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Aunque pueda contener afirmaciones, datos o apuntes procedentes de instituciones o profesionales sanitarios, la información contenida en el blog EMS Solutions International está editada y elaborada por profesionales de la salud. Recomendamos al lector que cualquier duda relacionada con la salud sea consultada con un profesional del ámbito sanitario. by Dr. Ramon REYES, MD

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.
Fuente Ministerio de Interior de España

martes, 9 de junio de 2026

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS


EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS

La innovación que probablemente ha salvado más vidas que cualquier otra tecnología automovilística

Actualización histórica, técnica y científica 2026

Por DrRamonReyesMD ⚕️
EMS Solutions International
https://emssolutionsint.blogspot.com


INTRODUCCIÓN

Pocas innovaciones tecnológicas han tenido un impacto tan profundo sobre la supervivencia humana como el cinturón de seguridad de tres puntos.

A diferencia de avances espectaculares como los motores a reacción, los ordenadores o los teléfonos inteligentes, el cinturón de seguridad moderno es una tecnología relativamente simple cuyo objetivo es uno solo:

evitar que el ocupante se convierta en un proyectil durante una colisión.

Desde su introducción en 1959, el cinturón de tres puntos ha salvado millones de vidas y reducido de forma drástica la mortalidad y la gravedad de las lesiones en accidentes de tráfico.

Muchos expertos en seguridad vial lo consideran la intervención de salud pública más importante en la historia del automóvil.


¿ES CIERTO QUE VOLVO INVENTÓ EL CINTURÓN DE TRES PUNTOS?

Sí.

La afirmación es esencialmente correcta.

Sin embargo, requiere una precisión histórica.

Volvo no inventó el concepto general de cinturón de seguridad.

Ya existían:

  • cinturones abdominales de dos puntos;
  • arneses aeronáuticos;
  • sistemas de retención rudimentarios.

Lo que Volvo introdujo fue el:

Cinturón moderno de tres puntos

el diseño que continúa utilizándose actualmente en prácticamente todos los vehículos del mundo.


NILS BOHLIN

El responsable de esta innovación fue:

Ingeniero aeronáutico sueco que había trabajado previamente en sistemas de eyección para pilotos militares.

Su experiencia le permitió comprender un problema fundamental:

El cuerpo humano debe ser retenido simultáneamente por la pelvis y el tórax para distribuir las fuerzas del impacto.

En 1958 fue contratado por .

En 1959 presentó el sistema revolucionario.


¿QUÉ TENÍA DE ESPECIAL?

El diseño utilizaba:

  • una banda pélvica;
  • una banda diagonal torácica;
  • un único punto de anclaje y cierre.

Esto permitía:

  • colocación rápida;
  • facilidad de uso;
  • gran eficacia biomecánica;
  • menor riesgo de lesiones internas.

El sistema podía utilizarse con una sola mano.

Este detalle fue decisivo para su aceptación masiva.


LA DECISIÓN QUE CAMBIÓ EL MUNDO

Volvo patentó el diseño.

Sin embargo, tomó una decisión extraordinaria.

La compañía permitió que otros fabricantes utilizaran libremente la tecnología para mejorar la seguridad vial global.

En lugar de maximizar beneficios económicos, priorizó la protección de vidas humanas.

Esta decisión es frecuentemente citada como uno de los ejemplos más importantes de responsabilidad corporativa en la historia industrial.


FÍSICA DEL IMPACTO

Cuando un vehículo circula a 50 km/h y se detiene bruscamente:

el automóvil se detiene,

pero el cuerpo del ocupante continúa desplazándose a la misma velocidad.

Esto es consecuencia directa de la:

Sin sistema de retención:

  • impacto contra volante;
  • impacto contra parabrisas;
  • expulsión del vehículo;
  • traumatismos craneales graves.

El cinturón distribuye las fuerzas hacia:

  • clavícula;
  • esternón;
  • parrilla costal;
  • pelvis.

Las estructuras anatómicas más resistentes del cuerpo.


IMPACTO EN LA MEDICINA DEL TRAUMA

Desde el punto de vista de:

  • ATLS;
  • PHTLS;
  • ITLS;
  • TCCC;
  • TECC;

el cinturón de seguridad representa una de las medidas preventivas más eficaces jamás desarrolladas.

Ha reducido significativamente:

  • traumatismo craneoencefálico grave;
  • lesiones torácicas mortales;
  • eyección del vehículo;
  • mortalidad global en colisiones.

¿CUÁNTAS VIDAS HA SALVADO?

Las estimaciones varían.

Sin embargo, organismos internacionales consideran que el número se cuenta en:

Decenas de millones de vidas

a lo largo de más de seis décadas.

La propia Volvo ha estimado históricamente que el diseño ha contribuido a salvar más de un millón de personas, aunque el impacto global real probablemente sea muy superior debido a su adopción universal.


LESIONES PRODUCIDAS POR EL CINTURÓN

Aunque salva vidas, también puede producir lesiones.

Las más frecuentes son:

  • abrasiones;
  • equimosis torácicas;
  • fracturas costales;
  • fracturas claviculares;
  • lesiones abdominales.

En trauma se conoce como:

Seat Belt Sign

o

Signo del cinturón de seguridad

La presencia de esta marca obliga a descartar:

  • lesión intestinal;
  • lesión mesentérica;
  • lesión pancreática;
  • lesión vascular.

Sin embargo, incluso considerando estas lesiones, el beneficio supera enormemente los riesgos.


EL LEGADO DE VOLVO

La historia del cinturón de tres puntos demuestra que una innovación relativamente sencilla puede transformar la salud pública mundial.

Mientras muchas tecnologías automovilísticas han mejorado el confort o el rendimiento, pocas han tenido un efecto tan directo sobre la supervivencia humana.

