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Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.

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Fuente Ministerio de Interior de España
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martes, 7 de octubre de 2025

BUQUE HOSPITAL "ESPERANZA DEL MAR" ESPAÑA / Guia Sanitaria a Bordo. gratis en PDF

BUQUE HOSPITAL "ESPERANZA DEL MAR"  ESPAÑA

 Guia Sanitaria a Bordo. gratis en PDF


Guia Sanitaria a Bordo 

Enlace para bajar guia en formato PDF Gratis   by Instituto Social del Mar. España

La construcción del barco se adjudicó en septiembre de 1999, en concurso público, al astillero Juliana Constructora Gijonesa, S.A., y se fijó un plazo máximo de entrega de 24 meses.

El buque hospital prestará asistencia sanitaria y logística a los pescadores españoles en todos los mares del mundo. Responde a un proyecto íntegramente español, construido en astilleros de nuestro país y con tecnología cien por cien española. Contará con el mejor equipamiento sanitario y con los últimos avances técnicos. Por su seguridad y maniobrabilidad, estará preparado para navegar en condiciones climatológicas extremas.

A diferencia del primer "Esperanza del Mar", que proviene de la adaptación de un carguero que se pertrechó especialmente como buque hospital en 1982, el diseño del nuevo barco es el específico de un buque hospital, con dos aspectos a destacar en este nuevo proyecto y en los que el Ministerio de Trabajo ha puesto el máximo interés: el área hospitalaria y la seguridad.SEGURIDAD Y EFICACIA
Todo el diseño del barco gira en torno a un hospital que ocupa una cubierta completa desde proa, con acceso directo al helipuerto y a la cubierta, lo que facilita el transporte de enfermos y náufragos a la zona sanitaria.

Este área estará dotada de quirófano, rayos X, laboratorio, UVI, departamento para el tratamiento de quemados, infecciosos y enfermos psiquiátricos. En ella destaca la interconexión de las salas de curas y camarotes de enfermos, así como la luminosidad y ventilación natural de los espacios sanitarios y de todos los camarotes.

La capacidad inicial del buque será de 17 pacientes en la zona hospitalaria y 30 en la de náufragos, cuyos camarotes estarán ubicados en otra de las cubiertas, independiente del área sanitaria y del resto de la tripulación.

La amplitud de los camarotes permitirá que todas las camas vayan colocadas en el sentido proa-popa y que estén ubicadas lejos de los costados del barco, lo que representa una notable contribución a la seguridad de enfermos y tripulación en caso de abordaje.
La seguridad está presente también en los dispositivos de puesta a flote y recuperación de lanchas, que ha sido resuelto mediante un moderno sistema que permite asegurar fácilmente la embarcación, elevarla y arriarla con el mínimo riesgo tanto para las personas que van a operar con ella, como para quienes se encuentren a bordo. Además, destaca por su maniobrabilidad, propulsión y emergencia, y el bajo nivel de ruidos, incluso inferior al recomendado por la Organización Marítima Internacional.El nuevo buque hospital tendrá un sistema de compartimentos para caso de abordaje con características similares a las exigidas a los grandes barcos de pasajeros, que evitan al máximo el hundimiento del buque por entrada de agua. Esta medida garantiza su seguridad cuando tenga que enfrentarse a situaciones climatológicas extremas o a posibles emergencias.

La novedad que presenta el proyecto del nuevo barco es que, además de asistir a la flota pesquera que faena en el banco canario-sahariano, podrá acudir a otros caladeros internacionales donde se encuentren las flotas españolas alejadas de los medios asistenciales sanitarios.

