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Nota Importante

Aunque pueda contener afirmaciones, datos o apuntes procedentes de instituciones o profesionales sanitarios, la información contenida en el blog EMS Solutions International está editada y elaborada por profesionales de la salud. Recomendamos al lector que cualquier duda relacionada con la salud sea consultada con un profesional del ámbito sanitario. by Dr. Ramon REYES, MD

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.
Fuente Ministerio de Interior de España

miércoles, 31 de mayo de 2023

COMPRENDIENDO LOS SINTOMAS DE LA ESCLEROSIS MULTIPLE. Infografía by MSP

 

COMPRENDIENDO LOS SINTOMAS DE LA ESCLEROSIS MULTIPLE. Infografía by MSP 
#MSPNeurología | Día mundial de la esclerosis múltiple

No existen síntomas “típicos” de la esclerosis múltiple, porque cada persona vive la enfermedad de forma distinta. El patrón impredecible de los síntomas está relacionado con los nervios que el sistema inmunitario ataca en un momento dado.

Conoce algunos síntomas de esta enfermedad con esta infografía que hemos preparado para ti.

Aprende en www.revistamsp.com

#MSP: El lugar donde médicos, profesionales de la salud y pacientes pueden entrar. #MSPLíderesPioneros

#MSPLegadoQueInspira

MEDAIRE WEBINAR: "Eventos Médicos en Vuelo" el 30 de Maio de 2023 a cargo del Doctor Paulo Alves, Director Médico Global de MedAire, en español.

 


MEDAIRE WEBINAR: "Eventos Médicos en Vuelo" el 30 de Maio de 2023 a cargo del Doctor Paulo Alves, Director Médico Global de MedAire, en español.

https://register.gotowebinar.com/register/4538400700120209246

Durante este webinar, aprenderá sobre los eventos médicos en vuelo en la aviación privada y cómo abordar los problemas médicos y de seguridad durante los vuelos. También tendrá la oportunidad de conocer de primera mano el papel de los pilotos y la tripulación de cabina al administrar un evento médico en vuelo.

¡No se pierda esta oportunidad!

#MedAirewebinar #privateaviation #bizav #aviationsafety #travelriskmanagement #webinar

martes, 30 de mayo de 2023

Narcolepsia NARCOLEPSY. by JAMA

 

La narcolepsia causa somnolencia que no se debe a la privación del sueño, la mala calidad del sueño o la apnea del sueño. Esta página para el paciente de JAMA describe los tipos de narcolepsia, los signos y síntomas, el diagnóstico y el tratamiento. https://ja.ma/436V7JR

Narcolepsy causes sleepiness not due to sleep deprivation, poor sleep quality, or sleep apnea. This JAMA Patient Page describes narcolepsy types, signs and symptoms, diagnosis, and treatment. 
https://ja.ma/436V7JR

Guías del Grupo Asesor Internacional de Operaciones de Búsqueda y Rescate (INSARAG)


L
Español/ Spanish version 2020 pdf

Guías del Grupo Asesor Internacional de Operaciones de Búsqueda y Rescate (INSARAG)
Probablemente uno de los logros más importantes de la Resolución 57/150 de la Asamblea general de las Naciones Unidad del 16 de diciembre del 2002 es el reconocimiento oficial de las Guías desarrolladas por INSARAG. Desde su primera edición, las Guías fueron revisadas varias veces. Han sido traducidas a varios idiomas. La última versión de las Guías y metodología de INSARAG fue publicada en el 2012. Se tomó la decisión de efectuar una revisión completa cada 5 años, tendiendo en cuenta que la próxima revisión esta prevista para coincidir con la segunda reunión mundial del INSARAG en el 2015.

Las Guías de INSARAG son recomendaciones basadas en el consenso de la comunidad INSARAG para equipos USAR que quieren operar en el ámbito de la asistencia USAR internacional. Las Guías también describen el mandato de INSARAG y explican como el Grupo pone en práctica sus objetivos. Incluyen los requerimientos que un equipo USAR tiene que cumplir a fin de pasar la Clasificación externa de INSARAG (IEC por sus siglas en inglés) como equipo USAR internacional.


