by Dr Ramon REYES MD
AUTISMO TEA PDF
TRASTORNO ESPECTRO AUTISMO y URGENCIAS PDF
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This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.
Fuente Ministerio de Interior de España
viernes, 7 de julio de 2023
Secondary Causes of Headache. Causas secundarias del dolor de cabeza by artibiotics Medical Illustration by Dr Ciléin Kearns
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| Secondary Causes of Headache. Causas secundarias del dolor de cabeza by artibiotics Medical Illustration by Dr Ciléin Kearns |
Conferencia McSwain Trauma Education Project. Cancun, Mexico December 2nd, 2023 8am-5pm Cancun Convention Center
¡Regístrese temprano y ahorre! McSwain Trauma Education Project estará en Cancún el 2 de diciembre de 2023. Siga el enlace para obtener más información. https://conta.cc/3JO3PF8
2 de Diciembre 2023
Conferencia
McSwain Trauma Education Project.
Cancun, Mexico
December 2nd, 2023
8am-5pm Cancun Convention Center
jueves, 6 de julio de 2023
Slishman Traction Splint tm by RESCUE ESSENTIALS
Slishman Traction Splint tm STS By Rescue Essentials
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| Slishman Traction Splint tm Developer at EMSWORLD 2012 |
Product Description and Benefits:
The STS was developed by Dr. Sam Slishman at the University of New Mexico to overcome many of the the design limitations of conventional traction splints. The innovative STS design has the traction mechanism positioned at the patient’s hip. Femur traction is applied through the extension of the pole segments creating a pushing force on the ankle strap instead of pulling distally from the foot. This innovative design change provides a number of outstanding benefits over conventional traction splints:
1. The STS Does Not Extend Beyond the Foot
The traction splint stays anatomically contained from the patient's hip to ankle and
thus does not extend outside backboards, litters, and stretchers. This greatly reduces
the risk of the splint being struck while extricating patients in space restrictive
environments resulting in further injury to the patient.
2. Rapid Patient Application
The unique design of the STS makes it the fastest splint to apply on the market. No poles
to assemble or mechanisms to set up. When you need to immobilize the patient quickly
for rapid extrication the STS won’t slow you down.
3. The STS is Not Contraindicated in Lower Leg Injury or Amputation
While other traction splints are contraindicated with lower leg injury or amputation, the
STS’s unique design allows the ankle strap to be alternately positioned proximal to
the calf. This allows femur traction to still be applied and leaves the lower leg
accessible for other splinting or bandaging.
4. Lightweight and Compact
The STS weighs only 21 ounces and is 23” W x 3” H in size. It takes up little space
in vehicles or aircrafts and can easily be strapped to trauma bags and backpacks.
5. One Size Fits All
The STS works with both adults and peds. No need to carry two different splints. If
your agency requires you to carry two traction splints, two STS splints can be
carried for bi-lateral splinting.
6. Traction Mechanism Accessible During Transport
If traction adjustment is needed while enroute, the STS traction adjustment is
accessible at the patient’s hip, not jammed up against the door or airframe at the
patient's foot.
7. Radiolucent
8. Lifetime Warranty
The traction splint stays anatomically contained from the patient's hip to ankle and
thus does not extend outside backboards, litters, and stretchers. This greatly reduces
the risk of the splint being struck while extricating patients in space restrictive
environments resulting in further injury to the patient.
2. Rapid Patient Application
The unique design of the STS makes it the fastest splint to apply on the market. No poles
to assemble or mechanisms to set up. When you need to immobilize the patient quickly
for rapid extrication the STS won’t slow you down.
3. The STS is Not Contraindicated in Lower Leg Injury or Amputation
While other traction splints are contraindicated with lower leg injury or amputation, the
STS’s unique design allows the ankle strap to be alternately positioned proximal to
the calf. This allows femur traction to still be applied and leaves the lower leg
accessible for other splinting or bandaging.
4. Lightweight and Compact
The STS weighs only 21 ounces and is 23” W x 3” H in size. It takes up little space
in vehicles or aircrafts and can easily be strapped to trauma bags and backpacks.
5. One Size Fits All
The STS works with both adults and peds. No need to carry two different splints. If
your agency requires you to carry two traction splints, two STS splints can be
carried for bi-lateral splinting.
6. Traction Mechanism Accessible During Transport
If traction adjustment is needed while enroute, the STS traction adjustment is
accessible at the patient’s hip, not jammed up against the door or airframe at the
patient's foot.
