Libro blanco de las ACES pediátricas 2021 by AEP

 

Libro blanco de las ACES pediátricas 2021 by AEP 

Asociación Española de Pediatría

Año de edición: 

 2022

1ª edición

Editorial: 

 Lúa Ediciones, 3.0

Libro en el que se describe el mapa de las áreas de capacitación pediátricas, que detalla y concreta los itinerarios formativos y sus estrictos requerimientos de competencias, para adquirir la capacitación o diploma avanzado en cada disciplina pediátrica.

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Libro Digital de las ACES Pediátricas + Anexos (pasapáginas 1568 páginas).

completo

 

Especialidades + anexos

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Cardiología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Cuidados Paliativos

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Endocrinología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Errores Innatos del Metabolismo

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Gastroenterología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Hematología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Infectología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Inmunología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Medicina de la Adolescencia

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Medicina Intensiva

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Nefrología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Neonatología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Neumología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Neurología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Atención Primaria

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Pediatría Interna Hospitalaria

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Pediatría Social

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Reumatología

Libro blanco de las ACES Pediátricas 2021: Urgencias

ISBN: 

 978-84-09-40307-3

Documento completo: 

Libro Blanco de las ACES Pediátricas 2021

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Airbus 400 transportando helicóptero NH90

 

Airbus 400 transportando helicóptero NH90

https://ejercitodelaire.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/noticias/noticia/El-NH90-ya-puede-volar-en-el-A400M/

El NH90 ya puede volar en el A400M

23/6/2022

La versatilidad del A400M para transporte de aeronaves no tiene límite

Haga click para ampliar

La validación del aerotransporte del helicóptero NH90 en el avión A400M ha sido la prueba más compleja a la que se ha enfrentado hasta el momento la Célula de Cargas para el Transporte Aéreo (CECTA) de la Jefatura de Movilidad Aérea (JMOVA). Una validación solicitada por el Ejército de Tierra y realizada con aeronaves pertenecientes al Ejército del Aire.

Durante el estudio de validación, el principal problema ha sido el amarre al avión, ya que debido a las grandes dimensiones del helicóptero, no era posible conseguir los valores de amarre necesarios en sentido lateral. Este problema se ha resuelto con el uso de dos nuevos puntos de amarre en el tren de aterrizaje del helicóptero, propuestos por la CECTA y autorizados por Airbus.

Cabe destacar que tanto el Ejército del Aire como el Ejército de Tierra disponen de helicópteros de este tipo, y pronto se unirá la Armada, por lo que esta validación supone un gran avance en su operatividad.

Hay que señalar que España ha sido el primer país en realizar la validación del NH90 en A400M. En el marco del Cargo Load Clearence Working Group del Mando de Transporte Aéreo Europeo (EATC en sus siglas en inglés) muchas naciones mostraron su interés en asistir como observadores esta prueba de carga. Destacan Alemania y Países Bajos como miembros del EATC y Reino Unido como miembro de Operating User Group de A400M.

Han sido muchas las unidades implicadas en esta compleja carga. Por parte del Ejército del Aire, además de la CECTA, ha participado personal del Ala 48 junto a su helicóptero, supervisores del Ala 31, ingenieros del Mando de Apoyo Logístico (MALOG) y del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), personal y medios del Escuadrón de Apoyo al despliegue Aéreo (EADA) y personal de la Sección de Apoyo al Transporte Aéreo (SATRA) de la Base Aérea de Zaragoza.

Por parte del Ejército de Tierra, personal del BHELMA III y el equipo de la AGTP-1, responsables de facilitar el utillaje y las rampas necesarias para poder salvar los numerosos obstáculos que se encontraron durante el proceso de carga.

Se invitó además a representantes de la empresa Airbus a presenciar la prueba de carga, que se materializó con la asistencia de dos supervisores de carga.

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La Capilla Nuestra Señora del Rosario en Santo Domingo Este. República Dominicana. Primera Iglesia en América, construida en 1493

 

La Capilla Nuestra Señora del Rosario en Santo Domingo Este. República Dominicana.

Primera Iglesia en América, construida por el Imperio Español
Construida en 1493
El rediseño más significativo de la parroquia fue en 1954, al conmemorarse el 400 aniversario de su fundación
La Capilla Nuestra Señora del Rosario es un Patrimonio Intangible de la Humanidad, con una gran riqueza histórica y cultural, considerada como la primera iglesia del Nuevo Mundo y la cuna de la expansión del franciscanismo hacia toda América Latina.
leer https://www.elcaribe.com.do/gente/cultura/capilla-nuestra-senora-del-rosario/
Leer https://www.diariolibre.com/actualidad/la-capilla-de-nuestra-seora-del-rosario-ABDL1124501

Airbus A300-600ST (Super Transporter) o Beluga transportando un Helicóptero Sikorky SH 65 Aleman

 

 Airbus A300-600ST (Super Transporter) o Beluga transportando un Helicóptero Sikorky SH 65 Aleman

https://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300-600ST_Beluga

https://www.hubschraubermuseum.de/index.php/en

https://www.planespotters.net/photos/aircraft/Sikorsky/S-65

La INDIA: Mango Impreso en 3D para personas con DESTREZA Manual Limitada

 

Un equipo de investigadores de universidades de la India ha desarrollado un método para fabricar un mango 3d personalizado para productos de limpieza dental para pacientes con destreza manual limitada. Imagen: MNR Dental College and Hospital

Articulo: 

CIENCIA Y CLÍNICA

Investigadores desarrollan un mango de cepillo de dientes, impreso en 3D, para pacientes con destreza limitada

CIENCIA Y CLÍNICA

Investigadores desarrollan un mango de cepillo de dientes, impreso en 3D, para pacientes con destreza limitada

Los pacientes cuya destreza manual se encuentra disminuida por diferentes factores deben superar un mayor desafío a la hora de mantener su salud oral, lo cual además puede verse agravado por tener una función sensorial y masticatoria deteriorada. Si bien se siguen investigando opciones que sean más adecuadas para ellos, como este enjambre de microrrobots que cambian de forma y actúan como cepillo de dientes e hilo dental, es esencial seguir avanzando para que los productos de cuidado bucal se puedan usar fácilmente.

