VISITAS RECIENTES

AUTISMO TEA PDF

AUTISMO TEA PDF
TRASTORNO ESPECTRO AUTISMO y URGENCIAS PDF

We Support The Free Share of the Medical Information

Enlaces PDF por Temas

Nota Importante

Aunque pueda contener afirmaciones, datos o apuntes procedentes de instituciones o profesionales sanitarios, la información contenida en el blog EMS Solutions International está editada y elaborada por profesionales de la salud. Recomendamos al lector que cualquier duda relacionada con la salud sea consultada con un profesional del ámbito sanitario. by Dr. Ramon REYES, MD

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.

Niveles de Alerta Antiterrorista en España. Nivel Actual 4 de 5.
Fuente Ministerio de Interior de España
Mostrando entradas con la etiqueta PHTLS DOMINICANA. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta PHTLS DOMINICANA. Mostrar todas las entradas

miércoles, 14 de octubre de 2026

TRASPLANTE DE ORGANOS ¿COMO SE ORGANIZA EN EL MEJOR SISTEMA DEL MUNDO? ESPAÑA

TRASPLANTE DE ORGANOS ¿COMO SE ORGANIZA EN EL MEJOR SISTEMA DEL MUNDO? ESPAÑA
«La Medicina es mucho más seria que tu vanidad»  Pedro Carlos Cavadas Rodríguez (Valencia, 4 de noviembre de 1965) es un cirujano plástico español que ha alcanzado fama internacional debido a sus éxitos en trasplantes y reconstrucciones. http://emssolutionsint.blogspot.com/2018/07/la-medicina-es-mucho-mas-seria-que-tu.html



Hoy compartimos una buena noticia. Durante la pandemia ¡se han realizado más de 1.000 #trasplantes!

💙Gracias al conjunto de profesionales sanitarios que lo han hecho posible en tiempos tan difíciles

❤️Gracias a las y los #donantes. Porque con su generosidad, se salvan muchas vidas





TRASPLANTE DE ORGANOS ¿COMO SE ORGANIZA EN EL MEJOR SISTEMA DEL MUNDO? ESPAÑA

TRASPLANTE DE ORGANOS ¿COMO SE ORGANIZA EN EL MEJOR SISTEMA DEL MUNDO? ESPAÑA
SISTEMA DE TRANSPLANTE DE ORGANOS DE ESPAÑA: Es un referente mundial y la clave de su éxito radica en la coordinación, y no separación, entre las diferentes comunidades, según el director de la ONT

Viernes, 20 de noviembre de 2015

Cristina Alcalá / Redacción. Madrid
El sistema de trasplantes español es todo un referente en el mundo, por el cual, se ha conseguido que el país sea el líder indiscutible en la donación de órganos y tejidos humanos. Un modelo cuya clave del éxito radica en la coordinación entre las diferentes comunidades autónomas, así como de los hospitales y profesionales sanitarios, es decir, en la unión y no en la separación de los territorios que lo conforman.

Esa es la principal idea que el director de la Organización Nacional de Trasplantes (ONT), Rafael Matesanz, ha querido transmitir en su discurso de investidura como doctor honoris causa de la Universidad de Lleida. “Cataluña sigue siendo uno de los motores más potentes de este sistema de trasplantes, pero igualmente se ha beneficiado de las innovaciones surgidas en otros puntos de España”, ha indicado la cabeza visible de esta organización en relación a la posible independencia de la comunidad autónoma. “Todos ganamos cuando vamos unidos y los trasplantes contribuyen, a día de hoy, a demostrarlo salvando miles de vidas”. De hecho, en Cataluña, uno de cada cuatro órganos que se trasplantan procede de otras autonomías.

Es por ello que, para Matensaz, este espíritu cohesionador sanitario del que emana la organización que dirige debería trasladarse también al espectro político. “Si esta forma de actuar se hubiera aplicado a muchos otros aspectos de nuestra vida pública, todo iría mucho mejor”.

Renovar las plantillas de coordinación en trasplantes



La situación a nivel profesional es otro de los aspectos que el director de la ONT no ha querido dejar pasar por alto en su discurso. En concreto, Matesanz ha hecho referencia a la necesidad de un “relevo generacional entre los equipos de coordinación y trasplante”, muy especialmente tras la crisis económica, que ha mermado en la contratación de médicos jóvenes para este campo.

“Este panorama también está ocurriendo en otros países europeos. En España, el Sistema Nacional de Salud (SNS) puede entrar en una obsolescencia programada si no se atiende a este problema”, ha indicado a Redacción Médica.

En la actualidad, el último balance de la ONT (datado en 2014) habla de 4.360 pacientes trasplantados y una tasa de 36 donantes por millón de población (pmp). Una situación que se podrá rebasar, incluso, a final del cierre de 2015, acercándose a los 40 donantes pmp.

