Infografia: Migraña y Covid-19 by SEMG

Migraña y Covid-19 by SEMG

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Republica Dominicana:PROTOCOLO PARA LA REAPERTURA DE LOS CENTROS EDUCATIVOS AÑO ESCOLAR 2020-2021, DURANTE COVID-19.

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Pasos para ponerse y quitarse el equipo de protección personal (EPP) - carteles by OMS pdf

Pasos para quitarse el equipo de porteccion personal (EPP), Incluido el Overol

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Pasos para quitarse el equipo de porteccion personal (EPP), Incluida la Bata

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Pasos para ponerse el equipo de porteccion personal (EPP), Incluido el Overol

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Pasos para ponerse el equipo de porteccion personal (EPP), Incluida la Bata
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Mas sobre Coronavirus 
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Manual sobre la TOS 
http://emssolutionsint.blogspot.com/2020/02/manual-sobre-la-tos.html

BIOSEGURIDAD: Manuales y Guias PDF Gratis

http://emssolutionsint.blogspot.com/2018/07/bioseguridad-manuales-y-guias-pdf-gratis.html

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Covid-19: GUÍA PARA LA SELECCIÓN Y USO DE TERMÓMETROS DE RADIACIÓN INFRARROJA PARA PIEL HUMANA

GUÍA PARA LA SELECCIÓN Y USO DE TERMÓMETROS DE RADIACIÓN INFRARROJA PARA PIEL HUMANA 

MEDICIÓN DE TEMPERATURA SIN CONTACTO Esta guía establece una referencia para selección y uso de termómetros de radiación infrarroja para piel humana

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'Decálogo' de propuestas para las futuras crisis sanitarias by SEMG

SEMG lanza un 'decálogo' de propuestas para las futuras crisis sanitarias
Han destacado el esfuerzo realizado desde Atención Primaria para contener la pandemia

La Sociedad Española de Médicos Generales y de Familia (SEMG) ha hecho público un comunicado con las lecciones que la sanidad ha aprendido de la epidemia de coronavirus Covid-19. Además, también han realizado una serie de propuestas ante la posibilidad de que se repita una crisis de esta envergadura.


Desde la institución han destacado el papel que ha tenido Atención Primaria en la contención de la epidemia. Este nivel asistencial ha puesto todos los medios necesarios para atender a los pacientes ante una crisis sanitaria totalmente desconocida e imprevista.

1. La epidemia por Covid-19, inicialmente minimizada, era y es una amenaza real.
2. Todos fallamos en los cálculos: nadie pensó de inicio en una crisis de estas dimensiones.
3. El coronavirus ha sometido y puesto a prueba a todos los gobiernos del mundo, sin excepciones.
4. Los escenarios futuros son absolutamente inciertos y en la actualidad solo tenemos aproximaciones teóricas.
5. Nunca la población mundial se vio sometida a tal nivel de información, en ocasiones, muy contradictoria.
6. Cuando pase la crisis, se empezarán a pedir explicaciones y responsabilidades por no calcular bien la dimensión de esta crisis.
7. Gran parte de la dura crisis que hemos vivido es una consecuencia de la situación de base que tení­amos en la Atención Primaria.
8. La Atención Primaria lleva desde los inicios conteniendo la pandemia, tratando unos pacientes en sus domicilios y evitando la llegada de otros al hospital cuando no era preciso, aunque a nivel mediático esto no se haya visto reflejado.
9. Proyectar escenarios de futuro con estimación de los peligros y amenazas, que nos permitan dotarnos de medidas generales de seguridad antes de su aparición.
10. Tomar decisiones contundentes, más precozmente y ágiles, cuando se produzca cualquier alerta epidemiológica.
11. Fortalecer los sistemas sanitarios para que funcionen como uno de los ejes vertebradores fundamentales de la sociedad. Esto solo se conseguirá si se les dota de presupuestos suficientes.
12. Tanto en la contención como en la desescalada, la Atención Primaria necesita reforzarse, tanto en recursos humanos como en dotación de medios materiales y diagnósticos, para hacer frente de forma precoz a los posibles casos.
13. Es necesario un incremento en el presupuesto: no se puede hacer más con menos y es hora de que la política y las Administraciones Públicas sean conscientes de ello.
14. Debemos seguir empleando los nuevos medios telemáticos de asistencia: no cabe ninguna duda que llegaron para quedarse. La ciudadanía tiene mucho que decir y hacer. Hay que dejar a un lado paternalismo y pasar al autocuidado y la autoexigencia del ciudadano.
15. Es necesario reformular la consulta donde, además de la atención a la cronicidad y al resto de enfermedades, aparecerán casos de estrés postraumático. 

https://www.redaccionmedica.com/secciones/medicina-familiar-y-comunitaria/semg-lanza-un-decalogo-de-propuestas-para-las-futuras-crisis-sanitarias-9666?utm_source=redaccionmedica&utm_medium=email-2020-05-29&utm_campaign=boletin

Limpieza y Desinfección en Servicios de Salud ante la introducción del nuevo coronavirus (SARS-CoV-2) a Colombia.