Este objetivo es lo que ha llevado a un equipo de investigadores de universidades de la India a desarrollar una técnica simple mediante la cual las impresiones de masilla de silicona del agarre del paciente se hacen de forma manual, y luego se utilizan para imprimir en 3D un mango personalizado con ácido poliláctico.

Al aumentar el volumen del mango, no solo se facilita el cepillado de los dientes, también el poder llegar a todas las regiones de la boca y limpiarlas con eficacia gracias a que el mango personalizado proporciona un mejor control.

El mango puede usarse tanto para sostener un cepillo de dientes como un cepillo interdental, y puede reutilizarse con diferentes diseños de cepillos de dientes, por lo que además – señalan sus desarrolladores – sale muy rentable.

La autora principal de la idea, la Dra. Shreya Colvenkar, profesora del departamento de prostodoncia del MNR Dental College and Hospital en Sangareddy, explica en Cureus que las personas mayores y otros pacientes que tienen un movimiento limitado de los dedos y manos necesitan ayuda adicional para mantener una buena salud bucal. Poder hacerlo por sí mismos reduce su dependencia de los demás y les genera una sensación de empoderamiento

El Dr. Colvenkar, por su parte, declaraba a Dental Tribune International que el equipo de investigación está esperando muestras de interés por parte de los fabricantes e investigadores para que el mango impreso en 3D pueda estar disponible y beneficiar a la población que lo necesite, como por ejemplo sobrevivientes de accidentes cerebrovasculares, pacientes de edad avanzada y personas con artritis.

Fuente e instrucciones sobre el proceso: Individually Modeled 3D Printed Toothbrush and Interproximal Brush Handle With Name for Patients With Limited Manual Dexterity.

Shreya Colvenkar, Ramesh Kunusoth, Rathod Prakash, Aditya Mohan Alwala and Sabavat Ashok Kumar.

DOI: 10.7759/cureus.27097

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Factores modificables que retrasan el avance del ALZHEIMER. Infografia by MSP

 

Factores modificables que retrasan el avance del ALZHEIMER. Infografia by MSP 

#MSPDíaMundial | ¿Sabías que la enfermedad de Alzheimer no es una enfermedad de la vejez? De hecho, un aproximado de 200.000 estadounidenses menores de 65 años tienen Alzheimer de inicio temprano. ¡Conoce los factores de riesgo y comparte!

#MSPUnProductoOriginal #Alzhéimer

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ENFERMEDADES INFECCIOSAS después de un desastre. Infografia by MSP

ENFERMEDADES INFECCIOSAS después de un desastre. Infografia by MSP 

#PrevenciónMSP | Ante un desastre natural como el Huracán Fiona, la población está expuesta ante una serie de enfermedades infecciosas generadas por las destrucciones que esto conlleva. Por ello, es importante no descuidar la salud y, especialmente, en estos momentos.

Conoce las enfermedades infecciosas después de un desastre

Aprende más con esta infografía o en https://lnkd.in/dSunwEi

#MSP: Lo más relevante para médicos, pacientes y profesionales de la salud. #Pioneros

#MSPUnProductoOriginal

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Burj Khalifa -Burj Dubái- (Torre Dubái)

Burj Khalifa 

Burj Dubái (Torre Dubái)

Altura de la última planta: 584,5 m

Altura máxima: 829,8 m

Altura de la azotea: 587 m

Dirección: 1 Sheikh Mohammed bin Rashid Blvd - 

Downtown Dubai - Dubai - 

Emiratos Árabes Unidos

Horario:  Abierto 24 horas

Teléfono: +971 4 888 8888

Altura: 828 m Council on Tall Buildings 

and Urban Habitat

Pisos: 163

Arquitectos: Adrian Smith, George J. Efstathiou, 

Marshall Strabala

Inicio de la construcción: 6 de enero de 2004

Propietario: Emaar Properties

Función: Desarrollo de uso mixto

Inauguración: 4 de enero de 2010

posted by Dr. Ramon Reyes, MD 

https://www.burjkhalifa.ae/

https://es.wikipedia.org/wiki/Burj_Khalifa

Coste	1,5 mil millones de dólares (1,14 mil millones de euros)

 

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“Las bandas latinas se radicalizan al modo de las organizaciones terroristas”

 

📢 Joan Caballero, profesor del curso de Experto en Grupos Urbanos Violentos de LISA Institute, aborda el aumento de la violencia de bandas latinas en España ➡️ «Las bandas latinas se radicalizan al modo de las organizaciones terroristas» 👇https://www.lisanews.org/actualidad/bandas-latinas-radicalizan-al-modo-organizaciones-terroristas/

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