7. Radiolucent
8. Lifetime Warranty
Dimensions: 23" W x 3" H x 3" D
Weight: 1.32 lbs
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| Slishman Traction Splint tm at EMSWORLD 2012 |
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| Slishman Traction Splint tm in Trauma Course, Dominican Republic |
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| Slishman Traction Splint tm at EMSWORLD 2012 |
AED Automatic External Defibrillator . UN compacto, economico y seguro https://emssolutionsint.blogspot.com/2019/08/aed-automatic-external-defibrillator-un.html
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EMS Training | Femoral Traction Splinting with Dr. Sam Slishman. Inventor. Fecha y hora18 julio 2023
miércoles, 5 de julio de 2023
¿Parestesia?
parestesia De para- y el gr. αἴσθησις aísthēsis 'sensación'.
1. f. Med. Sensación o conjunto de sensaciones anormales, y especialmente hormigueo, adormecimiento o ardor que experimentan en la piel ciertos enfermos del sistema nervioso o circulatorio.
#DiccionarioMédicoMSP | Algunas personas pueden experimentar sensaciones de hormigueo, como si tuvieran alfileres o agujas en la piel. Otros pueden sentir una sensación de entumecimiento, como si la piel estuviera adormecida. También se puede presentar como una sensación de ardor, picazón o incluso dolor leve.
#MSP: El lugar donde médicos, profesionales de la salud y pacientes pueden entrar. #MSPLíderesPioneros#MSPLegadoQueInspira
Hipertensión: una enfermedad social que necesita soluciones sociales. Hypertension—A Social Disease in Need of Social Solutions
La figura presenta un marco para la centralidad de los determinantes sociales de la salud en relación con la hipertensión. Existen asociaciones potenciales entre múltiples factores (antropométricos, conductuales, clínicos y de salud mental) y determinantes sociales para exacerbar la hipertensión. Tales factores ocurren dentro del marco del racismo estructural y su contexto social, económico e histórico concomitante.
martes, 4 de julio de 2023
Drugs of Abuse. A DEA Resource Guide 2017 Edition free PDF
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| Drugs of Abuse. A DEA Resource Guide 2017 Edition free PDF |
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EFECTOS NEGATIVOS DE LAS DROGAS MANUAL Y VIDEOS: heroina, fentanilo, and carfentanilo, morfina, BENZODIAZEPINAS, COCAINA, MARIGUANA (Cannabis). emssolutionsint.blogspot.com/2016/06/efectos-negativos-de-las-drogas-manual.html
CURSO
AED Automatic External Defibrillator . UN compacto, economico y seguro https://emssolutionsint.blogspot.com/2019/08/aed-automatic-external-defibrillator-un.html
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lunes, 3 de julio de 2023
5 Maneras de garantizar la seguridad de sus empleados LGBTQ+ en viajes de negocios
A continuación, se detallan cinco recomendaciones importantes para que las corporaciones fomenten la seguridad de sus empleados LGBTQ+ mientras viajan:
In el mundo actual en constante evolución, es imperativo reconocer las diversas necesidades de los viajeros y la importancia de la seguridad en los viajes LGBTQ+. International SOS, la empresa de servicios médicos y de seguridad líder en el mundo, se complace en anunciar el lanzamiento de su módulo LGBTQ+ actualizado para celebrar el Mes del Orgullo. El microaprendizaje se diseñó con el asesoramiento de Stonewall UK, una organización benéfica de derechos LGBTQ+. Su objetivo es equipar a las personas y organizaciones con el conocimiento y las herramientas necesarias para promover la inclusión y salvaguardar a la comunidad LGBTQ+ durante sus viajes de negocios.
El módulo LGBTQ+ actualizado cubre las actitudes sociales, los prejuicios y los desafíos específicos del destino que podrían representar riesgos potenciales para los viajeros LGBTQ+. También cubre las diversas normas de inmigración y seguridad aeroportuaria, las leyes y prácticas locales con respecto a la importación de ciertos medicamentos, así como orientación sobre cómo acceder a un apoyo seguro. El curso también estará disponible en francés, alemán, italiano, español, coreano, japonés y chino simplificado.
Comentarios de Laurent Fourier, director ejecutivo, servicios de suscripción de salud y seguridad en International SOS
La discriminación y la violencia siguen siendo problemas críticos para la comunidad LGBTQ+. Los riesgos que enfrenta la fuerza laboral LGBTQ+ pueden variar según el destino al que viajen y pueden verse influenciados por factores, incluido el estatus legal y los niveles de tolerancia social. Las organizaciones deben ser conscientes de que la experiencia de viaje puede ser muy diferente para su fuerza laboral LGBTQ+ y deben preparar adecuadamente a sus empleados para los riesgos previsibles de salud y seguridad en los viajes.
