fluidos corporales de los pacientes (sangre, vómitos, etc.) 

Factores ergonómicos y sociales: 
Molestias lumbares y trastornos musculares y óseos debidos a esfuerzos excesivos o 
malas posturas al levantar o mover pacientes. 
Estrés psicológico debido a las situaciones de emergencia, el contacto con víctimas de 
accidentes, cadáveres, horarios de trabajo, estados de alerta prolongados, etc. 
 Estrés por insatisfacción en el puesto de trabajo por la necesidad de atender las 
diversas exigencias de los pacientes, en ocasiones inesperadas. 
 Dificultad de visión y problemas oculares por la tensión ocular (Conductor en 
situaciones de emergencia).





EVALUACIÓN RIESGOS LABORALES TRANSPORTE SANITARIO 

Las ambulancias no son blindadas... no somos angeles, mucho menos extraterrestres... Asi que con precaucion y conduccion defensiva.... by @drrammonreyesmd 

Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias)

http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/08/riesgos-laborales-en-ambulancias-union.html

Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias. http://emssolutionsint.blogspot.com/2012/04/prevencion-de-riesgos-laborales-para.html







Tema Relacionado

Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias

"LAS AMBULANCIAS NO SON BLINDADAS"
Riesgos Laborales en Ambulancias Unión de Técnicos en Emergencias Sanitarias de Navarra, España

1. CATÁLOGO DE RIESGOS

Los riesgos que te presentamos a continuación son aquellos que con mayor o menor frecuencia te puedes encontrar en las diferentes actividades que se realizan en el sector del transporte sanitario, es decir, desde la conducción de la ambulancia, hasta los trabajos realizados en el centro de coordinación, pasando por las tareas de los talleres y/o garajes.
  • RIESGOS DE ACCIDENTE LABORAL: FÍSICOS
    • Accidentes o golpes con vehículos.
    • Caída de objetos desprendidos.
    • Caída al mismo nivel.
    • Caída a distinto nivel.
    • Sobreesfuerzos.
    • Choques contra objetos inmóviles.
    • Choques contra objetos móviles.
    • Atrapamientos por o entre objetos.
    • Contactos eléctricos.
    • Cortes y golpes por objetos y herramientas.
    • Incendios / Explosiones.
    • Proyección de fragmentos o partículas.
    • Temperaturas ambientales extremas.
  • RIESGOS DE ENFERMEDAD PROFESIONAL: HIGIÉNICOS
    • Exposición a contaminantes biológicos.
    • Ruido.
    • Sustancias nocivas o tóxicas.
    • Vibraciones.
  • RIESGOS ERGONÓMICOS
    • Carga física.
    • Carga mental.

