Chengdu J-20 🆚 Shenyang J-11 (Su-27)

Comparación técnica y estratégica entre el Chengdu J-20 y el Shenyang J-11 (Su-27)

Introducción

La evolución de la aviación militar en China ha sido notable en las últimas décadas, pasando de ser un país dependiente de diseños soviéticos a desarrollar cazas de quinta generación con capacidades furtivas. Dos de los aviones más representativos de este cambio son el Chengdu J-20 y el Shenyang J-11, este último basado en el legendario Sukhoi Su-27 de origen soviético.

Esta comparativa detallada abordará las diferencias y similitudes entre ambos modelos, considerando aspectos técnicos, militares y aeronáuticos, así como su impacto en la doctrina aérea china y en la geopolítica global.

1. Historia y desarrollo

Shenyang J-11 (Su-27 chino)

El Su-27 Flanker fue desarrollado en la Unión Soviética como una caza de superioridad aérea para contrarrestar al F-15 estadounidense. En los años 90, China adquirió la licencia para producirlo localmente bajo la designación Shenyang J-11, convirtiéndose en la base de una serie de desarrollos posteriores.

El primer vuelo del Su-27 ocurrió en 1977.

China adoptó oficialmente el J-11 en 1998.

Entre sus variantes principales se encuentran el J-11A, J-11B y J-16 (una versión multirol avanzada).

China mejoró progresivamente el J-11, dotándolo de electrónica, radares y motores autóctonos, alejándose del diseño original ruso. Sin embargo, sigue siendo un avión de cuarta generación con una gran firma de radar y sin capacidad furtiva.

Chengdu J-20

El J-20, apodado "Mighty Dragon", es el primer caza furtivo de quinta generación desarrollado por China. Diseñado para competir con el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II, busca otorgar al país una ventaja en escenarios de guerra aérea futura.

Su primer vuelo ocurrió en 2011.

Entró en servicio activo en 2017.

Es desarrollado por Chengdu Aerospace Corporation.

Sus capacidades principales incluyen furtividad, largo alcance, superioridad aérea y penetración en el espacio aéreo enemigo.

China ha evolucionado la tecnología del J-20 con mejoras en sus motores y sistemas de guerra electrónica, consolidándolo como el caza más avanzado de su arsenal.

2. Comparación técnica

Generación

J-20: Quinta generación.

J-11: Cuarta generación.

Dimensiones

J-20: Longitud de 20,4 metros, envergadura de 13,5 metros y altura de 4,45 metros.

J-11: Longitud de 21,9 metros, envergadura de 14,7 metros y altura de 5,92 metros.

Peso

J-20: Peso vacío de 19,391 kg y peso máximo de 37,000 kg.

J-11: Peso vacío de 17.000 kg y peso máximo de 33.000 kg.

Velocidad

J-20: Mach 2.0.

J-11: Mach 2,35.

Alcance

J-20: 5.500 km con tanques internos.

J-11: 3.530 kilómetros.

Motores

J-20: Utiliza motores WS-10C y está en desarrollo el WS-15, que permitirá supercrucero.

J-11: Utiliza motores WS-10B de fabricación china o AL-31F de origen ruso.

Carga útil

J-20: Puede transportar 11.000 kg de armamento en bodegas internas y externas.

J-11: Puede cargar 8.000 kg en pilotes externos.

Radar y sensores

J-20: Equipado con un radar AESA de última generación.

J-11: Usa un radar PESA en versiones antiguas y AESA en versiones modernizadas.

Furtividad

J-20: Alta furtividad con reducción de firma de radar e infrarrojos.

J-11: Baja furtividad, con gran firma radar e infrarrojo debido a su diseño convencional.

El J-20 se beneficia de una firma de radar reducida gracias a su diseño furtivo y a su capacidad de portar armamento en bodegas internas. En contraste, el J-11 mantiene una configuración tradicional con pilotos externos, lo que aumenta su firma radar e infrarrojos.

3. Capacidades operativas y doctrina de uso

J-20: Caza de superioridad aérea furtiva

Diseñado para penetrar el espacio aéreo enemigo sin ser detectado.

Equipado con radares AESA avanzados, sensores infrarrojos y sistemas de guerra electrónica.

Capacidad de combate más allá del alcance visual (BVR) gracias a misiles de largo alcance como el PL-15 (alcance estimado de 200-300 km).

Alcance extendido, permitiéndole operar sobre el mar de China Meridional y el Pacífico Occidental sin apoyo de reabastecimiento inmediato.

Su motor WS-15 en desarrollo busca dotarlo de supercrucero (velocidad supersónica sin postcombustión).

J-11: Caza de superioridad aérea tradicional

Basado en un diseño de los años 70, optimizado para combates aire-aire dentro del alcance visual (WVR).

Enfrenta dificultades contra aviones furtivos debido a su firma radar.

A pesar de su gran maniobrabilidad, su capacidad de sigilo es limitada, lo que lo hace vulnerable frente a sistemas modernos de detección.

Utilizado en roles defensivos y de intercepción en el espacio aéreo chino.

4. Importancia geopolítica y estratégica

J-20: El rival del F-22 y F-35

El J-20 representa la apuesta china para contrarrestar la superioridad aérea de Estados Unidos en la región del Pacífico. Es el primer caza furtivo desarrollado fuera de EE.UU. y Rusia, y su presencia desafiaba la hegemonía aérea de la OTAN y aliados como Japón y Taiwán.

China busca el J-20:

1. Dominar el espacio aéreo del Mar de China Meridional.

2. Tener una respuesta a los F-22 y F-35 desplegados en la región.

3. Reducir su dependencia de la tecnología rusa en el ámbito aeronáutico.

J-11: Una caza con valor táctico pero limitada estratégicamente

Si bien el J-11 sigue siendo un caza potente, su diseño se ha quedado obsoleto frente a las amenazas de quinta generación. China lo sigue usando en:

Misiones de intercepción.

Escuadrones de entrenamiento.

Plataforma para desarrollar versiones mejoradas como el J-16, que es un caza multirol con aviónica avanzada.

5. Futuro y conclusiones

El J-20 representa el futuro de la aviación de combate china, con un desarrollo continuo en motores y sensores que lo convertirán en un contendiente serio en cualquier conflicto de alta intensidad. A medida que el WS-15 madure, el J-20 podrá operar con un rendimiento cercano al F-22 en términos de supercrucero y sigilo.

El J-11, aunque todavía relevante, ha quedado relegado a un papel secundario. China ha optado por versiones mejoradas como el J-16, pero el futuro de su fuerza aérea se centrará en cazas de quinta y sexta generación, drones de combate y tecnologías de guerra electrónica avanzadas.

Conclusión: El J-20 es el futuro de la supremacía aérea china, mientras que el J-11 es una caza que ha cumplido su función pero está siendo superado por la tecnología emergente.