El módulo LGBTQ+ ofrece recursos valiosos para la investigación previa al viaje, que incluye información sobre las costumbres, creencias y actitudes locales hacia las personas LGBTQ+ en varias regiones. Esto ayuda a las organizaciones a cumplir con su deber de diligencia en la protección de su diversa fuerza de trabajo móvil.
Los cinco mejores consejos para que las organizaciones promuevan la seguridad de su fuerza de trabajo itinerante LGBTQ+:
Fomente la investigación y la preparación previas al viaje: brinde a todos los viajeros acceso a información LGBTQ+ y consejos previos a la partida. La información relevante debe incluir la aplicación local de los derechos LGBTQ+, las leyes restrictivas, así como las actitudes sociales en el destino del viaje.
Eduque a los empleados sobre las precauciones de seguridad: brinde orientación específica LGBTQ+ sobre riesgos y mitigación a los empleados que viajan para permitirles tomar decisiones informadas sobre su seguridad y la de sus colegas. Esto puede incluir conciencia sobre la etiqueta de vestimenta, evitar áreas de alto riesgo y ser consciente de exhibir muestras públicas de afecto o exponer su información personal.
Asegúrese de comprender las políticas de inmigración locales y la seguridad del aeropuerto: los viajeros transgénero pueden experimentar dificultades para ingresar a un país si sus documentos de identificación no coinciden con su presentación actual. En algunos casos, puede ser útil hablar con un profesional médico antes del viaje para evaluar si una carta de respaldo que brinde una explicación podría facilitar la entrada.
Ofrecer recomendaciones de alojamiento seguro: la falta de leyes contra la discriminación podría facilitar la capacidad de rechazar alojamiento. Proporcione a los empleados una lista de alojamientos que tengan un compromiso comprobado con la seguridad e inclusión LGBTQ+.
Comunique las políticas inclusivas LGBTQ+ y los contactos de emergencia: asegúrese de que los empleados conozcan sus derechos y los recursos disponibles para ellos. Esto ayuda a los viajeros LGBTQ+ a sentirse apoyados y saber dónde buscar ayuda cuando sea necesario.
Escuche el podcast de International SOS para conocer las implicaciones de seguridad para la comunidad LGBTQ+, cómo mantenerse a salvo durante las celebraciones y cómo diferirá la situación entre países y continentes: https://www.internationalsos.com/podcast/pride-month
n today’s ever-evolving world, it is imperative to recognise the diverse needs of travellers and the significance of LGBTQ+ travel safety. International SOS, the world's leading medical and security services company, is delighted to announce the release of its refreshed LGBTQ+ module in celebration of the Pride Month. The microlearning was designed with advice from Stonewall UK, an LGBTQ+ rights charity. It aims to equip individuals and organisations with the knowledge and tools necessary to promote inclusivity and safeguard the LGBTQ+ community during their business travels.
The refreshed LGBTQ+ module covers destination-specific societal attitudes, biases and challenges that could pose as potential risks to LGBTQ+ travellers. It also covers varying immigration and airport security regulations, local laws and practices regarding the import of certain medications, as well as guidance on accessing safe support. The course will also be available in French, German, Italian, Spanish, Korean, Japanese and Simplified Chinese.
Laurent Fourier, CEO, Health & Security Subscription Services at International SOS comments
Discrimination and violence remain critical issues for the LGBTQ+ community. The risks faced by the LGBTQ+ workforce may vary based on the destination to which they travel and may be influenced by factors, including the legal status and the levels of social tolerance. Organisations should be aware that the travel experience can be very different for their LGBTQ+ workforce and must adequately prepare its employees for foreseeable health and travel security risks.
The LGBTQ+ module offers valuable resources for pre-trip research, including insights on local customs, beliefs, and attitudes towards LGBTQ+ individuals in various regions. This helps organisations fulfil their Duty of Care in safeguarding their diverse mobile workforce.
Top Five Tips for Organisations to Promote the Safety of Their LGBTQ+ Travelling Workforce:
Encourage pre-trip research and preparation – provide all travellers with access to LGBTQ+ information and pre-departure advice. Relevant information should include the local application of LGBTQ+ rights, restrictive laws, as well as the societal attitudes at the travel destination.
Educate employees on safety precautions – provide LGBTQ+ specific guidance on risks and mitigation to travelling employees to enable them to make informed decisions about their safety and that of their colleagues. This may include awareness on dress etiquette, avoiding high-risk areas and being mindful of exhibiting public displays of affection or exposing their personal information.
Ensure understanding of local immigration policies and airport security –transgender travellers may experience difficulties entering a country if their identification documents do not match their current presentation. In some instances, it may help to speak to a medical professional ahead of travel to assess whether a supporting letter providing explanation could facilitate entry.