2. MEDIDAS PREVENTIVAS (por Orden Alfabético)

ACCIDENTES O GOLPES CON VEHÍCULOS
  • Respetar el código de circulación y utilizar el cinturón de seguridad, tanto en la parte delantera como en el compartimento posterior de la ambulancia.
  • Antes de pasar un Stop o un semáforo en rojo asegúrate de que el resto de vehículos están advertidos de la presencia de la ambulancia y se han detenido.
  • Exige formación sobre conducción en casos extremos y sobre la utilización de luces y sirenas, ya que la mala utilización de éstas puede causar accidentes por sorpresa de otros vehículos.
  • Antes de utilizar la ambulancia verifica la fijación y posición de los retrovisores, el funcionamiento de los limpiaparabrisas, luces, bocinas y sirenas de emergencia y comprueba la existencia de los triángulos de señalización y los chalecos reflectantes.
  • Si durante la revisión de la ambulancia observas algún fallo en su funcionamiento, subsánalo rápidamente o de lo contrario remplázala por otra que reúna las condiciones apropiadas.
  • Realiza revisiones periódicas de las ambulancias: frenos, dirección, suspensión e incluso motor y ruedas, y pasa puntualmente la inspección técnica (ITV).
  • Practica una vida saludable, con periodos adecuados de descanso y sueño.
  • Si estás tomando alguna medicación o sustancia que pueda afectar a la conducción de la ambulancia, ponlo en conocimiento de la empresa.
  • Prevé la fatiga con una alimentación ligera y rica en zumos y frutas.
  • Exige un vestuario adecuado y retroreflectante, sobre todo en las salidas nocturnas, evitando los colores oscuros.
  • Para la comunicación con el exterior exige dispositivos de manos libres: emisoras, teléfono móvil o similar.
  • En caso de asistir a un accidente, para evitar un suceso indeseado, sigue el siguiente protocolo de actuación:
    • Exige que desde el centro de coordinación, te den la máxima información posible sobre el suceso.
    • Estaciona la ambulancia a una distancia de 15 m. del accidente, con una inclinación hacia la mediana de la vía con respecto al sentido de la marcha de 30 o 35 grados y una proximidad adecuada al arcén, de manera que no permita el paso de vehículos por el mismo.
    • Siempre que te sea posible, baja la ambulancia por el lateral más cercano al accidente.
    • Crea una zona operativa segura y señalizada con conos.
    • Mantén a la ambulancia con la máxima señalización luminosa, tanto de día como de noche, para alertar al resto de conductores.
CAÍDA DE OBJETOS DESPRENDIDOS
  • Para la elevación de cargas por medio de la grúa pluma utiliza cintas, cables o eslingas y no correas de goma.
  • Nunca improvises elementos de elevación.
  • Verifica el estado de las eslingas, cadenas y ganchos de los equipos de elevación y extracción de los motores de las ambulancias.
  • Asegúrate de que la carga está bien sujeta a los ganchos.
  • Si utilizas elevadores de vehículos, comprueba que el puente dispone de dispositivos de seguridad que impidan el descenso no deseado de las ambulancias.
  • Comprueba que la zona del suelo afectada por el movimiento del elevador está perfectamente despejada y delimitada.
  • Realiza el almacenamiento de materiales (piezas, filtros o repuestos) en lugares específicos, delimitados y señalizados.
  • Comprueba que las estanterías están ancladas a la pared o al suelo con unos dispositivos que aseguren su fijación y firmeza.
  • No cargues las estanterías con un peso superior al indicado por el fabricante.
  • Coloca los objetos más pesados en las baldas inferiores.
  • Verifica que los objetos almacenados no sobresalgan de las dimensiones de las estanterías.
CAÍDA DE PERSONAS AL MISMO Y DISTINTO NIVEL
  • Mantén limpio, ordenado y libre de obstáculos tanto las zonas de trabajo como las de paso.
  • Si se produce un derrame de grasas o detergentes sobre el pavimento, vierte un material absorbente y no combustible sobre el mismo y posteriormente barre y retíralo al contenedor de basura.
  • Cuando termines de realizar un trabajo, elimina los desperdicios generados y guarda en su lugar correspondiente los utensilios y herramientas utilizados.
  • Exige que los suelos de las ambulancias sean antideslizantes e impermeables.
  • Instala sobre los cables canaletas fijas de protección.
  • Revisa periódicamente el estado de las escaleras, comprobando su resistencia y los elementos de apoyo y sujeción.
  • En caso de no poder evitar los suelos deslizantes (suelos helados, cubiertos de nieve, con grasa, etc.) utiliza calzado de seguridad con suela antideslizante.
  • Comprueba que las escaleras de tijera tiene elementos de seguridad que impidan la pérdida de estabilidad al ser utilizadas.
