Evolución y Diversidad de Cazas: De los Flanker Rusos a las Plataformas Occidentales de Posguerra

Evolución y Diversidad de Cazas: De los Flanker Rusos a las Plataformas Occidentales de Posguerra

Dr. Ramón Reyes MD

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Introducción

La imagen compara aeronaves de diferentes generaciones, doctrinas y teatros operativos. Desde la legendaria familia Su-27 Flanker de la URSS y sus derivados modernizados hasta aeronaves menos conocidas pero relevantes de la aviación británica de posguerra y cazas navales estadounidenses, este conjunto refleja no solo evolución tecnológica, sino también doctrinas de empleo distintas.

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1. Familia Flanker: La Columna Vertebral de la Fuerza Aérea Rusa

Su-27 Flanker

Fabricante: Oficina de diseño Sukhoi

Primer vuelo: 1977

Rol: Caza de superioridad aérea

Especificaciones clave:

Velocidad máxima: Mach 2.35

Radio de combate: 1.500 km

Armamento: 1 cañón GSh-30-1, 10 puntos de anclaje

Comentario: Rival directo del F-15 Eagle, fue diseñado para alcanzar superioridad aérea en escenarios de gran extensión como Siberia o Europa del Este.

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Su-30MK Flanker

Variante biplaza multifunción del Su-27

Capacidad aire-aire y aire-tierra

Incorpora radar multimodo y capacidad de repostaje.

Exportado a India, Malasia, Venezuela, Argelia

Comentario: Plataforma versátil capaz de misiones de disuasión nuclear, interdicción o combate aéreo.

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Su-33 Navy Flanker

Versión navalizada del Su-27K

Despegue desde portaaviones mediante rampa (salto de esquí)

Refuerzos estructurales, tren reforzado y gancho de apontaje

En servicio a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov

Comentario: Superior a sus contemporáneos chinos navales en carga útil y alcance.

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Su-35 Flanker-E

Caza de 4.5 generación con aviónica de quinta generación

Motores vectorizados AL-41F1S

Radar AESA Irbis-E

Capaz de portar hasta 8 toneladas de armamento.

Comentario: Considerado el mejor caza no furtivo del mundo, a la par del F-15EX.

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Su-37 Super Flanker (prototipo)

Similar al Su-35 pero con énfasis en maniobrabilidad extrema

Incorpora controles de vuelo digitales y empuje vectorial 3D.

No pasó a producción en masa

Comentario: Avión de demostración con maniobras como la "Cobra de Pugachev" más agresivas.

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2. El Experimental Su-47 Berkut

Diseño radical con alas en flecha invertida

Objetivo: exploración de aerodinámica para cazas de sexta generación

Materiales compuestos para soportar torsiones inducidas por el diseño.

Alta maniobrabilidad, pero con limitaciones estructurales.

Comentario: Aunque nunca operativo, influyó en el desarrollo del Su-57.

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3. Aviones Británicos de Posguerra

Supermarine Attacker FB.2

Primer caza jet naval británico operativo

Diseño híbrido con alas rectas y tren convencional.

Armado con cañones de 20 mm y bombas.

Comentario: Transición entre la era de la hélice y el jet, muy limitada aerodinámicamente.

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Supermarine Scimitar F.1

Caza naval supersónica

Diseño con doble toma de aire lateral.

Problemas de mantenimiento y accidentes frecuentes

Comentario: Aunque moderno para su tiempo, su desempeño fue decepcionante para la Royal Navy.

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Supermarine Swift FR.5

Versión de reconocimiento del Swift

Armado con cañones ADEN y equipado con cámaras.

Fuselaje limpio y buenas prestaciones en altitud

Comentario: Operó principalmente en la RAF como aeronave de reconocimiento táctico.

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4. Tupolev Tu-128M Fiddler

Mayor caza interceptor de la historia

Diseñado para cubrir la vasta Siberia contra bombarderos estadounidenses

Radar RP-S Smerch, alcance de 2.500 km

Armado con misiles R-4 (AA-5 Ash) de largo alcance

Comentario: Jamás vio combate, pero fue esencial en la Guerra Fría como escudo polar.

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5. Vought F-8U (F-8 Crusader)

Caza naval supersónico de EE. UU.

Conocido como "El último caza con cañones" (4× cañones de 20 mm)

Ala superior móvil para mejorar la sustentación en apontaje

Extensamente usado en Vietnam con gran éxito aire-aire

Comentario: Muy valorado por sus pilotos, superó en duelos a muchos MiG-17 y MiG-21.

Conclusión

La imagen proporciona una valiosa comparación de diferentes escuelas aeronáuticas:

La soviético-rusa, centrada en maniobrabilidad, alcance y robustez.

La británica, con transiciones tecnológicas y experimentación posbélica.

La estadounidense, con soluciones navales prácticas y exitosas como el F-8 Crusader.

Cada aeronave refleja las necesidades estratégicas de su tiempo y nación. Desde la amenaza del Ártico soviético hasta el teatro del Pacífico o el Mediterráneo, la evolución de estas plataformas muestra cómo la ingeniería aeronáutica es también una expresión de geopolítica.