Offer safe accommodation recommendations – lack of anti-discrimination laws might facilitate an ability to refuse accommodation. Provide employees with a list of accommodation that have a proven commitment to LGBTQ+ safety and inclusivity.
Communicate LGBTQ+ inclusive policies and emergency contacts – ensure that employees are aware of their rights and the resources available to them. This helps LGBTQ+ travellers to feel supported and know where to seek assistance when required.
Listen to International SOS podcast to learn the security implications for the LGBTQ+ community, how to keep yourself safe during the celebrations, and how the situation will differ between countries and continents: https://www.internationalsos.com/podcast/pride-month
https://okt.to/gmvwRq
#InternationalSOS #LGBTQMonth #securityawareness #TravelProfessionals #AssistanceServices
domingo, 2 de julio de 2023
Vehículos de reparto de nadadores pt. 10/ Swimmer Delivery Vehicles pt. 10
Historia del buzo de combate
Vehículos de reparto de nadadores pt. 10
Los SDV entregan #CombatDivers a un objetivo mientras transportan una carga útil mayor de lo que sería posible con los buzos nadando libremente. El Convair Model 14 fue el primer #SDV operativamente útil diseñado en los EE. UU. A partir de este vehículo, se desarrolló el MK 6 SDV con fines de entrenamiento y experimentación. El MK 7 pronto siguió en la progresión del diseño.
A fines de la década de 1960 se produjeron avances evolutivos en el desarrollo de la tecnología SDV en los Estados Unidos. Fue entonces cuando el MK 7 Mod 2 se convirtió en el primer SDV de diseño estadounidense en entrar en servicio de combate y fue operado por los SEAL de la Marina de los EE. UU. en Vietnam. Fue construido con materiales no ferrosos para minimizar las firmas acústicas y magnéticas y transportó hasta cuatro Combat Divers.
En 1968, el USS Grayback fue modificado para operaciones UDT y SEAL. El submarino tenía la capacidad de transportar y desplegar hasta cuatro SDV.
A mediados de la década de 1970, la Marina de los EE. UU. desarrolló el MK 8, que se convirtió en la principal plataforma de entrega de SEAL bajo el agua durante los siguientes 20 años. En 1995, los vehículos MK 8 se sometieron a un programa de extensión de vida útil que mejoró significativamente sus capacidades operativas.
Para obtener más información sobre esta y otras historias, visite el Museo Virtual Combat Diver.
Foto superior: USS Grayback después de la conversión para transportar SDV. Gracias a nuestro amigo H.I. Sutton por la foto. https://lnkd.in/ekitnNGw
Foto inferior: Convair Model 14 (más tarde llamado Mk 6). Foto de "US Navy SEALs en San Diego" por Michael P. Wood
Combat Diver History
Swimmer Delivery Vehicles pt. 10
SDVs deliver #CombatDivers to a target while carrying a payload greater than would be possible by the divers free swimming. The Convair Model 14 was the first operationally-useful #SDV designed in the US. From this vehicle, the MK 6 SDV was developed for training and experimental purposes. The MK 7 soon followed in the design progression.
The late 1960s saw evolutionary leaps in the development of SDV technology in the United States. It was then the MK 7 Mod 2 became the first American-designed SDV to enter combat service and was operated by US Navy SEALs in Vietnam. It was constructed with nonferrous materials to minimize acoustic and magnetic signatures and carried up to four Combat Divers.
In 1968, the USS Grayback was modified for UDT and SEAL operations. The submarine had the ability to carry and deploy up to four SDVs.
In the mid-1970s, the U.S. Navy developed the MK 8, which became the primary underwater SEAL delivery platform for the next 20 years. In 1995, the MK 8 vehicles underwent a service-life extension program that significantly upgraded its operational capabilities.
For more on this and other stories, visit the Virtual Combat Diver Museum!
Top Photo: USS Grayback after conversion to carry SDVs. Thanks to our friend H.I. Sutton for the photo. https://lnkd.in/ekitnNGw
Bottom Photo: Convair Model 14 (later called Mk 6). Photo from "US Navy SEALs in San Diego" by Michael P. Wood
Dr Ramon REYES, MD,
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NEW RIP SHEARS / Novedad para Tijeras de Trauma Rip Shears
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| El Firefly (RS-3) Fué desarrollado tras muchas peticiones de paramedicos para un dispositivo que brillara en la oscuridad y así evitar la perdida de la tijera y para ver exactamente en donde se cortaría la ropa. |
Video como funciona RIP-shears
Enlace pagina oficial del producto
Tema relacionado:
http://emssolutionsint.blogspot.com/2011/02/enfermero-de-combate-eua-usa-medic.html
http://emssolutionsint.blogspot.com/2011/02/manual-de-operaciones-especiales-de-la.html
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