  • No utilices las escaleras para fines distintos que aquellos para los que han sido construidas.
  • Baja correctamente de la ambulancia, utilizando las escaleras y asideros.
CARGA FÍSICA
  • Exige que los asientos sean antivibratorios, anatómicos y regulables.
  • Sitúa la altura del asiento en función de tus características.
  • Adopta una postura correcta cuando te sientes.
  • Realiza pausas o descansos frecuentes durante la jornada para poder cambiar de postura.
  • Evita giros y torsiones innecesarios.
  • Exige que tu puesto de trabajo te permita mantener el tronco derecho y erguido frente al plano de trabajo.
  • Revisa periódicamente los mandos de la ambulancia, la calefacción, refrigeración, asientos e iluminación para evitar la aparición de la fatiga.
  • Si trabajas en la oficina, comprueba que el espacio existente debajo de la mesa, te permite variar la posición de las piernas y rodillas y que esté libre de obstáculos.
CARGA MENTAL
  • En la medida de lo posible, evita trabajar a turnos.
  • Exige que los turnos de noche y de tarde nunca sean más largos que los de la mañana.
  • No trabajes en turno de noche más de dos semanas seguidas.
  • Recuerda que los turnos deberán respetar al máximo el ciclo de sueño. Para ello, los cambios de turno deben situarse entre las 6 y las 7 h, las 14 y las 15 h, y las 22 y las 23 h.
  • Exige que te den a conocer con antelación el calendario con la organización de los turnos.
  • Solicita asistencia psicológica si la crees necesaria.
CHOQUES CONTRA OBJETOS INMÓVILES
  • Mantén limpios y ordenados los lugares de trabajo.
  • Comprueba que la iluminación sea la adecuada a la tarea a realizar.
  • Verifica que la distribución del mobiliario, tanto en las oficinas del centro de coordinación, como en la parte posterior de la ambulancia sea la correcta.
  • Extrema las precauciones en cuanto a los movimientos en el interior del habitáculo de la ambulancia para evitar contusiones con armarios, cajones, equipos, camillas, etc.
  • Exige que tu espacio de trabajo sea el suficiente para poder realizar todos los movimientos que requiera tu tarea, teniendo en cuenta la presencia de equipos y materiales necesarios.
  • Señaliza de forma visible el riesgo de golpes en la cabeza, en los lugares de trabajo donde la altura mínima del suelo al techo no llegue a los 2,5 metros.
  • Comprueba que las zonas de paso, salidas o lugares de trabajo estén libres de obstáculos, de forma que en cualquier momento se puedan utilizar.
CONTACTOS ELÉCTRICOS
  • Deja que las operaciones de mantenimiento, manipulación y reparación de los sistemas eléctricos, incluidos los de las ambulancias, las realice el personal especializado y con la instalación desconectada.
  • Si eres conductor de ambulancias y por cualquier circunstancia te ves obligado a manipular algún elemento eléctrico como por ejemplo la batería del vehículo, sigue las instrucciones del fabricante y utiliza equipos de protección individual (guantes y botas aislantes).
  • Comprueba que las herramientas y botas eléctricas estén dotadas de doble aislamiento.
  • Evita conductores desnudos y protege las partes activas o elementos en tensión con aislantes adecuados de forma que resulten inaccesibles.
  • Comprueba que los cuadros eléctricos permanezcan cerrados y que el riesgo eléctrico está señalizado.
  • Exige que todos los enchufes tengan toma de tierra y que los aparatos que se conecten a la red cuenten con doble aislamiento.
  • Exige que la puesta a tierra y el diferencial se revisen al menos una vez al año para garantizar su correcto funcionamiento.
  • Evita las conexiones múltiples y las alargaderas en la oficina.
CONTAMINANTES BIOLÓGICOS
  • No realices el reencapsulado de agujas después de su uso. Deposítalas en contenedores específicos de agujas usadas.
  • Exige el establecimiento de un protocolo de residuos sanitarios.
  • Limpia rápidamente las salpicaduras de sangre con una solución desinfectante.
  • Coloca en una bolsa impermeable y señalizada los objetos contaminados con sangre.
  • Utiliza guantes de látex y si existe riesgo de salpicaduras también mascarilla y protectores oculares.
  • Acude al centro sanitario ante la mínima sospecha de posible exposición a enfermedades contagiosas como VIH, hepatitis o tuberculosis.
  • Cumple estrictamente las normas de higiene personal; no debes fumar, comer, beber ni masticar chicle mientras trabajas.
  • Utiliza, en la medida de lo posible, métodos de trabajo y herramientas o utensilios que no provoquen cortes ni pinchazos.
  • Antes de manipular las herramientas cortantes o punzantes, asegúrate de que previamente han sido desinfectadas y que están en buen estado.