“A punto de acabar el año, ya podemos decir que estas cifras se superarán claramente y llegaremos a cotas que difícilmente podíamos imaginar hace años”, ha asegurado Matesanz durante su intervención. “Cualquier ciudadanos español que ha necesitado un trasplante para seguir viviendo ha sido el que más posibilidades ha tenido para conseguirlo”.


Enlace para bajar INFOGRAFIA en PDF



También le puede interesar:

*Guía de buenas prácticas en el proceso de la donación de órganos Organización Nacional de Trasplantes. 2011. ORGANIZACION NACIONAL DE TRANSPLANTES



XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Un día como hoy en 1979, se realiza nuestro primer trasplante de corazón y siete meses después, el segundo, que se convirtió en el primer trasplante de corazón exitoso del Reino Unido con el paciente, Keith Castle, viviendo cinco años más.


Ahora, 43 años después, hemos recorrido un largo camino.


Este es un trasplante de corazón sin latir en acción, llamado donación después de la muerte circulatoria (DCD, por sus siglas en inglés). DCD es la donación de órganos por parte de pacientes que mueren trágicamente. Estos pacientes suelen estar inconscientes (muerte cerebral) en cuidados intensivos y dependen ventilación mecánica. Se llevan a cabo discusiones detalladas entre médicos, enfermeras especialistas y la familia del paciente y, si la familia acepta la donación de órganos, comienza el proceso.


Después de retirar el tratamiento, el corazón deja de latir en el momento de la muerte y estos corazones que no laten se transfieren a una máquina portátil conocida como Organ Care System (OCS) donde se perfunde el órgano con sangre oxigenada y se evalúa para ver si es apta para trasplante.


En 2015, tras años de investigación dirigida por investigadores de Royal Papworth, financiada por Royal Papworth Hospital Charity, realizamos el primer trasplante de corazón DCD en Europa.


En los años transcurridos desde entonces, hemos hecho casi 100, haciendo del nuestro el programa más grande del mundo y aumentando el grupo de donantes en el proceso, además de expandir el servicio a donantes pediátricos con Great Ormond Street Hospital for Children NHS Foundation Trust y The Newcastle Upon Tyne Hospitals NHS Foundation Trust y nacionalizar el servicio de recuperación con los hospitales Royal Brompton y Harefield.


🎦 Este es un corazón DCD en el OCS, que se está preparando para el trasplante.


Si está inspirado por esto, hable sobre la donación de órganos con sus seres queridos y comparta sus deseos 💝




#TransplanteCorazón #DonaciónDeÓrganos


Right now, thousands of people are waiting for a call that could change their lives. In 2025, more than 44,800 organ transplants were carried out in Europe: 🔹 61% kidney 🔹 25% liver 🔹 7% heart 🔹 5% lung Greater awareness could give more people the chance to celebrate another birthday, make new plans, and spend more time with loved ones. Can they count on you?


Los pacientes renales hiperinmunizados tienen grandes dificultades para ser trasplantados

Para aumentar sus posibilidades de recibir un órgano se creó el programa #PATHI, gracias al cual, un total de 153 pacientes se trasplantaron en 2022

Infórmate con @ONT_esp
Dr Ramon REYES, MD,
Por favor compartir nuestras REDES SOCIALES @DrRamonReyesMD, así podremos llegar a mas personas y estos se beneficiarán de la disponibilidad de estos documentos, pdf, e-book, gratuitos y legales..

República Dominicana líder mundial en muerte por accidentes de trafico

http://roadskillmap.com/#30.90222470517144,-135.35156249999997,2
República Dominicana
La República Dominicana es el lugar más peligroso para conducir en las Américas, con casi 42 muertes por cada 100.000 habitantes. El cincuenta y ocho por ciento de las muertes son pasajeros en vehículos de 2 y 3 ruedas. (No hay cifras de víctimas mortales en las vías para el vecino Haití).

⚕ |#SaludDL| Los dominicanos figuran en el tope de los países con más siniestros viales


República Dominicana
La República Dominicana es el lugar más peligroso para conducir en América, con casi 42 muertes por cada 100,000 habitantes. El 58% de las muertes corresponden a conductores de vehículos de dos y tres ruedas. (No existen cifras de muertes en carretera en el vecino Haití).


República Dominicana líder mundial en muertes por accidentes de tráfico

Todos tenemos que hacer algo para detener esta carnicería humana en las carreteras dominicanas. Estamos muriendo en las carreteras por cada 100.000 habitantes. 40 mueren cada año en las carreteras como consecuencia de accidentes de tráfico. 
Hospital Traumatológico Dr NEY Arias Lora en proceso de convertirse en el primer Hospital HEMO-Cardioprotegido de República Dominicana y uno de los pocos en el mundo. 





