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jueves, 7 de noviembre de 2024
International Medical Guide for Ships 3rd edition Including the ship’s medicine chest by WHO.
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Posted by @DrRamonReyesMD
492 pages
2.5 MB
NINGÚN ARMA ES LA PANACEA EN LAS MANOS EQUIVOCADAS by Jesús
Dotación personal de un flight surgeon de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos de America
Ejemplo de dotación personal de un flight surgeon de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos de America, Mayor (Medico Emergenciologo) Insignares.
https://www.instagram.com/csardoc/
Faltando unos pocos días para salir al medio oriente estoy ajustando mi cinturón de batalla, yo prefiero dejar el chaleco balístico para municiones del fusil, radio y torniquetes, minimizando lo que llevo en el chaleco
En las fotos ven que el cinturón tiene 2 compartimientos removibles el de la derecha contiene material para control de hemorragia:
2 gasas comprimidas
2 quickclots Combat Gauze tm
1 par de guantes
1 vendaje israeli
1 vendaje triangular
1 rollo de adhesivo
El compartimiento de la izquierda contiene material para vía aérea/respiración:
2 parche torácicos con válvula
2 agujas de descompresión torácica
1 cánula nasofaríngea
1 bougie
1 bisturí, 1 cánula de cricotiroidotomia, 1 jeringa, una pinza de disección
1 par de guantes
En el resto del cinturón ven tijera de trauma (con sistema de autoretorno), herramienta multiuso, funda de pistola y para cargadores de 9 mm y por supuesto la línea de seguridad para anclarse "Cordón Umbilical) al piso del helicóptero durante vuelo
En verde los países donde es habitual quitarse los zapatos al entrar en casa y en azul los países en los que no
Biblia etíope
El Código Internacional de Señales (INTERCO) es un sistema internacional de señales y códigos para uso de los buques. The International Code of Signals (INTERCO) is an international system of signals and codes for use by vessels
Que hacer ante una riada
Germa sausages
𝐈𝐀𝐆 𝐆𝐫𝐨𝐮𝐩: 𝐀 𝐆𝐥𝐨𝐛𝐚𝐥 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐏𝐨𝐰𝐞𝐫𝐡𝐨𝐮𝐬𝐞! ✈️
Peatones representan el segundo lugar en número de muertes accidentales producidas en las vías de Republica Dominicana
Peatón, na
Del fr. piéton.
1. m. y f. Persona que va a pie por una vía de circulación.
| Sin.: |
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2. m. Valijero o correo de a pie encargado de la conducción de la correspondencia entre pueblos cercanos.
| Sin.: |
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Mitos y Verdades sobre la Autobahn, la autopista alemana ¿sin límite de velocidad?
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| Mitos y Verdades sobre la Autobahn, la autopista alemana ¿sin límite de velocidad? |
Noelia López
18/04/2017La creencia popular ha hecho de la Autobahn la autopista alemana sin límite de velocidad; y aunque es cierto que en algunos tramos de la vía los conductores pueden pisar el acelerador tanto como quieran (o su coche se lo permita) no lo es que puedan hacerlo en todo el recorrido o que no haya unas reglas que controlen la circulación. En este reportaje tiramos por tierra los falsos mitos sobre la Autobahn para que no sueñes con 'paraísos' que no existen.
Seguro que te lo ha dicho alguna vez el vecino listillo: en Alemania hay una topista llamada Autobahn en la que no hay límite de velocidad. Es más, es posible que en algunas de sus charlas interminables mientras te sujeta la puerta del ascensor te haya contado lo bien que hacen las cosas en el país de Merkel porque allí no hay una ley que limite a qué velocidad puedes circular.
Si es así, dile de mi parte que lo primero es mentira y lo segundo, más todavía.
Y no es que tu vecino me caiga especialmente mal. En realidad, lo que dice es fruto de la creencia popular que se ha ido extendiendo y que ha hecho que muchos amantes de la velocidad sueñen con un paraíso que no es tal cual se lo han contado.