CORTES Y GOLPES POR OBJETOS O HERRAMIENTAS
  • Ordena y limpia el lugar de trabajo.
  • Comprueba que la iluminación es la correcta.
  • Cierra los cajones después de utilizarlos y antes de abrir el siguiente.
  • Verifica que los revestimientos interiores de la ambulancia son lisos y sin elementos cortantes.
  • Asegúrate de que los laterales afilados y cortantes de las rampas de las ambulancias están recubiertos por tiras de goma.
  • Utiliza las herramientas y utensilios manuales adecuados a la tarea que vayas a realizar, y según las instrucciones de uso y mantenimiento del fabricante.
  • Inspecciona periódicamente el estado de los utensilios y herramientas que utilices.
  • Guarda el material y los utensilios que no utilices en cajones y organizadores, y deja al alcance solo lo imprescindible.
  • No utilices útiles o herramientas en mal estado.
  • Usa guantes contra la agresión mecánica.
  • Recuerda que el mantenimiento de las ambulancias debe realizarlo personal competente y cualificado.
INCENDIOS / EXPLOSIONES
  • Ordena y limpia periódicamente tu lugar de trabajo.
  • No fumes en presencia de oxígeno y en los lugares donde esté prohibido.
  • Comprueba que el taller dispone de recipientes incombustibles con cierre hermético para depositar desperdicios de material inflamable (trapos impregnados en aceite, grasas o combustibles).
  • Durante los trabajos de soldadura, mantén alejados los productos inflamables, para evitar el posible contacto con las chispas y la fuente de calor.
  • Comprueba que tanto la nave, como la oficina y las ambulancias están dotadas de extintores y exige su revisión y retimbrado de forma periódica.
  • Verifica que las vías y salidas de evacuación están señalizadas mediante paneles fotoluminiscentes de color verde.
  • Exige que los extintores no estén colocados a una altura superior de 1,70 m. desde el suelo hasta la parte superior del mismo.
  • No utilices oxígeno para limpiarte la ropa.
  • Evita la utilización de materiales que puedan producir chispas electrostáticas.
  • Comprueba que las botellas de oxígeno están debidamente señalizadas y etiquetadas.
  • Almacena en grupos separados las balas de oxígeno llenas y vacías; al abrigo del calor, en posición vertical y atadas con cadenas de sujeción.
PROYECCIÓN DE FRAGMENTOS O PARTÍCULAS
  • Exige un mantenimiento periódico de los sistemas de protección de la esmeriladora.
  • Rectifica o sustituye las muelas de la esmeriladora cuando estén desgastadas de un modo desigual.
  • Realiza el cambio de aceite y del líquido de refrigeración siguiendo las instrucciones del fabricante.
  • Exige la instalación de equipos de protección colectiva, como por ejemplo pantallas que aíslen el puesto de trabajo.
  • Utiliza gafas panorámicas, o pantallas faciales transparentes y regulables en todas las operaciones en las que se puedan proyectar sustancias peligrosas.
  • Usa guantes de un material adecuado al trabajo que realices.
  • Ponte delantales, manguitos, polainas, siempre que las proyecciones puedan alcanzar otras partes de tu cuerpo.
RUIDO
  • Exige que se habiliten lugares de descanso y reunión.
  • Hazte controles periódicos de audición.
  • Reclama un mantenimiento periódico y adecuado tanto de los motores de las ambulancias como de los equipos y herramientas que utilices.
  • Propón realizar la evaluación de los niveles de ruido presentes en tu puesto de trabajo.
  • No dejes innecesariamente en marcha la ambulancia.
  • Revisa los silenciadores del tubo de escape y cámbialos si están deteriorados.
  • Exige que las ambulancias estén insonorizadas para conseguir que se reduzca o no llegue el ruido procedente del tráfico exterior, como de las sirenas o del propio motor del vehículo.
  • Si en el taller trabajas con equipos ruidosos, utiliza protectores auditivos.
  • Exige la sustitución de máquinas y equipos defectuosos o muy ruidosos por otros en mejor estado y que ofrezcan similares resultados.
SOBREESFUERZOS
  • Utiliza herramientas adecuadas al trabajo que realices.
  • Exige formación e información sobre la correcta manipulación de cargas, enfermos y camillas.
  • Siempre que sea posible utiliza medios auxiliares de carga:
    • Plumas para la extracción y manipulación de los motores y piezas pesadas de las ambulancias.
    • Camillas o sillas de ruedas para el desplazamiento de pacientes.
  • Manipula las camillas junto a uno o varios compañeros más, nunca lo realices tu solo.
  • En el caso de no poder utilizar medios mecánicos, sigue las normas establecidas para el levantamiento de cargas pesadas:
    • Separa y apoya bien los pies.
    • Dobla las rodillas y no la espalda.
    • Mantén la carga lo más cerca posible del cuerpo.
    • No levantes la carga por encima de la cintura en un solo movimiento.
    • No gires el cuerpo mientras transportas la carga.
  • Utiliza guantes y calzado de seguridad, y en condiciones extremas, muñequeras y cinturones protectores de la región lumbar o fajas.
SUSTANCIAS NOCIVAS Y TÓXICAS
  • No fumes, comas ni bebas durante las operaciones de carga de combustible y/o cambio de aceites lubricantes. Lávate las manos después de estas operaciones.
  • Conecta los extractores siempre que coincidan más de una ambulancia arrancada.
  • Solicita las fichas de seguridad de todos los productos químicos al fabricante o suministrador.
  • Almacena y manipula los productos químicos según las recomendaciones de dichas fichas.
  • Exige que te informen sobre las medidas de seguridad indicadas en las fichas de seguridad.
  • En tareas de limpieza usa mascarilla, guantes de seguridad, botas y ropa de agua.
  • En caso de rotura del envase original del producto, utiliza otros recipientes adecuados y en buen estado.
  • Etiqueta adecuadamente los recipientes que contengan sustancias peligrosas o tóxicas.
TEMPERATURAS AMBIENTALES EXTREMAS
  • Ventila adecuadamente tanto la parte anterior como el habitáculo posterior de la ambulancia.
  • Utiliza ropa adecuada en función de las condiciones ambientales que existan, ropa ligera en verano y de abrigo en invierno.
  • Exige la instalación de sistemas de climatización en las ambulancias y oficinas. Si estos sistemas ya están instalados, exige su mantenimiento y puesta a punto adecuada.
  • Evita situarte junto a los focos de climatización.
  • Reivindica una correcta distribución de los puestos de trabajo.
  • Evita corrientes de aire.
VIBRACIONES
  • Exige un correcto diseño ergonómico del asiento para que se reduzcan las vibraciones o su transmisión al cuerpo.
  • Recuerda que el asiento debe estar dotado de un sistema de amortiguación eficaz que atenúe la transmisión de vibraciones al conductor.
  • Mantén una postura adecuada durante la conducción.
  • Exige la revisión periódica de los sistemas de amortiguación y suspensión de las ambulancias.
  • Pide información sobre los riesgos derivados de las vibraciones.
  • Utiliza las herramientas adecuadas a la tarea que realices.
  • Sujeta los mangos de las herramientas manuales sin hacer demasiada fuerza.
  • Solicita revisiones periódicas tanto de las ambulancias como de las máquinas y herramientas, con el fin de detectar desgastes y holguras que puedan producir vibraciones.
 

3. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI's)

Las EPI's son los equipos destinados a ser llevados o sujetados por el trabajador para que le protejan de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud.
  • La vestimenta del profesional del transporte sanitario ha de ser vistosa, evitando los colores oscuros; además, en lugares oscuros o poco iluminados en los que hay riesgo de accidente, atropello o colisión, es necesario que se complemente con ropa de señalización de alta visibilidad (reflectante) destinada a ser percibida visualmente sin ambigüedad en cualquier circunstancia: brazaletes, guantes y chalecos.
  • En función de la actividad que lleves a cabo en determinados momentos, debes de utilizar diferentes Equipos de Protección individual:
    • Durante la estabilización de heridos, utiliza guantes de látex y mascarilla, y protecciones oculares cuando hay riesgo de salpicadura.
    • Cuando tu actividad requiera realizar un esfuerzo superior a lo normal como el subir o bajar a pacientes del vehículo, de su domicilio o del centro de salud, usa fajas dorsolumbares para prevenir molestias musculares.
    • En las tareas de limpieza de las ambulancias utiliza guantes de seguridad (de goma) y mascarillas, para manipular sin riesgo los desinfectantes y los productos de limpieza; y botas y ropa de agua impermeables, para no mojarte.
    • Si realizas actividades de mecánica, protégete con guantes contra la agresión mecánica, y botas de seguridad con puntera reforzada y suela antideslizante.
    • En trabajos de soldadura tienes que utilizar la pantalla facial del soldador, manguitos y mandil de cuero, para evitar que las partículas se proyecten sobre diferentes partes de tu cuerpo, y también guantes y botas de seguridad contra la agresión de origen térmico.


4. PREVENCIÓN DE LESIONES DORSOLUMBARES EN EL MANEJO DE CARGAS

Las lesiones de espalda pueden producirse en tareas de manipulación manual de cargas cuando:
  • Se realizan de forma incorrecta.
  • Se supera la capacidad física del trabajador.
  • Se realizan de forma repetitiva durante un tiempo prolongado.
¿Por qué se producen estas lesiones?
Los huesos, articulaciones y músculos pueden dañarse al someterlos a un esfuerzo mayor del que pueden soportar. Este esfuerzo es debido no sólo al peso a levantar o transportar, sino también a la forma en que se realiza la tarea.
¿Qué podemos hacer para evitar estos sobreesfuerzos?
1º.- Evaluar el trabajo:
  • Compruebe el peso.
  • Determine el agarre óptimo.
  • Analice que el recorrido esté libre de obstáculos.
  • Verifique si se pueden utilizar medios mecánicos de elevación y transporte.
  • Valore la necesidad de utilizar equipos de protección individual: guantes, calzado de seguridad, etc.
2º.- Utilizar la técnica correcta de elevación y transporte:
  • Aproximarse a la carga.
  • Apoye los pies firmemente separándolos a una distancia igual a la de sus hombros.
  • Agáchese doblando las rodillas para recoger la carga.
  • Coja la carga por la parte más segura y sujétela de forma equilibrada.
  • Mantenga la espalda recta durante toda la maniobra.
  • Levante suavemente la carga enderezando las piernas. No realice tirones bruscos.
  • Mantenga la carga lo más próxima posible a su cuerpo con los brazos extendidos.
  • Si el peso o las dimensiones de la carga son excesivos, pida ayuda a un compañero.
  • A la hora de transportar, es mejor empujar que tirar de la carga.
  • Deslizar un objeto requiere menos esfuerzo que levantarlo.
  • Revise que la superficie sobre la que va a realizar el desplazamiento de la carga sea lo más lisa posible.
  • Utilice medios mecánicos siempre que pueda (traspaletas, carretillas, mesas móviles, carritos, etc.).
NUNCA ELEVE UNA CARGA DE FORMA MANUAL POR ENCIMA DE LOS HOMBROS
NO REALICE GIROS DE CINTURA MIENTRAS LEVANTA Y/O TRANSPORTA UNA CARGA