Desde ambulancias hasta vehículos militares, automóviles particulares, taxis y autobuses, miles de millones de personas utilizan diariamente un sistema basado en el diseño desarrollado por Nils Bohlin para Volvo en 1959.


CONCLUSIÓN

La afirmación de que Volvo inventó el cinturón de seguridad moderno de tres puntos en 1959 es correcta.

También es correcto afirmar que la decisión de permitir su utilización por otros fabricantes contribuyó a una expansión global sin precedentes.

Desde el punto de vista de la medicina del trauma, la ingeniería de seguridad y la salud pública, el cinturón de tres puntos constituye probablemente una de las innovaciones más importantes de la historia moderna.

Su legado no se mide en vehículos vendidos.

Se mide en vidas salvadas.


REFERENCIAS

Nils Bohlin Patent: US Patent 3,043,625

https://patents.google.com/patent/US3043625A

DrRamonReyesMD ⚕️


Síndrome de Don Juan o salto del amante. Caída de Pie en Paracaidistas

 

Síndrome de Don Juan o salto del amante



Descargar: PPT Cinematica de Trauma 40 Diapositivas 

Fractura Luxación de Rodillas SINDROME DE DON JUAN
posted by Dr. Ramon Reyes, MD ∞🧩𓃗
#DrRamonReyesMD ∞🧩 @DrRamonReyesMD
CAÍDAS
La lesión potencial de una cauda está relacionada directamente proporcional con la altura de la cual cayo el paciente, así pues mientras mayor sea la altura de la caída, mayor será el potencial de lesión. Una caída de más de dos metros, o tres veces la estatura del paciente, se considera significativa. El paciente cae sobre la superficie en igual forma, que un pasajero sin cinturón de seguridad se aplasta en el interior de un vehículo. Los órganos internos se desplazan a la velocidad del cuerpo, antes de golpear el suelo y se detienen apastándose en su interior. De nuevo, como en el choque automovilístico, estas lesiones son internas, y las menos obvias durante la evaluación, además son las que representan condiciones amenazantes de vida.


Por lo tanto, se deben esperar lesiones internas en un paciente que ha sufrido una caída significativa, de la misma forma en que lo haría en un paciente que ha estado en una colisión de vehículos a alta velocidad. Una caída a una altura igual que la estatura del paciente, puede causar una lesión de cabeza o cuello, sobre todo si su cabeza ha golpeado primero el suelo, más aun, de forma simultánea con el torso. Considere siempre la posibilidad de un sincope u otras causas medicas subyacentes como motivo de la caída.

Los pacientes que caen y aterrizan sobre sus pies, también llamado síndrome de don juan o de balcón, pueden tener lesiones internas menos graves, pues es posible que sus piernas hayan absorbido gran parte de la energía de la caída.

Naturalmente, como resultado pueden tener lesiones muy graves en las extremidades inferiores, así como también pélvicas y vertebrales, por la energía que absorben las piernas. Los pacientes que caen sobre sus cabezas, como en los accidentes en las piscinas, por ejemplo los clavadistas, muy probablemente tendrán lesiones graves en la cabeza y/o en la columna vertebral. En cualquiera de los casos, una caída de una altura significativa, es un evento grave, con gran potencial lesivo; el paciente debe ser evaluado de manera minuciosa, tome en consideración los siguientes factores:

Altura de la caída

La superficie en la que cayo
La parte del cuerpo que primero se golpeó, seguida por la vía de desplazamiento dela energía.


Algunos textos consideran que las caídas son la forma más común de traumatismo; muchas caídas en especial las de las personas mayores, no se cundieran “verdaderos” traumas, aunque los huesos pueden estar rotos. Con frecuencia estas caídas ocurren como resultado de una fractura. Los pacientes ancianos a menudo tienen osteoporosis, trastorno en el cual el sistema musculo-esquelético puede ceder ante un estrés o tensión relativamente bajo. Debido a este trastorno un paciente anciano puede sufrir una fractura estando de pie, y entonces caer como resultado. Por lo tanto, un paciente en estas condiciones puede de hecho haber sufrido una fractura antes de caer. Estos casos no constituyen un verdadero traumatismo, a menos que el paciente haya caído de una altura significativa



Rodilla su anatomía vista en una radiografía
#DrRamonReyesMD
RADIOLOGIA Y DIAGNOSTICO POR IMAGENES
https://emssolutionsint.blogspot.com/2024/05/radiologia-y-diagnostico-por-imagenes.html
Localización de dolor de rodilla y su posible causa. Infografía by MSP https://emssolutionsint.blogspot.com/2023/03/localizacion-de-dolor-de-rodilla-y-su.html


Esta lesión sufrida por la pelota quemada ha llevado a una fractura diáfisis bilateral que involucra tanto el radio como el eje cubital, presentándose así como una fractura del antebrazo.
Esta lesión en particular implica la discontinuidad perturbadora de los huesos largos situados dentro de la región antebraquial, a saber, el radio y las diáfisis cubital. Etiológicamente, tales fracturas surgen como consecuencia de un impacto abrupto o trauma forzoso, comúnmente encontrados en deportes dinámicos como el balón quemado.
La intervención médica oportuna es imprescindible para determinar con precisión la naturaleza y el alcance de esta lesión, que a menudo se logra a través de modalidades de imágenes radiográficas como exámenes de rayos X.
Las modalidades de tratamiento comprenden la inmovilización que emplea un molde o, en casos graves, la intervención quirúrgica para lograr la alineación anatómica y la estabilidad biomecánica de los elementos óseos fracturados.
Debido a un desplazamiento significativo, el tratamiento inicial es la reducción cerrada que se intenta cuando la angulación de la fractura supera los 10 grados o el desplazamiento supera el 50%.
La reducción consiste en colocar el brazo afectado del paciente en trampas para dedos mientras el braquium está asegurado con una correa o pesas.
Esta configuración permite una manipulación rápida del antebrazo y una férula rápida una vez que se consigue la reducción. Después de lograr una alineación satisfactoria, el brazo fracturado se coloca en una férula posterior de brazo largo con el codo a 90 grados y la muñeca en neutral (es decir, sin supinación ni pronación) y ligera extensión.