Estadisticas de Trauma por Accidentes de Trafico en Republica Dominicana 

Más de 14800 pacientes de #Trauma desde enero a noviembre de este año 2019, atendidos en el Hospital Traumatologico Dr NEY Arias Lora, de estos más de 7100 por accidentes de vehículos de motor, la mitad de estos por motocicletas, 140 fallecieron y de estos 108 en grupos de edades entre 15 y 45 años 
by Dr. ALEJANDRO Soto, MD
Director Médico de Hospital NEY Arias
Coordinador Comité de Trauma COLEGIO DOMINICANO DE CIRUJANOS
Director ATLS Rep Dominicana
Programa Nacional de Muertes por Accidente de Tránsitos ( PREMAT )?  "En República Dominicana mueren 40 por cada 100.000 personas en las carreteras, es el país más mortífero del mundo" 






Programa Nacional de Muertes por Accidente de Tránsitos (PREMAT)
Misión
Prevenir y reducir las muertes por accidentes de tránsito, mediante la educación y promoción para reducir los índices de morbi-mortalidad, discapacidad y trastornos psicosociales en la población dominicana.
Visión
Ser un Programa modelo de coordinación nacional de prevención y reducción de muertes por accidentes de tránsito, fundamentado en la solidaridad humana y el esfuerzo colectivo que garantizan una mejor calidad de vida al pueblo dominicano.
Valores
Coordinación
Calidad
Solidaridad
Objetivos estratégicos
1. Educar a la población dominicana en la prevención de accidentes de tránsito.
2. Prestar atención médica y psicológica de calidad a los traumatizados en accidentes de tránsito.

3. Establecer mecanismo de coordinación interinstitucional entre organismo tanto público como privados que guarden relación directa con la problemática de accidentes transito.

4. Desarrollar diversos programas de capacitación y promoción dirigido a todos los entes involucrados en el PREMAT para lograr mayor eficiencia en el en el desarrollo de las actividades técnicas para el logro de los objetivos, fines y propósitos del programa.

GLOBAL STATUS REPORT ON ROD SAFETY 2013 by World Health Organization WHO
Link to DOWNLOAD free PDF 

Mapped: Killer Roads
By Joshua Keating
SEPT. 19 2013

The Pulitzer Center for Crisis Reporting created the distressing map above, which illustrates a too-often ignored global health crisis: the yearly toll of traffic fatalities. The map is part of “Roads Kill,” a series of reported pieces on global traffic safety. Editor Tom Hundley notes that traffic fatalities around the world have reached 1.24 million per year and could triple by 2030. In the developing world, road accidents will soon overtake HIV/AIDS, malaria, and tuberculosis to become the fifth leading cause of death. A number of countries are profiled individually as part of the project, including Egypt, where journalist Lauren Bohn writes that yearly traffic fatalities are roughly equal to the number who died in 2011 uprising and cost the country more than $1 billion per year. 

The data for the map comes from the World Health Organization’s 2013 Global status report on road safety. Africa is the world’s most dangerous region for traffic fatalities with 24.1 deaths per 100,000 population in 2010. The Dominican Republic was the most dangerous country with 41.7 per 100,000. (Not counting the tiny Pacific island of Niue, which technically had the highest rate even with only one fatality.

The AP reported on the Dominican traffic epidemic earlier this summer:

It's not unusual in the Dominican Republic to see up to five people, including babies, scrunched atop a motorcycle, or for drivers to carry all types of cargo, including heavy gasoline tanks, atop their bikes. Motorists also dodge hundreds of dilapidated cars and trucks as they zoom across lanes without warning, fail to stop at red lights and go against traffic, often at high speed and sometimes even taking over sidewalks.[…]

Dominican officials believe a lethal mix of alcohol, speed and blatant disregard for traffic laws is to blame. On a recent weekend, police stopped more than 460 motorcycles and 170 cars in the capital of Santo Domingo, issuing tickets mostly for driving the wrong way or running red lights.

Muchos también se centran en la creciente prevalencia de motocicletas baratas y peligrosas. Se estima que 1,5 millones de ellas recorren el país, lo que representa más de la mitad de todos los vehículos en circulación. El uso de motocicletas ha crecido un promedio del 12 % anual, sin contar las que no están matriculadas, según estadísticas gubernamentales.

Para ser justos, otros países pueden en realidad tener tasas más altas que la República Dominicana: la falta de información sobre muertes en accidentes de tránsito por parte del gobierno es un problema grave según la OMS.

La buena noticia es que las cifras de muertes parecen haberse estabilizado en los últimos cuatro años, a pesar de un gran aumento en el número de vehículos en la carretera, y han disminuido en 88 países.

Solo el 7% de la población mundial está cubierta por lo que la OMS considera una legislación integral para los cinco factores de riesgo de muerte por accidentes de tráfico: exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, cascos de motocicleta, cinturones de seguridad y sillas de seguridad para niños. Las leyes de tráfico, la señalización vial y los reductores de velocidad no se mencionan a menudo como una posible solución para salvar miles de vidas, pero, en comparación con otros problemas globales persistentes, esto parece bastante fácil de lograr.

(Vía Mark Glaser y Andy Revkin)