5. NORMAS DE PROTECCIÓN ANTE EXPOSICIONES CASUALES DE SANGRE Y/O FLUIDOS CORPORALES

Todo el personal sanitario deberá utilizar de forma rutinaria las medidas de protección adecuadas para prevenir el contacto de piel y mucosas con sangre y/o fluidos corporales de cualquier paciente.
Las medidas de protección individual son las siguientes:
  • Guantes (ya sean estériles o no)
  • Mascarillas
  • Protecciones oculares
  • Batas o delantales
Las medidas de protección individual indicadas se utilizarán tanto para realizar cualquier técnica como en la manipulación, el transporte y la limpieza de objetos posiblemente contaminados por sangre y/o fluidos corporales.
Antes de comenzar la tarea, se protegerá convenientemente cualquier erosión o herida para evitar cualquier posible contacto.
Se deberá actuar con precaución al manipular objetos punzantes o cortantes para evitar sufrir heridas.
No se deberán enfundar de nuevo las agujas ya utilizadas en el capuchón protector, ni se doblarán ni se separarán manualmente de las jeringas.
Las agujas ya utilizadas, así como los objetos punzantes o cortantes de un solo uso, se depositarán en los correspondientes contenedores de seguridad para la eliminación de residuos de grupo III.
Siempre deberán desecharse los guantes utilizados después de cada contacto y siempre que se rompan o perforen.
Cualquier zona corporal que haya estado en contacto con sangre y/o fluidos corporales deberá lavarse inmediatamente a fondo, utilizando la técnica necesaria.
Se comunicará el accidente siguiendo los cauces establecidos.
En el caso de derrames o vertidos, deberá ponerse en contacto con el responsable quien le indicará los medios de protección necesarios y las pautas de actuación.
Información obtenida del Documento RIESGOS EN EL TRANSPORTE SANITARIO (Junta de Castilla y León) y la Revista AMBULANCIAS nº 4 (Federación Nacional de Empresarios de Ambulancias, ANEA)
PHTLS DOMINICANA

 #Sistema911 #ambulancias #Telefunkenaed #eeii #ashi

 Con Ropa de Alta Visibilidad eres visible a 150 mts

La vestimenta o uniforme a utilizar en EMS (PreHospitalaria) mas aun en Carreteras bede de ser de COLORES CLAROS PREFERIBLE DE ALTA VISIBILIDAD COMO NARANJA, AMARILLO Y SIEMPRE CON BANDAS REFLECTANTES QUE PERMITAN LA CORRECTA IDENTIFICACION DEL PERSONAL

Leer mas en el enlace y bajar Manual PDF gratishttp://emssolutionsint.blogspot.com.es/2016/08/riesgos-laborales-en-ambulancias-union.html

Aunque el atropello a peatón parece un tipo de accidente muy urbano, lo cierto es que en carretera es más habitual de lo que podríamos pensar. Y desde luego, mucho más letal.

Desde paseantes a los que les gusta caminar por esas carreteras secundarias cercanas a los pueblos, a veces sin arcén o sin visibilidad, a personas que se sitúan en la vía de forma inadecuada para cambiar una rueda o atender una avería. El pasado año murieron atropellados en carretera 154 peatones, el 41% del total.

Hacerse visible es esencial. Echa un vistazo a esta infografía de nuestra revista y verás lo importante que puede ser llevar una prenda reflectante :http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/0211chaleco-reflectante.shtml#.VEZxD1ehQdU#PHTLSDominicana

STAT TOURNIQUET
Quick Application Time https://goo.gl/IPs8aa
Fastest Mass Casualty Tourniquet On The Market.
Apply 12 In 60 Seconds.
S.T.A.T. is the only tourniquet on the market that can be applied in 5 seconds by a person with no experience in Mass Casualty Incidents (MCI). The S.T.A.T. is also the most cost affordable and light weight tourniquet on the market allowing large complexes to have enough tourniquets on hand in the event of a Mass Casualty Incident (MCI)



Motorcycle ambulance’ helps woman deliver baby in remote Chhattisgarh village

MOTO-AMBULANCE "Moto-Ambulancia". EMS
@drramonreyes,md MD Dr. Ramon Reyes, MD



#motocycle #ems #ambulance #remotemedicine #africa #latinamerica #ambulancia #motocicleta #prehospitalaria


Chaleco Reflectante como medida de proteccion de peatones, visible a 150 metros

European Standard for high-visibility clothing

EN 471:2003  

 Ropa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos 
UNE-EN 471:2004 
UNE-EN 471:2004
Título españolRopa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos.
Título inglésHigh-visibility warning clothing for professional use - Test methods and requirements
Título francésVêtements de signalisation à haute visibilité - Méthode d'essai et exigences
Fecha Edición2004-04-16
ICS13.340.10 / Ropas de protección
ComitéCTN 81 - SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Equivalencias InternacionalesEN 471:2003 - Idéntico
Anulaciones Es anulada por:  UNE-EN 471:2003+A1:2007
Anula a: UNE-EN 471:1995
Anula a: UNE-EN 471:1996 ERRATUM
Ropa de señalización de alta visibilidad. Métodos de ensayo y requisitos 
UNE-EN 471:2004 
EN 471 was an European Standard for high-visibility clothing. It was discontinued in 2013 as its successor ISO EN 20471 became valid.