PAUTAS PARA LA GESTIÓN PREVENTIVA DE LOS RIESGOS LABORALES EN LOS TRABAJOS EN ALTURA






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(B): Fémur, Tibia y Peroné a la izquierda;
(C): Fémur y Tibia a la izquierda y Húmero a la derecha. ✅

RX Radiografía Absceso Pulmonar Izquierdo
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CT Scan: Abdomen and Pelvis Anatomy
Leer Aciertos y errores en Radiología de Urgencias PDF Gratis Hospital Universitario Ramon y Cajal. Madrid. Reino de España https://emssolutionsint.blogspot.com/2019/06/aciertos-y-errores-en-radiologia-de.html

MRI significa "magnetic resonance imaging" (imagen por resonancia magnética)

https://emssolutionsint.blogspot.com/2023/06/mri-significa-magnetic-resonance.html

A NOVENA EDICIÓN MANUAL de RADIOLOGÍA para TÉCNICOS. FÍSICA, BIOLOGÍA Y PROTECCIÓN RADIOLÓGICA

https://emssolutionsint.blogspot.com/2023/01/a-novena-edicion-manual-de-radiologia.html

ABCDE Pasos para la interpretación de la radiografía de tórax. ABCDE Steps to Chest X-Ray Interpretation

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Imágenes del Cerebro: Rayos X, Resonancia Magnética, Tomografía, Pet-Scan, Resonancia de vasos Sanguíneos

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Aciertos y errores en Radiología de Urgencias PDF Gratis Hospital Universitario Ramon y Cajal. Madrid 2015

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Recomendaciones Exploraciones Radiológicas que no deben realizarse "RECOMENDACIONES DE NO HACER". Sociedad española de Radiología Medica SERAM

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Lectura básica de radiografía de tórax
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ABCDE Pasos para la interpretación de la radiografía de tórax. ABCDE Steps to Chest X-Ray Interpretation

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Imágenes del Cerebro: Rayos X, Resonancia Magnética, Tomografía, Pet-Scan, Resonancia de vasos Sanguíneos

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Aciertos y errores en Radiología de Urgencias PDF Gratis Hospital Universitario Ramon y Cajal. Madrid 2015

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Recomendaciones Exploraciones Radiológicas que no deben realizarse "RECOMENDACIONES DE NO HACER". Sociedad española de Radiología Medica SERAM

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🚗 Cinturón de seguridad en todos los asientos: impacto clínico, prevención de lesiones, legislación internacional y costes económicos Autor: DrRamonReyesMD

 

🚗 Cinturón de seguridad en todos los asientos: impacto clínico, prevención de lesiones, legislación internacional y costes económicos

Autor: DrRamonReyesMD
Fuente oficial: OPS/OMS – Seguridad Vial
Actualización integral con datos 2025


Introducción

El cinturón de seguridad es un dispositivo sencillo, económico y universalmente disponible que salva millones de vidas. Su uso reduce la mortalidad, las lesiones graves y las secuelas permanentes tras accidentes de tránsito. Aunque su uso en los asientos delanteros está ampliamente aceptado, en los asientos traseros sigue existiendo una peligrosa omisión que genera un alto número de muertes evitables y costos sanitarios multimillonarios.

Este artículo revisa con rigor médico, biomecánico y económico la eficacia del cinturón en todos los asientos, con especial énfasis en su uso en el asiento trasero , así como los marcos legales en Europa, América y República Dominicana, y el impacto financiero de no utilizarlo.


📊 Estadísticas actualizadas (2025)

  • El uso del cinturón reduce en un 50 % el riesgo de muerte en asientos delanteros (OMS).
  • En los asientos traseros, reduzca el riesgo de muerte en un 75 % en adultos y hasta un 80 % en niños mayores que ya no usan SRI (sistemas de retención infantil).
  • En colisiones laterales, el cinturón reduce un 44% el riesgo de lesiones torácicas graves .
  • En caso de vuelco, el cinturón reduce en 5 veces la probabilidad de eyección del vehículo (fuente: CDC, NHTSA, 2024).
  • Las lesiones evitadas por el cinturón incluyen:
    • 60 % de traumatismos craneoencefálicos moderados a severos.
    • 56 % de fracturas costeras múltiples.
    • 78 % de laceraciones hepáticas o esplénicas.
    • 62 % de traumatismos medulares cervicales (latigazo cervical severo).

💸 Costes económicos derivados de no usar el cinturón

Tipo de costo Estimación 2024 Fuente
EE.UU. UU. : Costo anual de lesiones por no uso del cinturón 19.500 millones de dólares NHTSA
UE (27 países atención) : Coste total anual en sanitaria y pérdida laboral por siniestros de tránsito 120.000 millones de euros ETSC, Comisión Europea
República Dominicana : Gasto en atención de trauma por accidentes viales no protegidos (estimado) 620 millones de pesos dominicanos al año DIGESETT, MISPAS
Coste individual promedio de un paciente politraumatizado sin cinturón 8.000–45.000 USD (UCI + cirugía + rehabilitación) OPS/OMS

Nota: El uso del cinturón evita entre el 35 y 70 % de estos costos médicos y sociales, dependiendo del país.