La tripulación del buque hospital que sustituya al antiguo "Esperanza del Mar" estará compuesta por 38 personas, de las cuales dos serán médicos, dos ATS y dos celadores. Contará también con buzos y personal especializado en la asistencia logística para atender a aquellas embarcaciones que lo requieran.CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL NUEVO BUQUE

- Eslora total: 97,34 metros
- Motores propulsores principales: 2 x 2.700 Kw.
- Arqueo: 4.996 GT.
- Autonomía superior a 7.000 millas
- Alojamientos individuales para 38 tripulantes
- Helipuerto para evacuación urgente de enfermos o accidentados

- Zona hospitalaria con capacidad para 17 pacientes, quirófanos, rayos X, laboratorio de análisis clínicos, medios para tratamiento de quemados, camarotes para infecciosos y enfermos psiquiátricos, sistema informático conectado con el banco de datos del Centro Radio Médico

- Dos embarcaciones auxiliares adaptadas para transporte de enfermos o accidentados y una embarcación auxiliar de mayor tamaño, provista de U.C.I. - Camarotes para 30 náufragos

- Equipos antipolución para combatir derrames de hidrocarburos y sistemas de auxilio contraincendios
- Capacidad para dar servicios de remolque, suministro de combustible, agua dulce, energía eléctrica y aire comprimido a otros buques.
© Ministerio de trabajo y Asuntos Sociales, 2000
Agustín de Bethencourt, 4 28071 - Madrid
Esta información puede se usada en parte o en su integridad citando las fuentes.

BUQUE HOSPITAL "ESPERANZA DEL MAR"  ESPAÑA

BUQUE HOSPITAL JUAN DE LA COSA. ESPAÑA
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BUQUE HOSPITAL JUAN DE LA COSA. ESPAÑA. y Guia Sanitaria a Bordo. gratis en PDF

BUQUE HOSPITAL JUAN DE LA COSA. ESPAÑA



https://www.youtube.com/watch?v=Xmamkd5aci8

Maqueta (Modelo a Escala) Buque Hospital Juan de la Cosa. España 


https://www.biodiversidadvirtual.org/etno/Maqueta-del-buque-Juan-de-la-Cosa-img75591.html
Maqueta (Modelo a Escala) Buque Hospital Juan de la Cosa. España 

El mega-yate, de 168 metros de eslora por 21.5 de manga, incorporará las últimas novedades en diseño y tecnología naval para la exploración de entornos extremos, como las costas ártica y antártica o los fondos marinos

El buque, de 17.000 toneladas, se construye actualmente en un astillero croata con un coste estimado de 250 millones de dólares, y su viaje inaugural está previsto para agosto de 2018

La tarea de Oliver Design ha sido desarrollar un atractivo diseño exterior para el buque, además del proyecto arquitectónico que provee los espacios necesarios para operar de forma óptima un crucero de súper-lujo

El diseño se ha visto sometido a los complejos requerimientos de un buque preparado para afrontar las más exigentes condiciones de tormentas, temperaturas extremas, grandes olas o presencia de hielo

El barco combina el lujo de sus 114 suites con medios como dos helicópteros, un submarino de siete plazas, lanchas neumáticas, equipos de buceo, kayaks… que permitirán explorar de cerca los lugares de destino y los fondos marinos.

https://oliverdesign.es/portfolio/juan-de-la-cosa/
Guia Sanitaria a Bordo 

Enlace para bajar guia en formato PDF Gratis   by Instituto Social del Mar. España

Enlace para leer online 
Jueves, 20 de julio de 2006
BUQUE HOSPITAL JUAN DE LA COSA. ESPAÑA.
El buque hospital 'Juan de la Cosa' partirá este domingo a atender a la flota del Atlántico Norte
El barco tendrá su base en Santander
El buque hospital 'Juan de la Cosa, con base en Santander, partirá el domingo hacia el Atlántico Norte, donde atenderá durante varios meses al año a la flota pesquera que acude a las costeras del bonito y el pez espada, compuesta por alrededor de 960 buques y 9.600 trabajadores del mar.
EFE/SANTANDER