De manera que tienes dos opciones: dejar de leer este reportaje y seguir creyendo que la Autobahn es una autopista alemana sin límite de velocidad o dejarme que tire por tierra los falsos mitos que la rodean y aceptar las cosas como son en realidad.
Todo lo que debes saber sobre la Autobahn
El primer zasca que le puedes a tu vecino es que el rectifica la creencia de que la Autobahn es un autovía.
La Autobahn es toda la red de autovías que recorren el país (como si nosotros hablamos de la Red Nacional de Carreteras) y que sí, cuenta con algunos tramos en los que no hay limitación de velocidad. Ahora bien, con unas condiciones.
Se dice que aproximadamente la mitad de la Autobahn tiene tramos 'No Limit', es decir, unos 6.500 kms (que no está nada mal). La mayoría están alejados de las grandes poblaciones; y aunque todos están debidamente señalizados (tanto donde empiezan como donde acaban), para los extranjeros (a los que se ha planteado la posibilidad de cobrar peaje) en ocasiones es difícil identificarlos.
Pero ojo, ni siquiera en los tramos 'No Limit' se puede circular como un loco; hay normas y los alemanes son muy estrictos en su cumplimiento. Por ejemplo, si el tráfico es denso o si está lloviendo habrá que respetar los límites de velocidad (son muy parecidos a los españoles y suelen oscilar entre 80 y 130 km/h).
Para saber a qué velocidad se puede circular en cada momento, en Alemania hay que fijarse en las señales dinámicas.
En este vídeo puedes ver el Audi A7 Piloted Drive por la Autobahn alemana
VIDEO AUDI A7 PILOTED DRIVING CONCEPT POR LA AUTOBAHN
Normas de circulación en la Autobahn alemana
Como he dicho desde el principio tienes que olvidar aquello de que en las carreteras alemanas todo vale.
En la Autobahn alemana hay una serie de normas que cumplir, incluso en los tramos en los que se permite circular sin límite de velocidad. Son las siguientes:
- No pueden circular ni bicicletas, ni ciclomotores, ni vehículos con una velocidad máxima inferior a 60 km/h, ni, por supuesto peatones.
- Parar, estacionar, cambios de sentido, y retroceder en la autopista está prohibido.
- Está estrictamente prohibido adelantar a otro coche por la derecha y a quien lo hace se le aplican fuertes multas. Mira el adelantamiento más inesperado en la Autobahn.
- Sólo se puede entrar o salir de la autopista por los accesos y pararse en el arcén está expresamente prohibido salvo que sea por avería.
- Hay que tratar de circular siempre por el carril derecho, salvo que seas el más rápido de la vía. Si otro coche te pide paso (las ráfagas están permitidas) y no le dejas, te pueden multar.
- En caso de accidente, los conductores están obligados a dejar libre el carril entero para que los servicios de emergencia puedan llegar en menos de 15 minutos.
- La distancia de seguridad mínima entre dos vehículos debe ser en metros la mitad de la velocidad, es decir, a 200 Km/h, hay que mantener 100 metros de separación. No respetar la distancia de seguridad se castiga con retiradas temporales de carnet y multas.
- Los camiones sólo pueden adelantar a otro si tienen una diferencia de velocidad de 20 Km/h respecto al camión precedente. Los domingos, por lo general, su circulación no está permitida.
https://www.autobild.es/reportajes/autobahn-autopista-alemana-sin-limite-velocidad-317391
El Bundestag votó en contra de la propuesta presentada por Los Verdes, que buscaba imponer un tope de 130 km/h en autovías.
Señal que indica el fin de los límites de velocidad en las Autobahn
Si alguna vez ha viajado a Alemania, habrá comprobado que en ciertos sectores de sus autovías, las denominadas Autobahn, no existen límites de velocidad. Un partido germano, Los Verdes, ha intentado tumbar esta situación.