Dr Ramon REYES, MD,
Por favor compartir nuestras REDES SOCIALES @DrRamonReyesMD, así podremos llegar a mas personas y estos se beneficiarán de la disponibilidad de estos documentos, pdf, e-book, gratuitos y legales..

lunes, 29 de mayo de 2023

B.N.I.C.E. Biologic, Nuclear, Incendiary, Chemical and Explosives Weapons of Mas Detruction by IPHMI

 

B.N.I.C.E. Biologic, Nuclear, Incendiary, Chemical and Explosives Weapons of Mas Detruction by IPHMI 
The terrorist threat is real. These agents can create lots of casualties and victims and every responder needs to be prepared. It is not only terrorism, many of these chemicals are on our streets and rails every day. Emerging infectious diseases are just as dangerous. This book provides healthcare responders the information needed to initiate the correct medical response and treatment actions in a Weapons of Mass Destruction (WMD) terrorist incidents and other mass casualty events. The book describes various threat agents, and the signs and symptoms of exposure to them and select the proper treatment. It also identifies special threats to healthcare providers, such as secondary contamination.

https://lnkd.in/gysSzPPi

https://lnkd.in/gVepmW4u

https://lnkd.in/ggngvr5v

https://lnkd.in/gH2K__Yj

https://lnkd.in/gUSbAThc

https://lnkd.in/gH5A6gWa

El algoritmo M.A.R.C.H - Hemorragia masiva. The M.A.R.C.H Algorithm - Massive Hemorrhage

 

Forma correcta de llevar el TQ Torniquete, en este caso vemos que el fijador de cinta de velcro esta colocada de forma que queda abierta la entrada del seguro para el molinete o palo. Notamos en muchas fotos y videos venidos desde el campo de batalla en Ucrania que los TQ Torniquetes erróneamente se llevaban las cintas de velcro del seguro del molinete o palo en modo cerrado y esto causo victimas, nos pusimos en contacto con uno de los directivos de la fabrica del TQ DINPRO y estos inmediatamente transmitieron un aviso a los soldados. Unas vez mas satisfacción del deber cumplido by Dr. Ramon Reyes, MD 

El algoritmo M.A.R.C.H - Hemorragia masiva

Tactical Combat Casualty Care (TCCC) surgió en 1996 por las fuerzas de operaciones especiales derivadas de las lecciones aprendidas durante conflictos anteriores con la adopción a gran escala por parte de las fuerzas estadounidenses y aliadas después de los eventos del 11 de septiembre de 2001. -Probado para reducir las muertes en el punto de lesión (POI). El Departamento de Defensa (DOD) y la mayoría de los aliados de la OTAN requieren capacitación en TCCC para desplegar fuerzas porque combina tácticas efectivas y medicina para reducir las muertes prevenibles. TCCC enseña a los socorristas a tratar a las víctimas en el orden correcto, tratando primero las situaciones más críticas. Esto se logra mediante el uso del algoritmo MARCH para una fácil memorización por parte de proveedores médicos experimentados, así como para personal de respuesta inmediata que utiliza la autoayuda y la ayuda de un compañero. Hay muchas variaciones del algoritmo MARCH que agrega tareas tanto antes como después, pero la base para prevenir la mayoría de las muertes prevenibles es MARCH.



El algoritmo MARCH se presenta de manera diferente al soporte vital avanzado para traumatismos (ATLS), que utilizaba las vías respiratorias, la respiración y la circulación (ABC) como orden de tratamiento. MARZO significa hemorragia masiva, vía aérea, respiración, circulación, hipotermia/lesión en la cabeza. Esta orden prioriza el control del sangrado como primer paso, ya que la morbilidad y la mortalidad vinculadas a una hemorragia masiva pueden ocurrir en algunos casos dos veces más rápido en comparación con las complicaciones respiratorias y de las vías respiratorias.

¿Qué es la hemorragia masiva?

La hemorragia masiva es la principal causa de muerte potencialmente sobreviviente en el POI. Esto incluye sangrado potencialmente mortal de una herida comprimible y/o lesiones en las extremidades. Más del 90 por ciento de las 4596 muertes en combate después del 11 de septiembre de 2001 fueron el resultado de lesiones asociadas a hemorragias. Hay muchas opiniones y definiciones de lo que debe considerarse una hemorragia masiva. Incluyen el color de la sangre y la tasa de pérdida, pero la mayoría de estos son difíciles de calificar y cuantificar bajo el estrés del escenario combinado en algunos casos con el entorno operativo y el contexto táctico. Siempre hay un foco de sangrado de color rojo brillante frente a rojo oscuro y, si bien uno es más importante que el otro, ambos deben abordarse de inmediato. Además, el trauma penetrante no es selectivo y comúnmente lesiona tanto las arterias como las venas que se presentan externamente como una mezcla de sangre roja brillante y roja oscura. La naturaleza del sangrado grave deja poco tiempo para consultar la tabla de pintura obtenida de la ferretería local para comparar colores y desarrollar un plan de tratamiento adecuado. ¡Aplicar presion! La presión detiene todo sangrado.