Este barco, fletado por el Instituto Social de la Marina (ISM), es el segundo en España con estas características, junto al 'Esperanza del Mar' -que atiende al banco canario-sahariano-, y, además de a la flota pesquera, asiste a los marinos mercantes y presta apoyo técnico y logístico a los buques de la zona.
El secretario de Estado de la Seguridad Social, Octavio Granado, presentó hoy oficialmente el buque hospital en una rueda de prensa celebrada a bordo de la embarcación, en la que destacó el hecho de que la Seguridad Social española es la única de Europa y "una de las pocas del mundo" que cuentan con hospitales en el mar.
"Ocurra lo que ocurra, nosotros somos el único referente sanitario en ese momento", recalcó el responsable médico del 'Juan de la Cosa', José Manuel González, quien ya estuvo embarcado anteriormente en el buque 'Científico', alquilado por el ISM para atender al Atlántico Norte antes de fletar el 'Juan de la Cosa'.
González explicó que el buque está diseñado para prestar asistencia en cualquier caso, dado que, en muchas ocasiones, se encontrarán fuera del radio en el que pueden recibir ayuda y cifró entre 200 y 300 las asistencias anuales en la zona, de las que 30 ó 40 suponen un "riesgo vital" para el afectado.
El médico del 'Juan de la Cosa' indicó que los traumatismos, los trastornos digestivos y las afecciones dermatológicas son las consultas que más se atienden en los buques hospital como éste, cuyo equipo médico no necesitará trasladarse a los barcos ya que recibe consultas por teléfono en los casos más leves.
Asimismo, cuenta con un equipo para videoconferencias y con un quirófano preparado para que los médicos del buque puedan ser asistidos por especialistas en las intervenciones quirúrgicas, si fuera necesario.
La dotación hospitalaria incluye un laboratorio y salas de curas, de cuidados intensivos, de radiografías y de aislamiento (para pacientes quemados, infecciosos y psiquiátricos).
Para su labor de salvamento, tiene un helipuerto, cuatro lanchas de trabajo y un bote de rescate para transporte de enfermos o accidentados y transporte de ayuda médica, así como cinco balsas salvavidas con capacidad para 16 personas cada una.
EL BARCO, EN DATOS

Con 75 metros de eslora y 14 de manga, el barco, construido por los astilleros de Izar en Gijón y en el que se han invertido 19 millones de euros entre construcción y equipamiento, dispone de una zona de náufragos, áreas comunes, áreas de servicio y unos camarotes para enfermos equipados con conexiones informáticas y de televisión.
El 'Juan de la Cosa', que tiene una tripulación de 28 personas y puede acoger hasta 20 enfermos o náufragos, también presta asistencia técnica en casos como el enganche de redes en las hélices, de lo que se encargan submarinistas, o averías en el motor.
La consejera de Sanidad cántabra, Charo Quintana, reconoció estar "realmente impresionada" por la dotación de la embarcación, por lo que se mostró dispuesta a revisar el convenio de colaboración que mantiene el ISM con el hospital Marqués de Valdecilla. "Todo esfuerzo por nuestra parte será poco", recalcó Quintana.
Por su parte, el presidente de la Federación de Cofradías de Cantabria , Tomás Cos, resaltó que es "imprescindible" que los marineros tengan "una rápida asistencia y estén tranquilos sabiendo que tienen un auténtico hospital cerca de ellos".
El buque hospital salió a la isla de Mouro, donde hizo un simulacro para atender a un pesquero con una persona inconsciente, que fue trasladada en el helicóptero Helimer Cantábrico, y otro herido grave, asistido por los médicos que se desplazaron al barco.
El barco hospital se podrá visitar en el muelle de Albareda de Santander mañana, viernes, y el sábado, algo que hicieron hoy el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; la vicepresidenta, Lola Gorostiaga; el delegado del Gobierno, Agustín Ibáñez; el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Javier del Olmo; y el consejero de Presidencia, Vicente Mediavilla, entre otras autoridades.