🧪 Biomecánica y fisiopatología del trauma sin cinturón trasero

🔄 Efectos biomecánicos en una colisión frontal (a 64 km/h)

  • Un adulto de 75 kg sin cinturón en el asiento trasero impacta con una fuerza de hasta 3.200 kg contra el respaldo del asiento delantero.
  • El cuerpo no sujeto actúa como un proyecto mortal (efecto misil) , pudiendo causar la muerte del conductor o copiloto.
  • En caso de vuelco o salida de vía, la probabilidad de eyección se multiplica por 5–8 veces .
  • El patrón lesional incluye:
    • TCE (traumatismo craneoencefálico de tumba)
    • Fracturas de pelvis y columna vertebral
    • Hemorragias internas ocultas
    • Lesiones torácicas con contusión pulmonar y hemo/ neumotórax

⚖️ Legislación internacional comparada (2025)

País / Región Cinturón trasero obligatorio Multa o sanción
España (UE) ✅ Sí 200 € + 3 puntos
Francia (UE) ✅ Sí 135 €
Alemania (UE) ✅ Sí 30–60 €
Italia (UE) ✅ Sí 85 € aprox.
República Dominicana ✅ Sí (Ley 63-17, art. 104) Multa: 1 salario mínimo sector público
Estados Unidos 34 estados: ✅ Sí / otros: no obligatorio 25–200 USD según el estado
México ✅ Sí 20–50 UMA
Chile ✅ Sí 1 a 1,5 UTM
Argentina ✅ Sí (Ley 24.449) Multas desde 50 UF
Brasil ✅ Sí (CTB Art. 65) Multa + 5 puntos

📌 Nota: Países con legislación universal (todos los asientos) muestran una tasa 40–50 % menor de mortalidad en siniestros de pasajeros, según OMS 2023.


🧠 Falsos mitos que ponen vidas en peligro

Mito Realidad científica
"En trayectos cortos no hace falta cinturón" El 76 % de los accidentes mortales ocurren en trayectos < 5 km.
"En la parte trasera no hay tanto peligro" El pasajero trasero sin cinturón puede matar al conductor en un choque frontal
"El cinturón incómoda" Lesionarse la columna, cráneo o tórax es infinitamente más doloroso
"Voy al espacio, no hace falta" Incluso a 30 km/h un cuerpo puede causar daños fatales

🧠 Recomendaciones OPS/OMS y consenso internacional 2025

"Usá siempre el cinturón de seguridad, incluso en el asiento de atrás. Así evitarás poner en riesgo tu vida y la de quien va adelante".
Campaña OPS/OMS 2025

  • Ajuste correcto: hombro y pelvis, nunca en el cuello ni sobre el abdomen.
  • Usar en todos los trayectos, incluso urbanos.
  • Comprobar que todos los ocupantes lo lleven abrochado.
  • Educación infantil: enseñar desde la infancia que el cinturón es tan obligatorio como el casco o el semáforo.
  • Transporte escolar, taxis y autobuses: exija cinturones funcionales en todos los asientos disponibles.

📚 Conclusión médica, social y económica

El uso del cinturón de seguridad en todos los asientos no es una opción: es una necesidad científica, clínica, social y ética . La evidencia demuestra que salva vidas, evita lesiones discapacitantes y reduce millas de millones en costos hospitalarios y de rehabilitación cada año. No usarlo en el asiento trasero puede significar no solo la muerte del pasajero , sino la de quien está sentado delante.

Una simple hebilla puede ser la diferencia entre volver a casa o no.


📚 Referencias oficiales

  • OPS – Seguridad vial
  • Informe de la OMS sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023
  • CDC/NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, EE. UU.) 2024
  • Dirección General de Tráfico (España), Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO)
  • Ley 63-17 de Movilidad, Tránsito y Transporte de la República Dominicana
  • Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC), Informe PIN 2025
  • DIGESTET y Ministerio de Salud Pública (RD), Informe Nacional de Lesiones por Tránsito 2024

Firmado:
DrRamonReyesMD
| EMS Solutions International
© 2025 – Todos los derechos reservados


Seguridad Vehicular y Uso del Cinturón desde el Punto de Vista Médico, Forense y de EMS (2025) ✍️ Autor: DrRamonReyesMD

 



🩺 PARTE 1: ARTÍCULO PROFESIONAL – Seguridad Vehicular y Uso del Cinturón desde el Punto de Vista Médico, Forense y de EMS (2025)

✍️ Autor: DrRamonReyesMD
📌 Afiliación: TACMED España | EMS Solutions International | Medicina de Emergencias y Trauma


INTRODUCCIÓN

El cinturón de seguridad es el dispositivo pasivo de seguridad más importante jamás desarrollado en la historia del transporte terrestre. A pesar de su sencillez, su impacto en la reducción de la mortalidad y morbilidad es extraordinario. No obstante, aún en 2025, persiste la falsa creencia de que el asiento trasero exime del uso obligatorio del cinturón, lo que genera consecuencias letales, especialmente en colisiones frontales o laterales a alta energía.


PERSPECTIVA MÉDICA, TRAUMATOLÓGICA Y DE URGENCIAS

Desde el punto de vista médico y en la práctica de servicios de emergencias (EMS), no utilizar el cinturón de seguridad en ningún asiento del vehículo representa un aumento directo de lesiones por mecanismos de alta energía, incluyendo:

  • Traumatismos craneoencefálicos (TCE) por colisión con elementos internos o eyectamiento.
  • Lesiones torácicas y abdominales cerradas (contusiones pulmonares, laceraciones hepáticas, ruptura esplénica).
  • Fracturas de cadera, pelvis y columna toracolumbar por desaceleración brusca.
  • Desgarros vasculares (ej: aorta traumática) en impactos de alta velocidad.