Aunque su motivación no está en la reducción de víctimas mortales, sino en la sostenibilidad ecológica. Buscaban imponer un límite de 130 km/h, 10 km/h superior al que existe en España para este tipo de vías de alta capacidad. Alemania es el único país europeo sin un límite de velocidad general en la mayor parte de sus autopistas, cuyo mantenimiento suele ser excelente.
Los Verdes y otras agrupaciones políticas han ido ganando peso en los Parlamentos en las últimas elecciones en Europa. En el caso de la marca alemana, ésta obtuvo 67 escaños en las últimas elecciones federales de 2017. En su propuesta también se argumenta la contaminación acústica como otro motivo para aplicar esta restricción.
El parlamento alemán, el Bundestag, votó en contra de dicha propuesta: 498 diputados mostraron su negativa. En comparecencias anteriores, el ministro de Medio Ambiente de Alemania dijo que rebajar los límites de velocidad no afectaría sustancialmente a la huella de carbono del país.
"Está defendiendo una política de transporte del pasado", dijo Cem Özdemir, miembro de Los Verdes, a Andreas Scheuer, quien se ha declarado un firme opositor a los límites de velocidad. Otro representante de la formación ecologista, Anton Hofreiter, defendió que las restricciones de velocidad estaban "muy atrasadas" y que ayudarían a prevenir accidentes fatales, reducir los costes para los automovilistas y la contaminación acústica.
Ebook: Informe mundial sobre los ahogamientos: prevenir una importante causa de mortalidad by OMS
Informe mundial sobre los ahogamientos: prevenir una importante causa de mortalidad
El Informe mundial sobre los ahogamientos es el primer informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) dedicado exclusivamente a este tema. Los ahogamientos son un problema de salud pública altamente prevenible que nunca se ha abordado con un esfuerzo de prevención estratégica global. Este informe quiere cambiar esto.
Día Mundial para la Prevención de los Ahogamientos
En abril de 2021, la Asamblea General declaró en su en su resolución A/RES/75/273 que el Día Mundial para la Prevención de los Ahogamientos se celebre cada 25 de julio. Este día puede servir para crear conciencia en todo el mundo sobre el impacto trágico y profundo de los ahogamiento en las familias y comunidades. También debe ofrecer soluciones para prevenir estos accidentes y de este modo, salvar vidas.
Todos los interesados, tanto gobiernos, organismos de las Naciones Unidas, organizaciones de la sociedad civil, el sector privado, el mundo académico y los particulares, están invitados a celebrar este día. Todos ellos podrán mostrar la necesidad de una acción urgente, coordinada y multisectorial sobre medidas eficaces tales como:
Instalar barreras para controlar el acceso a zonas de agua que supongan un peligro.
Proveer de sistemas comunitarios supervisados de cuidado de los niños en edad preescolar.
Enseñar a nadar, seguridad acuática y rescate seguro a los niños en edad escolar.
Formar a las personas en rescate y reanimación seguros.
Establecer y hacer cumplir las normas de navegación segura, transporte marítimo y transbordadores
Mejorar la gestión del riesgo de inundaciones.
La Asamblea General invita a la OMS a coordinar las medidas de prevención de los ahogamientos dentro del sistema de las Naciones Unidas. Para ello, la OMS dirige los preparativos para el Día Mundial de la Prevención del Ahogamiento mediante la producción de materiales de promoción, la organización de un acto mundial y el apoyo a las actividades nacionales y locales en países y comunidades de todo el mundo.
COPYRIGHT
25 de julio es Día Mundial de Prevención de Ahogamientos
Hoy es el #DíaMundialDeLaPrevenciónDeAhogamientos
El ahogamiento se encuentra entre las 10 principales causas de muerte de niños y jóvenes.
Para obtener más consejos, lea Organización Mundial de la Salud (OMS)
directrices: https://www.who.int/publications/i/item/9789240046726
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