Hemorragia masiva en las extremidades

La aplicación apresurada de un torniquete es el tratamiento recomendado para todas las hemorragias de las extremidades que ponen en peligro la vida durante la fase de atención bajo fuego (CUF). Debe colocarse inmediatamente sobre la ropa, si es necesario, proximal a la herida y alta y apretada. Durante la fase de cuidado de campo táctico, se aborda la aplicación deliberada de un torniquete cuando se ha suprimido la amenaza y/o se está brindando ayuda a cubierto para garantizar el control adecuado de la hemorragia. En esta fase, el torniquete se coloca contra la piel, de 2 a 3 pulgadas por encima de la herida. En cualquier escenario, el tiempo de aplicación se escribe en el torniquete en algún momento antes de que se evacúe al paciente o se realice el traspaso. Además, si un torniquete no puede controlar el sangrado, se puede colocar un segundo torniquete junto al primero para lograr la oclusión. Entablillar e inmovilizar la extremidad después de aplicar un torniquete y un vendaje compresivo ayudará con la hemostasia, pero solo debe hacerse después de que se hayan abordado todas las amenazas para la vida utilizando el algoritmo MARCH y otros protocolos de tratamiento asociados.


Hemorragia compresible externa

El sangrado que no se puede tratar con el uso de torniquetes en las extremidades debe tratarse primero con presión directa en la fase TFC hasta que se pueda aplicar un vendaje hemostático para tapar la herida. Una vez que se controla el sangrado, se debe mantener la presión de acuerdo con las recomendaciones del fabricante usando compresión manual, apósitos de presión u otros dispositivos disponibles en el mercado.


Herramientas para detener el sangrado masivo

TacMed™ Solutions ofrece una variedad de productos creados para ayudar a detener el sangrado, incluido el torniquete SOF®, el vendaje hemostático OLAES®, el vendaje modular OLAES®, el vendaje BLAST®, ChitoGauze®, Combat Gauze y más. Dos productos destacados son el torniquete SOF® y el vendaje hemostático OLAES®. El torniquete SOF® establece el punto de referencia para los torniquetes prehospitalarios con actualizaciones específicas para permitir aplicaciones más suaves y rápidas con una y dos manos para el control de sangrado más efectivo. El vendaje hemostático OLAES® es el vendaje para traumatismos más versátil del mundo al combinar el vendaje modular OLAES® reconocido a nivel mundial con HemCon® ChitoGauze® PRO probado en batalla para crear el vendaje para traumatismos más completo para múltiples perfiles de lesiones.

The M.A.R.C.H Algorithm - Massive Hemorrhage

The M.A.R.C.H Algorithm

Tactical Combat Casualty Care (TCCC) emerged in 1996 by special operations forces stemming from lessons learned during previous conflicts with large scale adoption by US and allied forces after the events of September 11, 2001. Tactical Combat Casualty Care guidelines are evidence-based and battlefield-proven to reduce deaths at the point of injury (POI). Department of Defense (DOD) and most NATO allies require TCCC training for deploying forces because it combines effective tactics and medicine to reduce preventable death. TCCC teaches first responders to treat casualties in the proper order, treating the most critical situations first. This is accomplished by using the MARCH algorithm for easy memorization for seasoned medical providers as well as immediate responders using self-aid and buddy aid. There are many variations of the MARCH algorithm that adds tasks both before and after, but the base to prevent most preventable death is MARCH.

The MARCH algorithm is laid out differently from Advanced Trauma Life Support (ATLS) which used Airway, Breathing, and Circulation (ABC’s) as the order of treatment. MARCH stands for Massive Hemorrhage, Airway, Respiration, Circulation, Hypothermia/Head injury. This order prioritizes bleeding control as the first step since morbidity and mortality linked to massive hemorrhage can happen in some cases twice as fast compared to airway and breathing complications. 

What is Massive Hemorrhage?