Los pacientes que no utilizan cinturón presentan:

  • Peores puntuaciones en la escala de trauma (RTS, ISS).
  • Mayor requerimiento de intubación en vía aérea prehospitalaria.
  • Tiempos quirúrgicos más prolongados y peores desenlaces funcionales.
  • Alta probabilidad de mortalidad precoz si hay eyectamiento del vehículo.

CINEMÁTICA DEL TRAUMA EN PASAJEROS SIN CINTURÓN EN ASIENTOS TRASEROS

Cuando un pasajero trasero sin cinturón se ve involucrado en una colisión frontal:

  • El cuerpo es proyectado hacia adelante con una fuerza equivalente a su masa multiplicada por la aceleración de impacto (Ley de Newton: F = m × a).
  • Impacta violentamente contra el respaldo del asiento delantero, provocando lesiones graves o letales al conductor o copiloto, aún si estos están correctamente sujetados.
  • Se convierte en un "proyectil humano", provocando lesiones en cadena.

DATOS EPIDEMIOLÓGICOS Y NORMATIVA 2025

  • En EE. UU., el 48 % de todas las muertes en accidentes vehiculares estaban sin cinturón (NHTSA, 2024).
  • En Europa, el incumplimiento del uso del cinturón trasero eleva en cinco veces el riesgo de fallecimiento del pasajero delantero (EURO NCAP, 2025).
  • En Latinoamérica, las campañas de concienciación aún no logran cobertura normativa universal.

España, México, Argentina, Colombia, Brasil y República Dominicana ya exigen por ley el uso obligatorio del cinturón en todos los asientos del vehículo, sin excepción. El incumplimiento puede derivar en sanciones administrativas, civiles e incluso penales si hay consecuencias mortales para otros ocupantes.


RECOMENDACIONES EN EMS, RESCATE VEHICULAR Y EDUCACIÓN PÚBLICA

  • Evaluar uso o ausencia del cinturón como parte de la cinemática del trauma.
  • Usar el hallazgo como marcador pronóstico durante la clasificación inicial (triage).
  • Fomentar en protocolos de atención primaria y secundaria el enfoque preventivo.
  • Reforzar la educación ciudadana desde primaria, con simuladores de impacto y testimonios reales.

CONCLUSIÓN

"La fuerza G no discrimina: da igual si eres conductor o pasajero. Solo el cinturón te protege. La inercia mata."
DrRamonReyesMD


👨‍👩‍👧 PARTE 2: CAPÍTULO EDUCATIVO PARA EL PÚBLICO GENERAL – ¿Por Qué Debes Usar Siempre el Cinturón, También Atrás?


🚗 ¿Sabías que sentarte atrás sin cinturón puede matar a quien va delante?

Aunque muchas personas creen que ir en la parte trasera de un coche es más seguro y no requiere cinturón, esto es completamente falso. En un accidente, tu cuerpo se convierte en una masa fuera de control que puede aplastar al conductor o copiloto, o salir disparado por el parabrisas.


💥 ¿Qué pasa si no usas cinturón atrás?

  • Puedes morir tú mismo al impactar contra el asiento delantero.
  • Puedes matar a quien va delante al golpearlo con tu cuerpo.
  • Te puedes romper el cráneo, la columna, el hígado, la pelvis o salir despedido del coche.
  • Tu recuperación será larga, costosa y, en muchos casos, incompleta.

📊 DATOS DUROS

  • 1 de cada 2 muertes en accidentes de tráfico son de personas sin cinturón.
  • El 100 % de las personas eyectadas del coche en choques a más de 50 km/h mueren o quedan con discapacidad permanente.
  • Usar el cinturón reduce a la mitad las posibilidades de morir o quedar parapléjico.

🧠 Tu cerebro, tus órganos, tus huesos... no resisten la inercia

Imagina que chocas a 60 km/h y no llevas cinturón. Es como si tu cuerpo golpeara un muro de cemento desde un cuarto piso. La única diferencia entre vivir o morir es una hebilla de clic.


👶 ¿Y los niños?

  • Los niños deben ir en sillas especiales (SRI), bien sujetadas.
  • Si tu hijo no lleva cinturón, y tú sí, él puede salir disparado y romperte el cuello en un impacto.

📢 CONCLUSIÓN

👉🏼 No hay excusas. Aunque vayas atrás, aunque sea un trayecto corto, aunque sea un taxi o un Uber, ¡abrochate el cinturón!
Una vida no se recupera. Un segundo puede hacer toda la diferencia.
Póntelo tú. Hazlo por ti. Hazlo por los que amas.


🔗 Más información actualizada en 2025:
https://www.paho.org/es/temas/seguridad-vial
https://www.emssolutionsint.blogspot.com



8 trampas "ERRORES" a evitar en el control de hemorragia by Dr. Peter Pons, MD FACEP

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Demostracion by #DrRamonReyesMD
8 errores en con control de hemorragias by Dr. Peter Pons http://emssolutionsint.blogspot.com/2018/09/8-trampas-errores-evitar-en-el-control.html


3 formas de prevenir el uso excesivo del torniquete y evitar complicaciones / 3 ways to prevent tourniquet overuse and avoid complications by Dr. Peter Pons, FACEP Medical Director TCC-LEFR http://emssolutionsint.blogspot.com/2021/07/3-ways-to-prevent-tourniquet-overuse.html
TORNIQUETE TQ DE EXTREMIDAD TIE (TOURNIQUET IN EMERGENCY). Antiguo Torniquete Compresor de Emergencias Ejercito Español "TORNIQUETE DE EXTREMIDAD ADRCE" . Video Estudio del torniquete de dotación del Ejército de Tierra Overview of the tourniquets used by the Army by Valentín González Alonso emssolutionsint.blogspot.com/2017/01/torniquete-compresor-de-emergencias.html

