Portaaviones y Buques de Proyección de FuerzaHMS Queen Elizabeth (R08), Trieste (L9890) y Juan Carlos I (L-61)

 

Comparación Estratégica y Técnica de Portaaviones y Buques de Proyección de FuerzaHMS Queen Elizabeth (R08), Trieste (L9890) y Juan Carlos I (L-61)

Introducción

La guerra moderna y las operaciones navales han evolucionado hacia un enfoque de proyección de poder y capacidad expedicionaria, en el que los portaaviones y los buques de asalto anfibio juegan un papel fundamental. Estas plataformas permiten no solo dominar el espacio aéreo y marítimo, sino también desplegar fuerzas terrestres y aéreas en operaciones anfibias y de ataque en zonas de conflicto.

Este artículo analiza tres buques estratégicos en la escena naval europea:

1. HMS Queen Elizabeth (R08) 🇬🇧 – Portaaviones de última generación de la Royal Navy.

2. Trieste (L9890) 🇮🇹 – Buque de asalto anfibio y portaaviones ligero de la Marina Militare Italiana.

3. Juan Carlos I (L-61) 🇪🇸 – Buque de proyección estratégica y asalto anfibio de la Armada Española.

Cada uno de estos buques cumple un rol clave en la seguridad nacional y la proyección de fuerza de sus respectivas naciones, y representan enfoques distintos dentro de la estrategia naval global.

1. HMS Queen Elizabeth (R08) – El Dominio de la Aviación Naval Británica

Historia y Desarrollo

El HMS Queen Elizabeth es el primer portaaviones de la clase Queen Elizabeth, una serie de dos unidades construidas para la Royal Navy británica como parte del programa Future Aircraft Carrier (CVF). Este programa nació a principios de los 2000 con la intención de dotar al Reino Unido de un portaaviones de gran capacidad que sustituyera a los anteriores buques de la clase Invincible.

Los dos buques de esta clase, HMS Queen Elizabeth (R08) y HMS Prince of Wales (R09), han sido diseñados para operar en conjunto con el F-35B Lightning II, el caza de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), proporcionando a la Royal Navy una capacidad sin precedentes desde la Guerra de las Malvinas.

Características Técnicas

Desplazamiento: 65.000 toneladas.

Eslora: 280 metros.

Velocidad máxima: 25 nudos.

Propulsión: Integrada totalmente eléctrica con turbinas Rolls-Royce y motores diésel.

Capacidad aérea: Hasta 40 aeronaves, principalmente F-35B y helicópteros Merlin.

Tripulación: 1.600 personas en operaciones completas.

Capacidades Estratégicas

El HMS Queen Elizabeth no solo es un portaaviones puro, sino que también está diseñado para operaciones conjuntas con la OTAN y aliados globales. Su tamaño y capacidad le permiten operar durante meses en el Indo-Pacífico, Atlántico o Mediterráneo, participando en ejercicios como Carrier Strike Group (CSG-21) junto a fuerzas de EE.UU. y Japón.

Ventajas y Desafíos

✔ Potencia aérea superior en Europa con capacidad de operar aviones de 5ª generación.

✔ Capacidad de supervivencia avanzada con sistemas de defensa integrados.

✔ Gran autonomía operativa para despliegues prolongados.

❌ Alto costo operativo, lo que limita su número de despliegues.

❌ Falta de catapultas y lanzadores electromagnéticos (EMALS), lo que restringe la variedad de aviones que puede operar.

2. Trieste (L9890) – El Portaaviones Anfibio Italiano

Historia y Desarrollo

El Trieste (L9890) es un buque multifuncional de asalto anfibio y portaaviones ligero construido para la Marina Militare Italiana como parte del plan de modernización de su flota.

Su construcción comenzó en 2017, con su botadura en 2020. Se espera que sustituya al veterano Giuseppe Garibaldi (C551) y que complemente al Cavour (C550) en la función de portaaviones de la Armada Italiana.

Características Técnicas

Desplazamiento: 38.000 toneladas.

Eslora: 245 metros.

Velocidad máxima: 25 nudos.

Propulsión: Sistema combinado de turbinas de gas y diésel (CODLAG).

Capacidad aérea: Hasta 30 aeronaves, incluyendo F-35B y helicópteros NH90 y EH101.

Tripulación: 1.200 personas.

Capacidades Estratégicas

El Trieste tiene una doble función: proyección anfibia y portaaviones ligero. Su diseño le permite operar tanto como una plataforma de desembarco de tropas y blindados como un buque de aviación naval con cazas STOVL.

Ventajas y Desafíos

✔ Versatilidad entre operaciones anfibias y aéreas.

✔ Capacidad de operar aviones de combate y helicópteros en despliegues prolongados.

✔ Sistemas de defensa avanzados con misiles y CIWS para autodefensa.

❌ Menor capacidad aérea que un portaaviones convencional.

❌ Alto costo de mantenimiento debido a su naturaleza híbrida.

3. Juan Carlos I (L-61) – La Versatilidad Española en el Mar

Historia y Desarrollo

El Juan Carlos I (L-61) es un buque de proyección estratégica diseñado y construido en España por Navantia. Su diseño está basado en el concepto del buque de asalto anfibio con capacidad de portaaviones ligero, lo que lo convierte en uno de los buques más versátiles del mundo.

Su diseño ha sido tan exitoso que ha servido de base para otros países, como Australia (HMAS Canberra) y Turquía (TCG Anadolu).

Características Técnicas

Desplazamiento: 27.000 toneladas.

Eslora: 231 metros.

Velocidad máxima: 21 nudos.

Propulsión: Turbinas de gas con sistema de propulsión eléctrica.

Capacidad aérea: Hasta 30 aeronaves, incluyendo F-35B, AV-8B Harrier II y helicópteros NH90.

Tripulación: 900 efectivos + 1.000 tropas adicionales.

Capacidades Estratégicas

El Juan Carlos I combina la capacidad de transportar tropas, vehículos y aeronaves, lo que le permite realizar operaciones de proyección de fuerza, apoyo humanitario y combate aeronaval.

Ventajas y Desafíos

✔ Diseño versátil que combina portaaviones ligero y buque anfibio.

✔ Capacidad de operar con cazas STOVL y helicópteros de asalto.

✔ Autonomía suficiente para operaciones en el Atlántico y el Mediterráneo.

❌ Limitaciones en defensa aérea en comparación con portaaviones de mayor tamaño.

❌ Menor capacidad de ataque sostenido en comparación con un portaaviones convencional.

Conclusión

Estos tres buques representan diferentes enfoques en la estrategia naval europea:

El HMS Queen Elizabeth es un portaaviones puro con el mayor poder aeronaval de Europa.

El Trieste combina capacidades anfibias y aéreas, proporcionando flexibilidad operativa.

El Juan Carlos I es un buque de proyección estratégica que equilibra movilidad, aviación y capacidad de asalto anfibio.

Cada uno de estos buques contribuye a la seguridad global y la proyección de poder de sus respectivas marinas, asegurando su relevancia en la geopolítica naval moderna.

Crédito DrRamonReyesMD