Balística de las heridas: introducción para los profesionales de la salud, del derecho, de las ciencias forenses, de las fuerzas armadas y de las fuerzas encargadas de hacer cumplir la ley http://emssolutionsint.blogspot.com/2017/04/balistica-de-las-heridas-introduccion.html
Guía para el manejo médico-quirúrgico de heridos en situación de conflicto armado by CICR http://emssolutionsint.blogspot.com/2017/09/guia-para-el-manejo-medico-quirurgico.html
CIRUGÍA DE GUERRA TRABAJAR CON RECURSOS LIMITADOS EN CONFLICTOS ARMADOS Y OTRAS SITUACIONES DE VIOLENCIA VOLUMEN 1 C. Giannou M. Baldan CICR http://emssolutionsint.blogspot.com.es/2013/01/cirugia-de-guerra-trabajar-con-recursos.html
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Técnicas de Suturas para Enfermería ASEPEYO y 7 tipos de suturas que tienen que conocer estudiantes de medicina http://emssolutionsint.blogspot.com/2015/01/tecnicas-de-suturas-para-enfermeria.html
Cuaderno Enfermero.Cirugia Menor Heridas Suturas http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/07/cuaderno-enfermerocirugia-menor-heridas.html
Manual Práctico de Cirugía Menor. Grupo de Cirugia Menor y Dermatologia. Societat Valenciana de Medicina Familiar i Comunitaria http://emssolutionsint.blogspot.com/2013/09/manual-practico-de-cirugia-menor.html
Protocolo de Atencion para Cirugia. Ministerio de Salud Publica Rep. Dominicana. Marzo 2016 http://emssolutionsint.blogspot.com/2016/09/protocolo-de-atencion-para-cirugia.html
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domingo, 3 de agosto de 2025

The Chinese navy hospital ship Peace Ark / Hospital ship 866 (Daishando). VIDEO

El buque hospital de la armada china Arca de la Paz / Buque hospital 866 (Daishando). VIDEO

