SU-57 EN UCRANIA VS F-35I EN IRÁN
Más allá de la propaganda: lo que realmente nos enseñan dos guerras modernas sobre el poder aéreo en 2026
Por DrRamonReyesMD ⚕️
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INTRODUCCIÓN
La frase del bloguero militar ruso Maxim Kalashnikov ha generado un intenso debate dentro de la comunidad aeronáutica y estratégica:
"Si el Su-57 es mejor que el F-35, ¿dónde está en Ucrania?"
La pregunta parece simple.
Sin embargo, detrás de ella se esconde uno de los debates más importantes de la aviación militar moderna:
¿qué determina realmente la superioridad aérea en el siglo XXI?
Durante décadas la discusión giró alrededor de parámetros relativamente sencillos:
- velocidad máxima;
- techo operativo;
- radio de combate;
- maniobrabilidad;
- carga bélica.
Pero la guerra moderna ha cambiado radicalmente.
En 2026, la superioridad aérea ya no se mide únicamente por las prestaciones individuales de una aeronave.
Se mide por la capacidad de integrar sensores, inteligencia, guerra electrónica, satélites, comunicaciones seguras, targeting dinámico, análisis de datos en tiempo real y mando y control multidominio.
Por ello, la verdadera pregunta no es:
¿Es mejor el Su-57 o el F-35?
La pregunta correcta es:
¿Cuál de los dos sistemas ha demostrado una mayor capacidad operacional real bajo condiciones de combate moderno?
EL ERROR DE COMPARAR AVIONES COMO SI ESTUVIÉRAMOS EN 1985
Uno de los errores más frecuentes en redes sociales consiste en comparar cazas modernos como si se tratara de un combate aéreo clásico de la Guerra Fría.
La guerra aérea contemporánea no gira alrededor del dogfight.
De hecho, muchos pilotos de combate occidentales consideran que el enfrentamiento visual es actualmente un fracaso táctico.
El objetivo moderno consiste en:
- detectar primero;
- identificar primero;
- atacar primero;
- abandonar el área antes de ser detectado.
La supervivencia depende más de la información que de la maniobrabilidad.
Por esta razón, los sistemas modernos se diseñan alrededor de conceptos como:
- Sensor Fusion.
- ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance).
- Electronic Warfare.
- Multi-Domain Operations.
- C4ISR.
- JADC2 (Joint All-Domain Command and Control).
En consecuencia:
La comparación relevante ya no es F-35 contra Su-57.
La comparación real es:
ecosistema F-35
contra
ecosistema Su-57.
EL SU-57: UNA AERONAVE EXTRAORDINARIAMENTE INTERESANTE
Sería intelectualmente deshonesto afirmar que el Su-57 es un mal avión.
No lo es.
De hecho, presenta varias características notables.
Entre ellas:
- diseño bimotor;
- elevada relación empuje-peso;
- gran capacidad interna de combustible;
- amplias bodegas de armamento;
- alta maniobrabilidad;
- vectorización tridimensional de empuje;
- capacidad supersónica sostenida;
- potencial aire-aire de largo alcance.
Desde el punto de vista puramente aeronáutico, el Su-57 representa probablemente el avión de combate más sofisticado jamás desarrollado por Rusia.
Muchos especialistas consideran que, en combate visual cerrado, podría superar cinemáticamente al F-35.
Sin embargo:
la guerra moderna rara vez permite que esa ventaja llegue a materializarse.
EL PROBLEMA NO ES EL AVIÓN
El verdadero problema es otro.
La cuestión fundamental consiste en determinar:
¿Está Rusia utilizando el Su-57 como herramienta de superioridad aérea?
La evidencia pública disponible hasta 2026 indica que no.
Los Su-57 han participado en operaciones de combate.
Esto está ampliamente documentado.
Sin embargo, la mayoría de las misiones conocidas corresponden a:
- lanzamiento de misiles Kh-59;
- lanzamiento de misiles Kh-69;
- ataques stand-off;
- operaciones desde espacio aéreo ruso o controlado.
Es decir:
Rusia utiliza el Su-57.
Pero lo utiliza evitando exponerlo a la defensa aérea ucraniana.
LA PARADOJA DEL SU-57
Existe una paradoja estratégica particularmente interesante.
Podríamos denominarla:
La paradoja del Su-57
Rusia necesita demostrar que el avión es capaz de combatir.
Pero al mismo tiempo:
no puede permitirse perderlo.
Si el Su-57 permanece alejado del frente:
- protege el activo.
Si se emplea agresivamente:
- aumenta el riesgo de derribo.
Y un derribo tendría consecuencias devastadoras.
Consecuencias militares
Pérdida de una plataforma extremadamente escasa.
Consecuencias industriales
Impacto sobre exportaciones futuras.
Consecuencias propagandísticas
Daño severo a la narrativa de quinta generación rusa.
Por ello:
El Su-57 parece ser simultáneamente un arma y un símbolo.
Y cuando un sistema de armas se convierte en símbolo, los planificadores militares suelen mostrarse extraordinariamente conservadores con su empleo.
UCRANIA NO ES IRÁN
Comparar directamente Ucrania con Irán constituye un error analítico.
Las dos campañas son radicalmente diferentes.
Israel preparó el campo de batalla
Durante años.
Incluyendo:
- inteligencia estratégica;
- reconocimiento técnico;
- guerra electrónica;
- infiltración;
- operaciones especiales;
- identificación previa de nodos críticos.