Massive hemorrhage is the number one potentially survivable cause of death at the POI. This includes life threatening bleeding from a compressible wound and/or extremity injuries. More than 90 percent of 4,596 combat deaths after September 11, 2001 were a result of hemorrhage-associated injuries. There are many opinions and definitions of what should be considered massive hemorrhage. They include color of the blood and rate of loss but most of these are hard to qualify and quantify under the stress of the scenario combined in some cases with the operational environment and tactical context. There is always a focus of bright red bleeding vs dark red and while one is more important that the other, they both should be addressed immediately. Additionally, penetrating trauma is not selective and commonly injures both arteries and veins which present externally as a mix of bright red and dark red blood. The nature of serious bleeding leaves little time to consult the paint chart obtained from the local hardware store to compare colors and develop an appropriate treatment plan. Apply pressure! Pressure stops all bleeding.

Massive Hemorrhage in the Extremities

The hasty application of a tourniquet is the recommended management for all life-threatening extremity hemorrhage during the care under fire (CUF) phase. It should be placed immediately over clothing, if necessary, proximal to the wound and high and tight. During the tactical field care phase, the deliberate application of a tourniquet is addressed when the threat has been suppressed and/or aid is being rendered behind cover to ensure proper hemorrhage control. In this phase, the tourniquet is placed against the skin, 2 to 3 inches above the wound. In either scenario the application time is written on the tourniquet at some point before the patient is evacuated or handoff is performed. Additionally, if one tourniquet is not able to control the bleeding, a second tourniquet can be placed adjacent to the first to obtain occlusion. Splinting and immobilizing the extremity after a tourniquet and pressure dressing have been applied will assist with hemostasis but should only be done after all life threats have been addressed using the MARCH algorithm and other associated treatment protocols.

External Compressible Hemorrhage

Bleeding that is not amenable to limb tourniquet use should be treated first using direct pressure in the TFC Phase until a hemostatic dressing can be applied to pack the wound. Once the bleeding is controlled, pressure should be maintained according to the manufacturer’s recommendation using manual compression, pressure dressings, or other commercially available devices.

Tools to Stop Massive Bleeding

TacMed™ Solutions offers a variety of products built to help stop the bleed including the SOF® Tourniquet, OLAES® Hemostatic Bandage, OLAES® Modular Bandage, BLAST® Bandage, ChitoGauze®, Combat Gauze, and more. Two prominent products are the SOF® Tourniquet and the OLAES® Hemostatic Bandage. The SOF® Tourniquet sets the benchmark for prehospital tourniquets with purposeful upgrades to allow for smoother and faster one-handed and two-handed applications for the most effective bleeding control. The OLAES® Hemostatic Bandage is the world’s most versatile trauma bandage by combining the globally recognized OLAES® Modular Bandage with battle tested HemCon® ChitoGauze® PRO to create the most comprehensive trauma bandage for multiple injury profiles.

domingo, 28 de mayo de 2023

American Heart Association AHA. Principal fuente de informacion Cardiovascular y cerebrovascular a nivel global. American Heart Association AHA. Main source of cardiovascular and cerebrovascular information worldwide



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EMSWORLD Expo 35 years. 18-23 September 2023 New Orleans , LA. USA

 

EMSWORLD Expo 35 year
18-23 September 2023  New Orleans , LA. USA 

100% Recomendado por EMS SOLUTIONS INTERNATIONAL 
Dr. Ramon Reyes, MD 





Autobahn y EMS by EMS. NOTARZT (Medico-Doctor) en el SEM Europeo

 

Autobahn y EMS by EMS.
NOTARZT (Medico-Doctor) en el SEM Europeo 

Mitos y Verdades sobre la #Autobahn, la autopista alemana ¿sin límite de velocidad?https://emssolutionsint.blogspot.com/2023/01/rompiendo-mitos-autobahn-la-autopista.html

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#DrRamonReyesMD #Alemania #Mitos #Bulos


Autobahn y EMS: Impulsar un cambio cultural Comenzamos manejando rápido porque era todo lo que podíamos hacer por el paciente, pero ahora tenemos mucho más en nuestro arsenal 7 de junio de 2012

Hace poco regresé de Fulda, Alemania, y de la feria RETTMobil que se celebra allí cada año. Verdaderamente, todos los que se toman en serio el EMS deberían ir al menos una vez para obtener otra perspectiva del trabajo, por ejemplo, las diferencias en los vehículos y la carga de pacientes.