El Buque Hospital Peace Ark (Daishan Dao, Tipo 920): Un Análisis Técnico, Médico y Geopolítico de sus Capacidades y Operaciones
I. Introducción
El buque hospital Peace Ark (número de casco 866), oficialmente denominado Daishan Dao, es una embarcación de la clase Tipo 920 de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) de China. Desde su entrada en servicio en 2008, ha desempeñado un rol destacado en misiones humanitarias, ofreciendo atención médica gratuita en regiones de Asia, África, América Latina y Oceanía. Este artículo analiza las características técnicas, capacidades médicas y navales, así como las implicaciones geopolíticas de este buque, destacando su papel como instrumento de diplomacia sanitaria y proyección de poder blando chino.
II. Características Técnicas y Navales
El Peace Ark es un buque hospital de diseño y construcción chinos, fabricado por los astilleros CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation) en Guangzhou. Sus especificaciones técnicas reflejan un equilibrio entre funcionalidad médica y capacidad operativa naval:
Desplazamiento: 14,300 toneladas a plena carga.  
Dimensiones: Eslora de 178 metros, manga de 24 metros, calado de 6.8 metros.  
Propulsión: Dos motores diésel MAN B&M 12V32/40, con una potencia combinada de 14,400 kW, que permiten una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h) y una autonomía de 10,000 millas náuticas a 14 nudos.  
Tripulación: Aproximadamente 300-400 efectivos, incluyendo 120 profesionales médicos (médicos, enfermeros, técnicos) y personal naval.  
Capacidad de carga médica: 4,000 m² de espacio dedicado a instalaciones hospitalarias, distribuidas en cinco zonas funcionales: recepción y transferencia de pacientes, triaje, consulta externa, hospitalización y evacuación.  
Helipuerto y aeronaves: Un helipuerto en popa con capacidad para operar un helicóptero de transporte medio, como el Z-8 o Z-9, utilizado para evacuaciones médicas (medevac) y traslado de suministros.  
Sistemas de navegación y comunicación: Equipado con radar de navegación Type 360, sistemas satelitales de posicionamiento global (BeiDou) y comunicación por satélite para telemedicina, permitiendo consultas en tiempo real con especialistas en tierra.  
Capacidad de almacenamiento: Bodegas refrigeradas para medicamentos, bancos de sangre y suministros quirúrgicos, con sistemas de esterilización avanzados.
El diseño del buque incluye blindaje ligero y sistemas de defensa pasiva, aunque su función principal es no combativa, alineándose con los estándares internacionales para buques hospitalarios bajo la Convención de Ginebra (identificado con cruces rojas y casco blanco).
III. Equipamiento y Capacidades Médicas
El Peace Ark está equipado para operar como un hospital flotante de nivel Echelon 2+ según la clasificación de la OTAN, proporcionando atención médica avanzada, desde triaje hasta cirugías complejas. Sus capacidades médicas incluyen:
Camas hospitalarias: 300 camas totales, incluyendo:  
20 camas de cuidados intensivos (UCI) con ventiladores mecánicos, monitores multiparámetro y sistemas de soporte vital.  
100 camas de hospitalización general.  
180 camas de recuperación postquirúrgica y observación.
Quirófanos: 8 quirófanos modulares, equipados para realizar hasta 40 cirugías mayores diarias, incluyendo procedimientos de cirugía general, ortopédica, oftalmológica y ginecológica. Cada quirófano cuenta con mesas quirúrgicas ajustables, lámparas de alta intensidad y sistemas de anestesia general.  
Diagnóstico por imagen:  
Tomografía computarizada (CT) de 64 cortes para diagnósticos de alta resolución.  
Equipos de rayos X digitales portátiles y fijos.  
Ultrasonido Doppler para estudios vasculares y obstétricos.
Laboratorio clínico: Capacidad para análisis hematológicos, bioquímicos y microbiológicos, con equipos automatizados para pruebas rápidas.  
Servicios especializados:  
Unidad de hemodiálisis con 4 estaciones para pacientes con insuficiencia renal.  
Consultorio de odontología con equipos para procedimientos restaurativos y quirúrgicos.  
Sala de medicina tradicional china, ofreciendo acupuntura, moxibustión y fitoterapia.
Farmacia: Dispensario con medicamentos esenciales, anestésicos, antibióticos y soluciones intravenosas, cumpliendo con los estándares de la Organización Mundial de la Salud (OMS).  
Telemedicina: Sistemas de videoconferencia y transmisión de datos médicos para consultas remotas con hospitales en China, mejorando la precisión diagnóstica en entornos remotos.  
Evacuación médica: El helicóptero Z-8 (capacidad para 27 pasajeros o 15 camillas) permite traslados rápidos desde áreas de desastre o zonas costeras, con equipos de soporte vital a bordo.
El buque también cuenta con una unidad de descontaminación para pacientes expuestos a agentes químicos o biológicos, reforzando su versatilidad en escenarios de crisis.
IV. Rol Médico y Operativo
4.1. Clasificación médica militar
El Peace Ark cumple funciones de Echelon 2+ (nivel de atención avanzada), proporcionando:  
Triaje y estabilización de pacientes críticos.  
Reanimación y tratamiento quirúrgico inicial.  
Hospitalización temporal hasta la evacuación a instalaciones de mayor nivel (Echelon 3 o 4).  
Soporte logístico para operaciones médicas en zonas de conflicto o desastres naturales.
Aunque diseñado para apoyar operaciones militares, su uso principal ha sido humanitario, alineándose con los principios de la Convención de Ginebra para buques hospitalarios no armados.
4.2. Misiones humanitarias
Desde 2008, el Peace Ark ha participado en misiones bajo la iniciativa “Armonía” de la PLAN, visitando más de 40 países, incluyendo:  
África: Djibouti, Tanzania, Kenia, Seychelles (2010-2017), ofreciendo cirugías oftalmológicas y atención primaria a miles de pacientes.  
Asia: Filipinas (tras el tifón Haiyan, 2013), Indonesia, Bangladesh, con énfasis en atención postdesastre.  
América Latina: Cuba, Perú, Venezuela (2018), donde realizó más de 20,000 consultas y 1,200 cirugías.  
Oceanía: Papúa Nueva Guinea, Fiji, Tonga, proporcionando servicios dentales y pediátricos.
Estas misiones han atendido a más de 250,000 pacientes y realizado cerca de 15,000 procedimientos quirúrgicos hasta 2025, según reportes oficiales chinos.
V. Implicaciones Geopolíticas
El Peace Ark es un componente clave de la estrategia de poder blando de China, proyectando una imagen de cooperación internacional y solidaridad humanitaria. Sus despliegues han fortalecido relaciones diplomáticas en regiones estratégicas, como el Indo-Pacífico y África, donde China busca ampliar su influencia.  
Sin embargo, algunos analistas occidentales y países vecinos (como India y Estados Unidos) han expresado preocupaciones sobre los objetivos secundarios de estas misiones:  
Presencia naval: Los despliegues del Peace Ark permiten a la PLAN familiarizarse con rutas marítimas y puertos extranjeros, mejorando su capacidad logística global.  
Recopilación de datos: Las operaciones en puertos estratégicos podrían facilitar la recolección de inteligencia naval o hidrográfica.  
Competencia geopolítica: Las misiones humanitarias compiten directamente con iniciativas similares de potencias occidentales, como el buque hospital estadounidense USNS Comfort.
A pesar de estas preocupaciones, los beneficios humanitarios del Peace Ark son innegables, especialmente en regiones con sistemas de salud colapsados o inexistentes.
VI. Conclusión
El Peace Ark (Tipo 920) representa una fusión única de capacidades médicas avanzadas y estrategia naval, consolidando a China como un actor relevante en la diplomacia sanitaria global. Su diseño permite operar como un hospital de campaña flotante, con instalaciones comparables a un centro médico terrestre de nivel secundario. Sus misiones humanitarias han salvado vidas y fortalecido la imagen de China, aunque no están exentas de implicaciones geopolíticas. Este buque demuestra cómo la asistencia médica puede ser una herramienta de proyección de poder, mientras resalta la necesidad de cooperación internacional para abordar las brechas en la atención sanitaria global.
VII. Referencias
“Type 920 Hospital Ship (Peace Ark): Technical Specifications.” Jane’s Naval Fighting Ships, 2023.  
World Health Organization. “Global Health Emergency Response: Role of Hospital Ships.” https://www.who.int/emergencies, 2024.  
People’s Liberation Army Navy. “Harmonious Mission Reports, 2008–2025.” http://eng.chinamil.cn/, consultado en mayo de 2025.  
Erickson, A. S., & Strange, A. M. “China’s Global Maritime Medical Diplomacy: The Role of the Peace Ark.” Naval War College Review, 2019;72(3):45–67.  
International Committee of the Red Cross. “Protection of Hospital Ships Under the Geneva Conventions.” https://www.icrc.org/, 2023.