Cuando comenzaron los ataques:
Israel ya conocía profundamente la arquitectura defensiva iraní.
Ucrania es un sistema vivo
Las defensas aéreas ucranianas han demostrado una capacidad notable para:
- dispersarse;
- moverse;
- ocultarse;
- reaparecer;
- operar bajo inteligencia OTAN.
El resultado es una defensa aérea extremadamente resiliente.
CSIS resume esta realidad de forma muy clara.
URL: https://www.csis.org/analysis/air-superiority-twenty-first-century-lessons-iran-and-ukraine
Tras varios años de conflicto:
Rusia sigue sin haber alcanzado una superioridad aérea comparable a la obtenida por Israel frente a Irán.
EL F-35 NO ES SOLO UN CAZA
Esta es probablemente la diferencia más importante.
El F-35 no debe entenderse como una simple aeronave.
Debe entenderse como una plataforma de combate integrada.
Su auténtica ventaja no reside en:
- velocidad;
- maniobrabilidad;
- aceleración.
Su ventaja reside en:
- fusión de sensores;
- guerra electrónica;
- capacidad ISR;
- intercambio de datos;
- integración con satélites;
- integración con AWACS;
- integración con fuerzas terrestres;
- integración con fuerzas navales.
Lockheed Martin describe la Sensor Fusion como la capacidad de combinar múltiples sensores en una única imagen táctica coherente para el piloto.
URL: https://www.f35.com/f35/news-and-features/f35-sensor-fusion-in-focus.html
Por ello muchos pilotos describen al F-35 como:
un sensor armado furtivo.
No simplemente como un avión de combate.
LA DIMENSIÓN INDUSTRIAL
Existe además un factor frecuentemente ignorado.
La producción.
A lo largo de 2026 el programa F-35 supera ampliamente el millar de aeronaves producidas.
Mientras tanto:
la flota de Su-57 sigue siendo relativamente pequeña.
La historia militar demuestra repetidamente una realidad incómoda:
La producción en masa suele derrotar a la excelencia aislada.
Un sistema extraordinario pero escaso posee un valor estratégico limitado.
La capacidad de:
- fabricar;
- mantener;
- reparar;
- reemplazar pérdidas;
forma parte integral del poder militar.
LA FURTIVIDAD: MÁS COMPLEJA DE LO QUE PARECE
La furtividad no consiste únicamente en "ser invisible".
Eso es un mito.
Consiste en:
- reducir detección;
- retrasar identificación;
- dificultar seguimiento;
- degradar soluciones de tiro enemigas.
La sección radar equivalente (Radar Cross Section, RCS) sigue siendo uno de los factores más relevantes.
Referencia técnica:
Chen et al.
Numerical Simulation on the Radar Cross Section of Variable-Sweep Wing Aircraft
DOI: 10.5028/jatm.v7i2.416
URL: https://jatm.com.br/jatm/article/view/416
LA LECCIÓN ESTRATÉGICA DE 2026
La guerra aérea moderna ya no se divide entre:
- avión bueno;
- avión malo.
La verdadera división es:
Sistemas integrados y operacionalmente maduros
frente a
Plataformas avanzadas con empleo limitado.
Hasta la fecha:
el F-35 ha demostrado públicamente capacidad para participar en campañas complejas de penetración, supresión de defensas, ISR y coordinación multidominio.
El Su-57 ha demostrado capacidades técnicas prometedoras.
Pero todavía no ha demostrado públicamente un nivel comparable de empleo operacional sostenido contra una arquitectura moderna de defensa aérea integrada.
CONCLUSIÓN
La pregunta de Kalashnikov es incómoda precisamente porque es sencilla.
Si el Su-57 es tan superior, ¿por qué Rusia no lo utiliza como Israel utiliza el F-35?
La respuesta más objetiva en 2026 parece ser:
porque Rusia considera al Su-57 demasiado valioso para arriesgarlo de manera sistemática frente a una defensa aérea moderna, móvil y respaldada por inteligencia occidental.
Esto no significa que el Su-57 sea un mal avión.
Ni siquiera significa que sea inferior en todos los aspectos.
Lo que significa es algo mucho más importante:
Todavía no ha demostrado en combate lo que el F-35 ya ha demostrado operacionalmente.
Y en la historia de la aviación militar existe una regla inmutable:
La verdadera medida de una aeronave no se encuentra en el folleto del fabricante ni en las exhibiciones aéreas. Se encuentra en el espacio aéreo defendido donde sus comandantes están dispuestos a emplearla.
DrRamonReyesMD ⚕️
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https://emssolutionsint.blogspot.com
Bibliografía seleccionada
-
CSIS – Air Superiority in the Twenty-First Century: Lessons from Iran and Ukraine
https://www.csis.org/analysis/air-superiority-twenty-first-century-lessons-iran-and-ukraine -
US Naval Institute – Iran-Israel Conflict: Operation Rising Lion
https://www.usni.org/magazines/proceedings/2025/june/iran-israel-conflict-quicklook-analysis-operation-rising-lion -
F-35 Sensor Fusion
https://www.f35.com/f35/news-and-features/f35-sensor-fusion-in-focus.html -
DOI: 10.5028/jatm.v7i2.416
https://jatm.com.br/jatm/article/view/416 -
Air Defence Insights From the Ukraine-Russia Conflict
https://ciasp.scholasticahq.com/article/141276-air-defence-insights-from-the-ukraine-russia-conflict
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