Sin embargo, una diferencia que realmente me llamó la atención fue conducir por las autopistas alemanas: la famosa Autobahn, donde los números publicados en las señales de velocidad son "'recomendaciones'". . Cuando estos autos te adelantan, es como si estuvieras parado. A menudo, un automóvil viene justo detrás de otro, a veces después de otro, muy juntos. Yo lo llamaría "conducción de precisión".


También es cierto que los coches no se quedan en el carril de la derecha; se mueven hacia el centro, a menudo con solo pulgadas de espacio libre entre ellos y, digamos, usted, cuando cambian de carril.

Autobahn y EMS: Impulsar un cambio cultural Comenzamos manejando rápido porque era todo lo que podíamos hacer por el paciente, pero ahora tenemos mucho más en nuestro arsenal 7 de junio de 2012

Hace poco regresé de Fulda, Alemania, y de la feria RETTMobil que se celebra allí cada año. Verdaderamente, todos los que se toman en serio el EMS deberían ir al menos una vez para obtener otra perspectiva del trabajo, por ejemplo, las diferencias en los vehículos y la carga de pacientes.


Sin embargo, una diferencia que realmente me llamó la atención fue conducir por las autopistas alemanas: la famosa Autobahn, donde los números publicados en las señales de velocidad son "'recomendaciones'". . Cuando estos autos te adelantan, es como si estuvieras parado. A menudo, un automóvil viene justo detrás de otro, a veces después de otro, muy juntos. Yo lo llamaría "conducción de precisión".


También es cierto que los coches no se quedan en el carril de la derecha; se mueven hacia el centro, a menudo con solo pulgadas de espacio libre entre ellos y, digamos, usted, cuando cambian de carril.


Para alguien que nunca ha tenido un vehículo que supere las 100 mph, alguien que enseñó durante años que la velocidad mata, alguien que aprendió que las colisiones a velocidades tan altas son simplemente implacables e incompatibles con la vida, esta práctica parecía más que peligrosa. Estaba seguro de que tenía razón.


¿Qué se necesitaría para cambiar este comportamiento de alto riesgo? Me di cuenta de que esto está en la base y la cultura de muchos conductores alemanes. Cambiar este comportamiento, entonces, significaría cambiar una cultura. Mucho se ha escrito últimamente sobre el cambio cultural como hoja de ruta para mejorar la seguridad, y estoy de acuerdo: sin una cultura de seguridad en EMS, es poco probable que cambien nuestros resultados, la rotación de empleados y la imagen.


Cuando se trata de cambiar la cultura de EMS, cualquiera que sea esa forma (detenerse en los semáforos en rojo, ayudar con el levantamiento, usar protección facial, cómo se disciplina o corrige a las personas), las mismas "necesidades" están presentes.


Lo más importante, la cultura necesita querer cambiar. Los EMT y los médicos deben percibir una necesidad y tener un deseo de cambio, o el cambio cultural es menos probable. No es como encender un interruptor de luz. Se necesita tiempo y compromiso, así como un plan.


Leí recientemente acerca de un bombero jubilado que murió en un choque con una ambulancia. Más tarde leí que el conductor de la ambulancia enfrenta cargos criminales. me entristeció


Para mí, estos titulares, estos eventos, son los catalizadores que deberían impulsar el cambio y hacer que los campeones se pongan de pie y exijan el cambio. Cada técnico de emergencias médicas y médico debe preguntar: "¿Puedo ser el próximo?" y responder: "Me niego a ser el próximo".


Cuando ocurren accidentes relacionados con la velocidad, las personas dentro de las organizaciones deben tomarse al menos un minuto para discutir el evento, para reforzar lo positivo y alejarse de las formas incorrectas y dañinas de antaño.


Como industria, comenzamos conduciendo rápido porque era todo lo que podíamos hacer por un paciente. Décadas más tarde, tenemos tanto en nuestro arsenal que quizás la velocidad debería dejarse solo en la Autobahn, no ser utilizada como un plan de tratamiento por parte de los proveedores de EMS. Nadie debería morir simplemente porque "siempre lo hemos hecho así".

La palabra "'Notarzt'" en esta foto significa "médico de emergencia". En muchas partes de Europa, los médicos forman parte habitual del equipo de respuesta del SEM. Es solo otro ejemplo de cómo las cosas son diferentes en otros países.