Este es el Sistema de Emergencias del Ejército de EUA de Salud Militar




El Arca de la Paz es el primer barco hospital del mundo con una capacidad de 10.000 toneladas. Fue desarrollado y construido independientemente por China.
Tiene 8 cubiertas; 32 departamentos y 428 soldados, oficiales y trabajadores médicos a bordo.
El  buque hospital tipo 920  es una clase de  buque hospital  de la  Armada del Ejército Popular de Liberación  de la  República Popular China .
920 es el tipo de barco. 866 es el número de la Armada del EPL de este barco, 岱山岛号 (Daishandao) es el nombre de la armada, 和平方舟 (Arca de la Paz) es el nombre en tiempos de paz.

Botado en 2007, China es una de las pocas naciones con hospitales navales flotantes. La justificación china para el buque era brindarle una plataforma que le permitiría brindar una respuesta humanitaria más rápida ante desastres en todo el mundo, pero otros sostienen que permite a China ampliar las capacidades de su armada en alto mar. [2]  El único buque de esta clase tiene el número de gallardete 866. Está asignado a la Flota del Mar del Este y tiene su base en Daishandao. Cuenta con 300 camas, 20 UCI, 8 quirófanos y capacidad para realizar 40 cirugías mayores al día, aproximadamente la misma cantidad que un gran hospital en Pekín. [2] [3]  El buque no está armado y está pintado de blanco con cruces rojas para cumplir con los criterios de la  Convención de Ginebra  para buques hospital civil.

El 1 de septiembre de 2010, el buque hospital emprendió una misión de tres meses en el  Golfo de Adén  con un total de 428 oficiales, incluidos 100 profesionales sanitarios. Durante su viaje, también visitará y brindará atención médica a la población local de Yibuti, Tanzania, Kenia, Seychelles y Bangladesh. [1]







Nombre:866
Ordenado:1
Constructor:CSIC (Astillero Internacional de Cantón)
Lanzado:2007
Oficial:22 de diciembre de 2008
Estado:en servicio activo, desde 2012
Características generales
Desplazamiento:aproximadamente 14.000 toneladas
Longitud:178 metros
Haz:aproximadamente 25 metros
Propulsión:turbinas diésel de doble eje
La aeronave transportaba:Z-8JH  (27 pasajeros o 15 camiones)
Instalaciones de aviación:hangar



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