ISO 20471:2013


ISO 20471:2013 specifies requirements for high visibility clothing which is capable of visually signalling the user's presence. The high visibility clothing is intended to provide conspicuity of the wearer in any light condition when viewed by operators of vehicles or other mechanized equipment during daylight conditions and under illumination of headlights in the dark.
Performance requirements are included for colour and retroreflection as well as for the minimum areas and for the placement of the materials in protective clothing.
It specified three classes of garments:
  • Class 1
Class 1 defines the lowest visibility level e.g. High-visibility trousers with two 5 cm reflective bands around each leg. These become Class 3 when worn with a Class 3 jacket.
  • Class 2
The class 2 defines an intermediary visibility level. Example: vests. Two 5 cm bands of reflective around body or on one 5 cm band around body and braces to both shoulders. (This class is required for motor vehicles in France and other continental EU member states).
  • Class 3
The class 3 defines the highest level of visibility. Example jacket with long sleeves, jacket and trouser suit. Two 5 cm bands of reflective tape around the body, arms and braces over both shoulders. Class 3 should be worn when working within 1.2 meters of a Highway with traffic moving in excess of 50 km/h.

Need advise on meeting EU High-Visibility Standards?


Call our Sales staff today on: (061) 305760 or email: info@hivisworkwear.ie
TELEFUNKEN AED 
DISPONIBLE EN TODA AMERICA 
6 AÑOS DE GARANTIA (ECONOMICO)
TELEFUNKEN AED DISPONIBLE EN TODA AMERICA 6 AÑOS DE GARANTIA (ECONOMICO) http://goo.gl/JIYJwk

Follow me / INVITA A TUS AMIGOS A SEGUIRNOS

Contactos:  eeiispain@gmail.com

Facebook: @drramonreyes,md

LinkeIn https://es.linkedin.com/in/drramonreyes


Instagram: https://www.instagram.com/drtolete/




Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias)
Siempre debemos de crear y creer una razon para volver a casa y asi trabajaremos la excelencia en la seguridad en el Trabajo...

España:

Equipamiento obligatorio en el vehículo.


1. Finalidad
Garantizar la seguridad de los usuarios después de un accidente.
2. Cosas a recordar
• El Reglamento General de Vehículos establece la obligación de llevar en el vehículo dos triángulos de preseñalización del peligro y al menos un chaleco reflectante de alta visibilidad.
• El uso de un chaleco reflectante de alta visibilidad es obligatorio cuando se salga del vehículo y se ocupe la calzada o el arcén de las vías interurbanas.
• En caso de inmovilización del vehículo por accidente, se utilizarán los triángulos de preseñalización de peligro, salvo que las condiciones de circulación no permitan hacerlo. Los triángulos se colocarán, uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un solo dispositivo, situado como mínimo 50 metros antes.
• Además, se encenderá la luz de emergencia, si el vehículo la lleva. Si el accidente tiene lugar en autopista o autovía, en condiciones de baja visibilidad o entre la puesta y salida del sol, se encenderán también las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.
http://www.dgt.es/es/sistemas-seguridad-vehiculos/equipamiento-obligatorio-en-el-vehiculo/index.shtml



Asistencia de salud en peligro: la importancia de proteger al personal de salud en zonas de guerra PDF Gratis http://emssolutionsint.blogspot.com/2018/06/asistencia-de-salud-en-peligro-la.html

SERVICIOS PREHOSPITALARIOS Y DE AMBULANCIAS EN SITUACIONES DE RIESGO. PDF GRATIS http://emssolutionsint.blogspot.com/2018/06/servicios-prehospitalarios-y-de.html


DE PELÍCULAS.
Lo que acaba de pasar ahora en playa San Juan del municipio de Guía de Isora, solo pasa en Canarias...le da sincope a un anciano de 80 años en la playa, llaman a una ambulancia y el conductor decide meter la ambulancia en la playa para llegar hasta donde está el señor...se entierra la ambulancia....vienen los bomberos a rescatar a la ambulancia...se entierra el camión de bomberos...viene un URO...se entierra el URO...al final una Pala mecánica es la que saca a todos... lo importante fue que al señor después de 40 minutos de reanimación lo sacaron de la parada cardíaca y le salvaron la vida �� Accidentado rescate de un anciano tras un síncope en Playa San Juan Las ambulancias no son blindadas... no somos angeles, mucho menos extraterrestres... Asi que con precaucion y conduccion defensive.... by @drrammonreyesmd Riesgos Laborales en Ambulancias (Para Operadores de Vehiculos de Emergencias) http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/08/riesgos-laborales-en-ambulancias-union.html Prevención de Riesgos Laborales para los Técnicos en Emergencias Sanitarias. http://emssolutionsint.blogspot.com/2012/04/prevencion-de-riesgos-laborales-para.html