Dr. Peter T. Pons, MD, FACEP es profesor emérito del Departamento de Medicina de Emergencias de la Escuela de Medicina de la Universidad de Colorado, es el creador y propietario de los derechos del Curso TCC-LEFR. Traducido y Adaptado by Dr. Ramon REYES, EMT-T, DMO, MD 

Stop the Bleed, es la campaña nacional (en los EUA) iniciada por la Casa Blanca en respuesta a los incidentes de  tiradores activos en los Estados Unidos, ha obtenido atención y apoyo significativo durante los últimos años. Las situaciones de tirador activo, junto con la investigación que ha que llega de los conflictos en Irak y Afganistán, han ayudado a demostrar que la mayor causa de muerte evitable después del trauma es la hemorragia incontrolada, ya sea interna o externa. En el tratamiento del infarto de miocardio, se ha dicho durante mucho tiempo que "el tiempo es músculo". Similar en el trauma, ahora tenemos una mayor comprensión de que el tiempo es glóbulos rojos y cada Eritrocito cuenta para la supervivencia del paciente traumático.

Como resultado directo, varias técnicas de control de hemorragia olvidadas y consideradas obsoletas hoy día se han convertido en componentes principales de los programas educativos médicos civiles diseñados para capacitar a los ciudadanos que responden, al personal de seguridad pública  "Policías" ya los proveedores de atención médica (Profesionales Sanitarios) Médicos, Enfermeros, Técnicos y Socorristas de todos los niveles. Estas incluyen técnicas que una vez se realizaron sólo como ultimo recurso - como el empaquetado de heridas de un vaso sanguíneo sangrante (Heridas exanguinantes) y la aplicación de torniquete en extremidades. 

"Hemorragia Exanguinante" toda hemorragia importante que en un corto periodo de tiempo 3-5 minutos pudieran producir la perdida total del volumen sanguíneo, que es de unos 5 litros. 

Si bien estas técnicas de control de la hemorragia no son particularmente difíciles de aprender y dominar, hay una serie de trampas (Errores) relacionados con la realización de estas intervenciones que pueden afectar negativamente el resultado final de la víctima del trauma.

1. No usar un torniquete TQ o esperar demasiado tiempo para aplicarlo en casos de hemorragia extremadamente mortal (Hemorragias exanguinantes) 
Durante muchas décadas la enseñanza tradicional ha sido que la aplicación de un torniquete era el procedimiento de última elección cuando se trataba de controlar el sangrado de un brazo o una pierna. Sólo si todos los otros esfuerzos de control de la hemorragia fracasaban entonces el torniquete podia ser considerado (utilizado). Incluso entonces, se utilizó con gran reticencia y precaución por preocupación de causar  amputación posterior de la extremidad lesionada.

La experiencia adquirida en los últimos 15 años de combate ha demostrado claramente que los torniquetes recomendados disponibles comercialmente se pueden utilizar de manera segura. Los datos de los militares de los Estados Unidos han demostrado que la supervivencia de las víctimas de trauma que tienen un torniquete aplicado antes de sangrar hasta el estado de shock es 9 veces mayor que para las víctimas que reciben el torniquete después de entrar en shock. Además, los datos muestran que los torniquetes se pueden aplicar con seguridad a una extremidad durante un período de hasta 2 horas sin preocuparse por la amputación. De hecho, no ha habido amputaciones en el ejército estadounidense como resultado directo de la aplicación de un torniquete en pacientes con un tiempo de aplicación de 2 horas o menos.


Este período de tiempo (2 horas) es perfecto dentro del plazo de atención de la mayoría de los pacientes traumatizados tratados en áreas urbanas y suburbanas de los EE.UU, Europa y mayoria de paises con sistemas de Emergencias SEM. Eso significa que los individuos entrenados ya no deben dudar en aplicar un torniquete en una extremidad con una hemorragia externa potencialmente mortal. El torniquete no debe ser la última opción para el control de  hemorragia - debe ser la primera opción.


2. No colocar el torniquete lo suficientemente apretado hasta desaparecer el pulso distal
Siempre que un torniquete se aplica a una extremidad para control de  hemorragia, se debe colocar lo suficientemente apretado hasta desaparecer completamente el pulso distal. Esto es para asegurarse de que la sangre no pasa en la parte anatomica distal al torniquete  en la extremidad.


Existen dos razones importantes para esto. En primer lugar, si la presion de la sangre es capaz de superar la fuerza de la aplicacion del  torniquete, entonces el  paciente continuará sangrando, por lo tanto, esto haria el uso del torniquete totalmente insufienciente poniendo en peligro la vida del paciente. En segundo lugar, si el torniquete no está lo suficientemente ajustado para actuar y obstruir el flujo de sangre arterial, lo más probable es que obstruya la salida de sangre venosa. Esto aumenta la probabilidad de desarrollar el síndrome compartimental en la extremidad, potencialmente dando lugar a daño del músculo y del nervio.

3. No utilizar un segundo torniquete
La mayoria de las veces, la aplicación de un único torniquete controlará la hemorragia. Existen casos, sin embargo, cuando un torniquete se ha colocado y apretado tanto como ha sido posible, pero todavía es insufiente para controlar el sangrado. Estas situaciones ocurren típicamente cuando la herida se localiza en extremidad inferior y el torniquete se ha aplicado en el  muslo.

La experiencia demuestra que un torniquete único puede no ser capaz de controlar la hemorragia - u obliterar el pulso distal - en víctimas de trauma con muslos grandes y muy musculosos o aquellos que son obesos. En estos casos, no debe haber vacilación en aplicar un segundo torniquete. Coloque el segundo torniquete directamente encima y adyacente al primer torniquete y apretarlo tanto como sea necesario hasta que se detenga el sangrado.