Sobre el Autor

Jim Love comenzó su carrera en EMS en 1974. Desde entonces, ha trabajado brindando atención directa al paciente, ha sido FTO y ha sido instructor de EMT. Hizo la transición a la gerencia y ha ocupado muchos puestos a lo largo de los años, incluidas las operaciones, y luego se centró en la capacitación, la seguridad y la gestión de riesgos. Fue Director Nacional de Seguridad y Riesgos de AMR. Jim ha disfrutado de consultar sobre la seguridad de EMS. Jim es actualmente el Gerente de Programa de la familia de productos ACETECH (A Ferno Group Company). Mantiene un sitio y un blog de seguridad de EMS, Emsafety.net, y se le puede contactar en drjlove007@gmail.com.


Autobahn and EMS: Driving a culture changeWe started out driving fast because it's about all we could do for patient, but now we have so much more in our arsenalJun 7, 2012

I recently returned from Fulda, Germany, and the RETTMobil show held there each year. Truly, everyone serious about EMS should go at least once to get another perspective on the work — for example, differences in vehicles and loading patients.


One difference that really struck me, though, was driving on German motorways: The famous Autobahn, where the numbers posted on speed signs are "'recommendations.'" It's true, people go pretty fast, as high as 200kph (124mph) or more. When these cars pass you, it's as though you are standing still. Often one car comes right after another, sometimes after another, very tight together. I would call it "precision driving."


It's also true that cars don't stay in the right-hand lane; they move to the center, with often only inches of clearance between them and, say, you, as they change lanes.

Autobahn and EMS: Driving a culture changeWe started out driving fast because it's about all we could do for patient, but now we have so much more in our arsenalJun 7, 2012

I recently returned from Fulda, Germany, and the RETTMobil show held there each year. Truly, everyone serious about EMS should go at least once to get another perspective on the work — for example, differences in vehicles and loading patients.


One difference that really struck me, though, was driving on German motorways: The famous Autobahn, where the numbers posted on speed signs are "'recommendations.'" It's true, people go pretty fast, as high as 200kph (124mph) or more. When these cars pass you, it's as though you are standing still. Often one car comes right after another, sometimes after another, very tight together. I would call it "precision driving."


It's also true that cars don't stay in the right-hand lane; they move to the center, with often only inches of clearance between them and, say, you, as they change lanes.


To someone who has never had a vehicle that would even go over 100mph, someone who taught for years that speed kills, someone who learned that collisions at such high speeds are simply unforgiving and incompatible with life, this practice seemed beyond dangerous. I was sure I was right.


What would it take to change this highly at-risk behavior? I realized that this is in the very foundation and culture of many German drivers. To change this behavior, then, would mean changing a culture. Much has been written lately about cultural change as the roadmap to improved safety, and I agree: Without a culture of safety in EMS, our outcomes, employee turnover and image are not likely to change.


When it comes to changing EMS culture, whatever that form is — stopping at red lights, lift assist, wearing face protection, how people are disciplined or corrected — the same "needs" are present.


Most important, the culture needs to want to change. EMT's and medics must perceive a need and have a desire for change, or cultural change is less likely. It's not like flipping a light switch. It takes time and commitment as well as a plan.


I read recently about a retired firefighter who died in a collision with an ambulance. I later read that the driver of the ambulance is facing criminal charges. I was saddened.


To me, these headlines, these events, are the catalysts that should drive change and cause champions to stand up and to demand change. Each EMT and medic should ask, "Might I be next?" and answer, "I refuse to be next."


When speed-related accidents occur, people within organizations should take at least a minute to discuss the event, to reinforce the positive and to move away from the wrong, harmful ways of old.


As an industry, we started out driving fast because it's about all we could do for a patient. Decades later, we have so much in our arsenal that speed should perhaps be left only on the Autobahn, not used as a treatment plan by EMS providers. No one should die simply because "we've always done it that way."

The word "'Notarzt'" in this photo means "emergency doctor." In many parts of Europe, doctors are a regular part of the EMS response team. It's just another example of how things are different in other countries.

About the author

Jim Love began his EMS career in 1974. Since that time he has worked providing direct patient care, has been an FTO and has been an EMT instructor. He transitioned to management and has held many positions over the years including operations, later focusing on training, safety and risk management. He was the National Director of Safety and Risk for AMR. Jim has enjoyed consulting on EMS safety. Jim is currently the Program Manager for the ACETECH (A Ferno Group Company) family of products. He maintains an EMS Safety site and blog, Emsafety.net, and can be contacted at drjlove007@gmail.com.

https://www.ems1.com/ambulances-emergency-vehicles/articles/autobahn-and-ems-driving-a-culture-change-K9tehxOEDRDkEKca/