Limpieza y Desinfección en Servicios de Salud ante la introducción del nuevo coronavirus (SARS-CoV-2) a Colombia.

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PROTOCOLO DE #VENTILACIÓN MÚLTIPLE CON UN SOLO #VENTILADOR PARA SITUACIONES DE #PANDEMIA / #CATÁSTROFE SANITARIA by Comisión de Ingeniería Médica y Sanitaria del Colegio y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid

PROTOCOLO DE  #VENTILACIÓN MÚLTIPLE CON UN SOLO  #VENTILADOR PARA SITUACIONES DE   #PANDEMIA /  #CATÁSTROFE SANITARIA
Comisión de Ingeniería Médica y Sanitaria del Colegio y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid 

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Todas nuestras publicaciones sobre Covid-19 en el enlace

https://emssolutionsint.blogspot.com/2020/03/todos-los-enlaces-covid-19-coronavirus.html

 How Do Ventilators Work? Why Are They So Critical for the COVID-19 Pandemic? https://health.howstuffworks.com/medicine/modern-technology/ventilators.htm

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eCall: ¿Conoces eCall? Obligatorio en Europa desde el 31 de Marzo 2018

¿Conoces eCall? Obligatorio en Europa desde el 31 de Marzo 2018

Así funciona el eCall, el sistema de llamada automática de emergencia al 112 que ya es obligatorio en los vehículos nuevos

Todos Nuestros VIDEOS en YouTube https://www.youtube.com/c/RamonReyes2015 

Grupo en TELEGRAM Sociedad Iberoamericana de Emergencias

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Ecall para vehículos: la rapidez puede salvar vidas

Podría ser un salvavidas y reducir el número de accidentes mortales cada año, pero antes de equipar todos los vehículos nuevos con el eCall, los sistemas operativos antiguos deben ponerse a punto.

Todos los coches que salgan de fábrica deberán tener instalado el eCall, un sistema de llamada automática a Emergencias 112, con el objetivo de reducir el tiempo que tardan los servicios de emergencia en llegar lugar del siniestro.

Todos los turismos y utilitarios nuevos homologados a partir del próximo 31 de marzo en la Unión Europea (UE) tendrán que estar obligatoriamente equipados de serie con el sistema de llamadas de emergencia eCall, que es capaz de contactar automáticamente al número único de emergencias europeo, el 112.

El eCall es un sistema de seguridad formado por un dispositivo que llama automáticamente al número de emergencias europeo 112 cuando el vehículo sufre una colisión en la carretera, al mismo tiempo que envía la localización exacta del coche a través del sistema europeo de navegación por satélite Galileo.

Según la Comisión Europea, la notificación inmediata del eCall, junto con el envío de las coordenadas del accidente, podría reducir el tiempo que tardan los servicios de emergencia en llegar en un 50% en las zonas rurales y en un 60 % en las ciudades, lo que podría significar "salvar cientos de vidas" por año en el continente.

En 2016, 25.000 personas perdieron su vida en las vías europeas y 135.000 sufrieron lesiones severas. El sistema eCall envía voz y datos pero no almacena información, según explica la Comisión, que probó diversas soluciones eCall de los fabricantes en el Centro Común de Investigación (JRC) y emitió directrices a los centros de homologación en enero de este año.

DESDE EL 31 DE MARZO. El eCall ya es obligatorio

Podría salvar 2.500 vidas al año en Europa cuando esté introducido en todos los vehículos

M. LÓPEZ

20 MARZO 2018

Desde el 31 de marzo, todos los turismos y furgonetas de nueva homologación deberán equipar obligatoriamente el sistema de llamada de emergencia automática eCall. Esta llamada es gratuita y tiene cobertura en toda Europa. El sistema se activa automáticamente cuando saltan los airbags, estableciéndose una comunicación de voz con el centro 112. Lleva un indicador que identifica claramente que se trata de una llamada eCall, dándole la máxima prioridad. "Una de sus características más importantes", destaca Ana Blanco, subdirectora de circulación de la DGT y copresidenta de la Plataforma Europea de Implementación del eCall.

También pueden generar esta llamada manualmente el conductor o alguno de los ocupantes del vehículo, con solo pulsar el botón SOS que llevan los vehículos equipados con el sistema.