4. Aflojar periódicamente un torniquete
Durante muchas décadas, las clases de primeros auxilios enseñaron que cada vez que se aplicaba un torniquete a una extremidad, el torniquete se debía aflojar cada 15 a 20 minutos para permitir que la sangre volviera al brazo o la pierna. El pensamiento era que al permitir que la sangre volviera a entrar en la extremidad, se suministraría oxígeno fresco a la extremidad, haciéndolo más capaz de tolerar el torniquete y así sobrevivir más tiempo. Sin embargo, como uno podría adivinar, el resultado de aflojar un torniquete es que la víctima comienza a sangrar de nuevo.

Al comienzo de la guerra en Irak y Afganistán, el ejército estadounidense recomendó la práctica del aflojar periódicamente. Pero después de casi causar la muerte de varios soldados por exsanguinación gradual, los militares cambiaron su práctica. La recomendación actual es que una vez que el torniquete se aplica y se aprieta, no debe de ser aflojado o quitado hasta que la fuente de la hemorragia pueda ser controlada por algún otro medio.

5. Usar torniquete improvisado
Cuando un torniquete comercial no está disponible, muchas personas intentarán fabricar un torniquete improvisado usando cualquier material que esté a mano. Éstos incluyen a menudo materiales tales como correas, cinturones, cuerda o cordones de zapatos. El hecho es que los torniquetes improvisados ​​muy frecuentemente no logran el objetivo deseado de controlar la hemorragia y dan lugar a complicaciones secundarias.

Por ejemplo, usar un cinturón de cuero como torniquete suele no tener éxito porque el cuero es demasiado rígido y no puede ser adecuadamente retorcido y apretado para detener el sangrado. La cuerda, la cuerda y los cordones de los zapatos a menudo se pueden se apretados lo suficiente para detener el sangrado, pero por lo general son muy delgados y estrechos. Toda la compresión se aplica a un área tan pequeña que suelen resultar en daños a las estructuras subyacentes, como los nervios. Por último, muchos torniquetes improvisados ​​no se pueden apretar lo suficiente como para obstruir el flujo sanguíneo arterial y sólo sirven como torniquetes venosos (véase el número 2 anterior).

La enseñanza tradicional sobre la construcción de un torniquete improvisado era rodar o doblar una corbata (u otro material bastante maleable) a un ancho de aproximadamente 2 pulgadas y apretarlo con algún tipo de molinete. La mayoría de los productos de torniquete comercialmente disponibles, particularmente los recomendados por el ejército estadounidense, tienen al menos 1,5 pulgadas de ancho (o más) e incluyen el molinete. Los torniquetes anchos son mejor tolerados por la víctima y menos propensos a causar daño a las estructuras subyacentes.


En realidad, la improvisación de un torniquete requiere conocimiento del procedimiento y la práctica apropiados para lograrlo en el momento oportuno. Si no se practica la improvisación de un torniquete o no hay materiales adecuados a mano, mi recomendación es aplicar presión directa con las manos  y posteriormente empaquetar en caso de ser necesario (vea el número 8 a continuación).


6. Empaquetado  de una herida con gasa  con agente hemostático y asumir que hemos terminado. 
La gasa con agente hemostático es un producto comercialmente disponible, usualmente comprendido de un rollo de gasa o gasa doblada en Z que ha sido impregnado con un compuesto tal como CAOLINA o CHITOZAN. Al empaquetar una herida con uno de estos productos, hay una serie de puntos importantes a recordar.

Primero, se debe visualizar el punto de sangrado dentro de la herida. Si la herida está llena de sangre, se debe limpiar suavemente para que se vea el vaso sangrante en la herida.

En segundo lugar, la gasa hemostática debe colocarse directamente sobre el punto de sangrado visualizado y la presión debe mantenerse en el sitio mientras el empaque progresa.

En tercer lugar, edebemos introducir la mayor cantidad posible de  gasa dentro de la herida. La mayoría de estos rollos de gasa tienen unos 12 pies (3.65 mts) de largo. El objetivo es es intentar conseguir dentro de la herida el total de esa cantidad .

En cuarto lugar, una vez llenada la herida, se debe aplicar presión directa sobre la herida empaquetada durante un período de al menos 3 minutos ( tiempo medido por el reloj), existen marcas con aditivos especiales que pueden requerir solo 1 minuto. Estos productos no sólo funcionan por sí mismos; todos ellos requieren un período de presión directa. Es la combinación de empaquetado y presión directa lo que ayuda a controlar la hemorragia. Al empaquetar la herida lo más firmemente posible con gasa y luego aplicar presión encima del empaquetado, la presión se transmite hacia abajo en la herida y sobre la cavidad que  sangra.

Finalmente, después de que hayan transcurrido los 3 minutos de presión directa, vuelva a evaluar. Si el sangrado está controlado, coloque un vendaje del  tipo  elástico  (Compresivo) tal como un vendaje AKA Israelí para mantener el empaquetado en su lugar. Si el sangrado continúa, empaquetar con  más gasa en la parte superior y aplicar presión directa una vez más.

7. Dejar que la incomodidad y el dolor del Paciente  (víctima) interfieran con lo que debes hacer. 

No debería sorprendernos que todas estas intervenciones de control de hemorragia - aplicación de torniquete, empaquetamiento de heridas y presión directa - aumenten la incomodidad del paciente y causen dolor significativo. Informes militares recientes hablan de soldados que han perdido la mayor parte de una pierna a una explosión y se le aplicó un torniquete a lo que quedaba de la extremidad. Estos soldados suelen reportar mayor dolor por  el torniquete que el dolor producido por la  propia amputación.

