🛷 Normas de Seguridad en Telesillas en 1965: El Caso de Snow King Chairlift en Jackson, Wyoming
Por DrRamonReyesMD
Análisis retrospectivo histórico y técnico desde la medicina de emergencias y prevención de riesgos en montaña
🗺️ Introducción y contexto
La fotografía capturada el 10 de junio de 1965 muestra a una mujer y una niña en un telesilla aéreo abierto, parte del sistema Snow King Chairlift en Jackson, Wyoming, EE.UU. Este sistema forma parte del complejo de esquí Snow King Mountain Resort, uno de los más antiguos del estado, situado en la base de la cordillera Teton.
La imagen es valiosa no solo por su valor humano y visual, sino por su documentación implícita del nivel de seguridad en instalaciones de transporte por cable en altura en la década de 1960, un período anterior a las reformas modernas en materia de prevención de caídas, cinturones de retención, y supervisión infantil.
🎿 El Snow King Chairlift: características técnicas en 1965
- Tipo: telesilla biplaza abierto (sin barras de seguridad)
- Altura máxima estimada: 15–20 metros sobre el suelo
- Longitud del trayecto: 1,600 a 1,800 m aproximadamente
- Desnivel: 475 metros
- Velocidad promedio: 2.5–3 m/s (alrededor de 9–10 km/h)
A mediados del siglo XX, este tipo de transporte estaba diseñado principalmente para esquiadores experimentados, y no incorporaba medidas activas de sujeción personal. Su uso fuera de temporada invernal (como en la imagen, en verano) era común, sin necesidad de equipo de esquí.
⚠️ Normas de seguridad en 1965: análisis histórico
En 1965, las normativas de seguridad para remontes en EE.UU. eran muy limitadas en comparación con los estándares actuales. El uso de telesillas se regía por:
📜 1. Normativas locales o estatales (no federales)
- No existía un organismo nacional obligatorio como ANSI B77.1 (que sería adoptado en 1974).
- Las inspecciones eran responsabilidad del estado de Wyoming o de los operadores privados.
🧒 2. Sin normas específicas para menores de edad
- No existía obligación de acompañamiento, edad mínima ni retención especial para niños.
- La presencia de una niña pequeña sin arnés ni cinturón en la foto refleja esto.
🪑 3. Ausencia de barras de seguridad
- Las “barras de retención” no eran obligatorias. Algunos sistemas ni siquiera las ofrecían como opción.
- El diseño de los telesillas priorizaba funcionalidad y velocidad de embarque, no contención.
🧯 4. Sin instrucciones estandarizadas visibles
- Carteles de seguridad, instrucciones impresas o avisos multilingües eran escasos o inexistentes.
👷♂️ 5. Operadores sin requisitos formales de formación técnica
- No se requerían certificaciones específicas para operar un remonte.
- La capacitación se hacía "on the job", sin protocolos de evacuación documentados universalmente.
🧠 Evaluación desde la medicina de emergencias y prevención
Desde el punto de vista de la medicina de montaña y atención prehospitalaria, el riesgo más crítico en 1965 era la caída desde altura sin sujeción, especialmente en niños o personas con vértigo, movilidad reducida o ropa inadecuada.
Lesiones comunes asociadas en la época:
- Fracturas de cráneo y vértebras cervicales
- Lesiones medulares completas por caída libre
- Traumatismos torácicos por impacto vertical
- Amputaciones por atrapamiento en poleas o cableado
- Hipotermia o congelamiento si quedaban suspendidos en evacuaciones lentas
🛡️ Evolución normativa posterior
Tras varios accidentes graves ocurridos en EE.UU. y Europa en los años 60 y 70, se consolidaron nuevas normativas:
🇺🇸 EE.UU. – Estándar ANSI B77.1 (vigente desde 1974)
- Requiere barandas de seguridad abatibles
- Protocolos de evacuación vertical
- Control de velocidad automatizado
- Capacitación de operadores
- Señalización en múltiples idiomas
🇨🇭 Suiza – SLF y ENSA (años 70)
- Introducción de controles biomecánicos en anclajes
- Protocolo de uso para menores
- Revisión anual obligatoria de todos los componentes
🇫🇷 Francia – Normativa DSF
- Requiere cinturones o sistema de bloqueo en sillas para niños
- Prohibición de uso sin adulto para menores de 8 años
🧬 Reflexión científica y social
La imagen de 1965, entrañable a primera vista, revela también una época en la que la percepción del riesgo era limitada , y la normativa priorizaba el rendimiento sobre la seguridad. Hoy, gracias a décadas de desarrollo técnico, jurídico y médico, podemos prevenir gran parte de los accidentes graves en sistemas de transporte por cable.
📚 Conclusión
La fotografía en la telesilla Snow King Chairlift en 1965 es testimonio de una era de menor regulación en seguridad. Si bien la experiencia era común, hoy no sería admisible operar un sistema de ese tipo sin dispositivos de retención, supervisión infantil, monitoreo estructural y evacuación rápida .
Los estándares actuales —en EE.UU., Europa y América Latina— se han desarrollado sobre la base de décadas de accidentes, análisis forenses y medicina de trauma. Entender cómo llegamos hasta aquí es esencial para seguir mejorando la prevención, especialmente en entornos recreativos y familiares.
DrRamonReyesMD
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