Todos los datos

Al Operador le llegan la información con el lugar exacto en el que se ha producido el accidente, el tipo de vehícuo, con su matrícula, marca, modelo y tipo de combustible -si es eléctrico o de gasolina, por ejemplo-, entre otros. "Unos datos esenciales -explica Blanco-, porque facilitan la labor a los servicios de rescate, que saben desde el primer momento que medios deben llevar ".

Salvar vidas

Según la consultora GMV, se estima que el eCall tiene el potencial de salvar 2.500 vidas al año en Europa cuando esté introducido en todos los vehículos, así como reducir la gravedad de las secuelas en los heridos por accidentes de tráfico entre un 10 y un 15%.

No lo tengo, ¿qué hago?

Si su vehículo no dispone de dispositivo eCall y tiene una emergencia, recuerde que puede llamar al 112. El 112 es gratuito, funciona las 24 horas del día y 365 días al año y permite la localización de la llamada. Al marcarlo, la red GSM (Sistema Global para comunicaciones móviles) pasa la llamada al centro de emergencia más próximo. Este servicio es accesible desde cualqueir teléfono fijo o móvil. Desde un móvil, incluso aunque esté bloquedo o sin introducir el número PIN y sin cobertura.

http://revista.dgt.es/es/reportajes/2018/04ABRIL/0404ecall-obligatorio-a-partir-del-31-de-marzo.shtml#.WsOkOYhuZPZ

http://www.dgt.es/revista/num245/mobile/index.html#p=24

https://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/ecall_es

by TVE

Los coches nuevos ya incluyen un botón automático de llamada en caso de accidente

Cuando se produce una colisión el vehículo alerta a los servicios de emergencia

El sistema eCall fue aprobado por la Eurocámara el 28 de abril de 2015

02.04.2018 | actualización 18h13

Servimedia

Los modelos nuevos de coches y furgonetas homologados en la UE deberán ir equipados con el sistema automático de llamada a los servicios de emergencia en caso de accidente (eCall), que realiza una llamada de emergencia al 112 tan pronto como sensores del vehículo como los del airbag detectan una colisión, aunque la alerta también podría activarse manualmente presionando un botón.

Este sistema fue aprobado por el Pleno del Parlamento Europeo el 28 de abril de 2015 y ha entrado en vigor este domingo. El año anterior murieron cerca de 25.700 personas en la UE por accidentes de tráfico y la Eurocámara consideraba entonces que los nuevos dispositivos eCall podrían reducir la mortalidad en un 10% anual.

A través de una llamada de emergencia automática y gratuita, este sistema transmite automáticamente los datos de ubicación y hora del accidente al centro de emergencias más cercano, lo que permite precisar el tipo y tamaño de la operación de rescate, que redundaría en una mayor rapidez de estos servicios, salvar más vidas, reducir la gravedad de las lesiones y disminuir los atascos.

Esquema de cómo funciona el sistema eCall Esquema de cómo funciona el sistema eCall

Protección de datos

Los eurodiputados reforzaron la cláusula incluida en el texto final sobre protección de datos para impedir el rastreo de los vehículos equipados con el nuevo dispositivo antes de un accidente.

Según la nueva norma, la llamada automática sólo facilitará a los servicios de emergencia datos básicos, como el tipo de vehículo, el combustible utilizado, la hora del accidente, la localización exacta y el número de pasajeros.

El texto establece que los datos recabados por los servicios de emergencia no pueden ser transferidos a terceros sin el consentimiento explícito de la persona concernida. Los fabricantes también tendrán que garantizar que el diseño de la tecnología eCall permite el borrado completo y permanente de los datos almacenados.

La subdirectora adjunta de circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT), Ana Blanco, afirma en declaraciones a la revista Tráfico y Seguridad Vial que “una de las características más importantes” del nuevo sistema es que la llamada que llega al centro 112 lleva un indicador que identifica claramente que se trata de una llamada eCall.

Consulta al registro de la DGT

Al operador del 112 le llegan unos datos sobre el lugar exacto en el que se ha producido el accidente y el tipo de vehículo. Además, de forma automática se realiza una consulta al Registro de Vehículos de la DGT, del que se obtiene información del vehículo como la matrícula, la marca, el modelo o el tipo de combustible.

“Unos datos esenciales porque facilitan la labor a los servicios de rescate, que ya saben desde el primer momento qué medios deben llevar”, señala Blanco, que es copresidenta de la Plataforma Europea de Implementación del eCall.

Simultáneamente, los datos se envían por vía telemática a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los servicios de emergencias y urgencias sanitarias, los servicios de salvamento o la Policía Local. http://www.rtve.es/noticias/20180402/coches-nuevos-ya-incluyen-boton-automatico-llamada-caso-accidente/1706720.shtml

 eCall: ¿Conoces eCall? Obligatorio en Europa desde el 31 de Marzo 2018

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