Un varón de unos 80 años de edad fue recuperado ayer tras sufrir una parada cardiorrespiratoria en Playa de San Juan, en Guía de Isora, en un servicio que resultó tan exitoso como accidentado, por cuanto hasta tres vehículos de las emergencias desplazadas al lugar quedaron atrapados en la arena, según la información facilitada por testigos y corroborada entre los actuantes en este suceso. El dispositivo se activó minutos antes de las once y media de la mañana, cuando los bañistas alertaron de que el afectado presentaba síntomas de ahogamiento.
Fueron miembros del Servicio de Urgencias Canario quienes lograron reanimar al anciano, que había entrado en parada cardiorrespiratoria, no sin pasar cerca de 40 minutos realizando las pertinentes maniobras. Ya estabilizado, se procedió a su traslado hasta el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria.
Sin embargo, la primera de las ambulancias desplazadas a este punto del término municipal de Guía de Isora quedó atrapada en la arena, dado el afán por llegar lo antes posible al paciente. La sorpresa llegó cuando un camión de bomberos sufrió la misma suerte, de la que no escapó un todoterreno que acudió a su auxilio.
Finalmente hubo que recurrir a los servicios de una pala mecánica (además de verter el agua del camión de bomberos al mar para soltar lastre), que remedió el problema, en todo caso menor, dado que no afectó a lo primordial, que era velar por la salud del afectado en tan accidentado servicio.


🦺⚪🔵🟢🔴🟡 En la construcción, la seguridad es prioritaria, y los colores de los chalecos tienen significados específicos. Cada color indica una función particular, lo que permite identificar rápidamente los roles dentro del equipo. Es esencial que todos los trabajadores usen el chaleco adecuado para mantener un entorno laboral seguro y eficiente.
Créditos Cienciatum











Balística de las heridas: introducción para los profesionales de la salud, del derecho, de las ciencias forenses, de las fuerzas armadas y de las fuerzas encargadas de hacer cumplir la ley http://emssolutionsint.blogspot.com/2017/04/balistica-de-las-heridas-introduccion.html
Guía para el manejo médico-quirúrgico de heridos en situación de conflicto armado by CICR http://emssolutionsint.blogspot.com/2017/09/guia-para-el-manejo-medico-quirurgico.html
CIRUGÍA DE GUERRA TRABAJAR CON RECURSOS LIMITADOS EN CONFLICTOS ARMADOS Y OTRAS SITUACIONES DE VIOLENCIA VOLUMEN 1 C. Giannou M. Baldan CICR http://emssolutionsint.blogspot.com.es/2013/01/cirugia-de-guerra-trabajar-con-recursos.html
Manual Suturas, Ligaduras, Nudos y Drenajes. Hospital Donostia, Pais Vasco. España http://emssolutionsint.blogspot.com/2017/09/manual-suturas-ligaduras-nudos-y.html
Técnicas de Suturas para Enfermería ASEPEYO y 7 tipos de suturas que tienen que conocer estudiantes de medicina http://emssolutionsint.blogspot.com/2015/01/tecnicas-de-suturas-para-enfermeria.html
Manual Práctico de Cirugía Menor. Grupo de Cirugia Menor y Dermatologia. Societat Valenciana de Medicina Familiar i Comunitaria http://emssolutionsint.blogspot.com/2013/09/manual-practico-de-cirugia-menor.html

Protocolo de Atencion para Cirugia. Ministerio de Salud Publica Rep. Dominicana. Marzo 2016 http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/09/protocolo-de-atencion-para-cirugia.html
Manual de esterilización para centros de salud. Organización Panamericana de la Salud http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/07/manual-de-esterilizacion-para-centros.html




ambulancia del Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1 sufrió un accidente tras caer en una cañada, en el sector Tres y Medio de Canática, San Cristóbal. Gracias a Dios, no hay vidas que lamentar. Según informaciones preliminares, los vecinos de la zona acudieron inmediatamente en auxilio del chofer y la enfermera que se desplazaban a bordo de la ambulancia. Hasta el momento se desconoce qué provocó el accidente. Noticias Madre Vieja informa que estaremos atentos a cualquier actualización sobre el estado de los involucrados.

GEOLOCALIZACION Desfibriladores 
Republica Dominicana 
Por favor compartir nuestras REDES SOCIALES @DrRamonReyesMD, así podremos llegar a mas personas y estos se beneficiarán de la disponibilidad de estos documentos, pdf, e-book, gratuitos y legales..




Pinterest

Twitter

Blog

Gracias a todos el Canal somos mas de  1000 participantes en WhatsApp. Recordar este es un canal y sirve de enlace para entrar a los tres grupos; TACMED, TRAUMA y Científico. ahí es que se puede interactuar y publicar. Si le molestan las notificaciones, solo tiene que silenciarlas y así se beneficia de la informacion y la puede revisar cuando usted así lo disponga sin el molestoso sonido de dichas actualizaciones, Gracias a todos Dr. Ramon Reyes, MD Enlace al 




Enlace a Científico https://chat.whatsapp.com/IK9fNJbihS7AT6O4YMc3Vw en WhatsApp 

TELEGRAM Emergencias https://t.me/+sF_-DycbQfI0YzJk  

TELEGRAM TACMED https://t.me/CIAMTO