El dolor y las molestias del paciente no deben disuadirle de hacer lo que sea necesario para controlar el sangrado. Dígale al paciente que lo que usted  va a hacer le causará dolor, pero  que  es necesario detener el sangrado y salvarlo de la exsanguinación. Trate de proporcionar analgesia tan pronto como sea posible dada la situación.


8. No hacer nada cuando no hay disponible un torniquete o material de empaquetamiento de heridas 

¿Qué haría usted si los materiales de control de hemorragia no están disponibles o se han utilizado en otra víctima? La falta de torniquete o gasa con agente hemostático no debe detener el esfuerzo para controlar el sangrado. Incluso sin ningún equipo, a menudo se puede controlar y detener la hemorragia.


La presión directa sobre una herida utilizando dos manos y el peso corporal es un método eficaz para retardar el sangrado o detenerlo por completo. La desventaja, si se puede llamar así, es que este método de control de hemorragia toma tiempo para ser eficaz. En muchos casos, se necesitarán 10 o más minutos de presión continua para detener el flujo sanguíneo y formar un coágulo adecuado en el punto de sangrado. Lo más importante, no debe haber relajación o supresión de la presión durante este tiempo para ver si está siendo eficaz. Abandonar la presión permitirá que la hemorragia vuelva a comenzar y deshaga cualquier beneficio obtenido hasta ese momento.


Si la gasa hemostática no está disponible, el empaquetamiento de la herida se puede lograr usando gasa lisa o cualquier paño limpio. Ambos son igualmente eficaces como la gasa con agente hemostático. La diferencia principal es el tiempo. A diferencia de la gasa con agente hemostático (que se debe aplicar con presión directa durante un mínimo de 3 minutos), las heridas con gasa o tela limpia requieren que se mantenga la presión durante un período de tiempo más largo.


Nadie debe morir de hemorragia incontrolada
Como se  ha promulgado en los Consensos de Hartford sobre la mejora de la supervivencia en  eventos de tirador activo y trauma por otras causas, nadie debe morir de hemorragia incontrolada. Las técnicas e intervenciones que han sido validadas como efectivas después de años de conflicto -evitar errores comunes y trampas en la aplicación- ayudarán tanto a los proveedores capacitados como a los llamados a optimizar la supervivencia de las víctimas de sangrado.

imputación 

Articulo en Ingles: 

8 pitfalls to avoid in hemorrhage control by Dr. Peter Pons, FACEP



La informacion mas abajo mencionada queda 100% invalidada por los protocolos STOP THE BLEED y consenso de Hartford, CTECC, CoTCCC, TCC-LEFR, PHTLS, ATLS y los 8 ERRORES en el Control de Sangrados del Dr. Peter Pons, FACEP

Control de Sangrados España. STOPTHEBLEED BCon Basic by TACMED España  emssolutionsint.blogspot.com/2016/07/the-hartford-consensus-iv-compendium.html

Tirador Activo: STOP THE BLEED "StopTheBleed" CONTROL DE SANGRADOS. Bleeding Control Basic. ESPAÑOL  

8 trampas "ERRORES" a evitar en el control de hemorragia by Dr. Peter Pons, MD FACEP  

Improvisación de Torniquetes un Peligro para la vida
8 errores en con control de hemorragias by Dr. Peter Pons
El torniquete es empleado en Medicina Táctica, su origen parte de la necesidad de controlar la hemorragia durante amputaciones quirúrgicas realizadas en el campo de batalla, y su uso ya es conocido desde la antigua Roma. A Ambroise Pare (aprox.1510-1590) se le atribuye no solo la creación del término “torniquete”, también ser el primero en recomendarlo para su uso quirúrgico y realizar la primera modificación conocida (colocó un tornillo sobre el vaso principal de una extremidad y lo apretó mediante el incremento de la tensión sobre una correa circunferencial). 
A lo largo de la historia, el torniquete ha tenido otras modificaciones, en el siglo XVII William Fabry y Etienne Morel utilizaron un torno con giro sobre un palo, con el objetivo de apretar aún más una banda de constricción. En el siglo XIX Lister y Esmarch usaron torniquetes para introducir la cirugía “sin sangre” y Gushing en 1904 introduce un torniquete neumático.
A mediados del siglo XX, el torniquete se emplea durante cirugías en extremidades para obtener “campos quirúrgicos sin sangre”. En el campo militar, tras estudios realizados a víctimas de combate en Vietnam, se estimó que su aplicación apropiada y a tiempo habría podido salvar 105 vidas de un conjunto de 277 soldados fallecidos. Según un informe relativo a la guerra en Irak, la aplicación correcta de un torniquete, hubiera evitado más del 50% de los fallecimientos debidos a hemorragias arteriales en extremidades.
En la actualidad, personal de la armada, infantería de marina, y médicos tácticos, incluyen torniquetes en sus equipos de primeros auxilios, formando a los combatientes para que puedan usarlos adecuadamente.
¡Torniquete, uno de los asombrosos SalvaVidas! 👍
@boerelite
Bibliografía: Gerard S Doyle, Peter P Taillac. PREHOSPITAL EMERGENCY CARE (ed. esp.), VOL 1, NÚM. 4, 2008.
8 trampas "ERRORES" a evitar en el control de hemorragia by Dr. Peter Pons, MD FACEP

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2. SICH Ucrania https://emssolutionsint.blogspot.com/2023/05/torniquete-strengthened-individual.html

3. TIE España https://emssolutionsint.blogspot.com/2017/01/torniquete-compresor-de-emergencias.html

Mayo 23-25 del 2023 

Ministerio de Defensa de la Republica Dominicana 


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El uso del torniquete en niños TQ Pediatrico/ Do commercially available tourniquets work on kids? UPDATED May 20 2019

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