"Navantia ha celebrado este viernes, en su astillero de Cartagena, la ceremonia de puesta a flote del submarino S-82 ‘Narciso Monturiol’, el segundo de la serie S-80 que está construyendo para la Armada.
El evento, presidido por la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha sido un acto solemne en el que ha ejercido de madrina del submarino doña Isabel López, esposa del Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), Almirante General Teodoro López Calderón.
La ceremonia se ha celebrado junto a la nave en la que se ha realizado el armamento final del submarino. Es el paso previo a que se inicie el proceso por el que éste se pondrá en el agua mediante un dique flotante, una maniobra que requiere varias horas y que se realizará en las próximas semanas como acto de trabajo en el astillero.
De este modo, el S-82 estará listo para comenzar sus pruebas de puerto y, posteriormente, las pruebas de mar, que incluyen navegación en superficie e inmersión hasta alcanzar la cota máxima, confirmando así el avance del programa S-80, un proyecto fundamental para la defensa española y para su soberanía industrial y tecnológica.
Además de la ministra Robles, al acto han asistido el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras; la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y la secretaria de Estado directora del CNI, Esperanza Casteleiro; el delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, junto al JEMAD, Almirante General Teodoro López Calderón; el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante General Antonio Piñeiro Sánchez; y el director de Operaciones y Negocios de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero.
El encargado de dar la bienvenida a los asistentes ha sido el director de Negocio de Submarinos de la compañía, Agustín Alvarez, que ha destacado y agradecido "el incansable e impecable trabajo" realizado por los empleados de Navantia y su industria colaboradora.
El director de Operaciones y Negocios de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero ha señalado por su parte que “el programa S-80 es una contribución directa a la defensa, a la soberanía y a la proyección internacional de nuestra industria. Nos sentimos honrados de seguir construyendo capacidades que refuercen la seguridad de España y de nuestros aliados. Este programa tiene una importancia industrial, estratégica, comercial y de defensa significativa. Industrialmente, impulsa la modernización de procesos y tecnologías; estratégicamente, proporciona una ventaja tecnológica, reforzando la seguridad y la soberanía nacional; comercialmente, abre oportunidades de exportación y, en términos de defensa, contribuye a la protección de los intereses nacionales”, ha concluido.
Por su parte, el AJEMA ha destacado que “el submarino es el elemento disuasorio por excelencia: discreto y letal. Su sola presencia contribuye al control del mar y a negar al oponente su libertad de maniobra. El Arma Submarina es una capacidad que la Armada ha mantenido durante más de cien años, y que ahora potencia de forma exponencial con los submarinos S-80”.
Cerrando el acto, la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha recordado que este programa "es la continuación de un camino de éxito, de trabajo, de progreso y de futuro para hacer grande a nuestra Armada, a Cartagena, a la región de Murcia y, sobre todo, a España".
La madrina de la nave y esposa del JEMAD, Isabel López, ha expresado su agradecimiento y emoción y su alegría por haber pariticpado en un acto "que representa un hito histórico para Cartagena".
El programa de submarinos S-80 genera empleo directo, indirecto e inducido para más de 6.000 personas y un impacto anual en el PIB español (contribución directa, indirecta e inducida) superior a los 250 millones de euros, de los que más de 80 millones son aportación directa al PIB regional (el 1% del PIB de la Región de Murcia). Además, en él participan un centenar de empresas colaboradoras.
El segundo submarino de la serie S-80 lleva el nombre de Narciso Monturiol Estarriol, ingeniero, intelectual, político, pintor e inventor español, nacido en Figueres (Girona) en 1819. Es reconocido, junto a Cosme García Sáez e Isaac Peral como uno de los pioneros de la navegación submarina mundial.
El resultado de sus trabajos se recoge en su obra póstuma ‘Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua’, editado en 1891. Fue el inventor del ‘Ictíneo’, un submarino que fue botado en Barcelona en 1859. En septiembre de ese año, realizó una exhibición pública en la que consiguió que el submarino permaneciese sumergido durante más de dos horas, a 20 metros, y hacerlo volver a la superficie".
Submarinos españoles S-80 (S-80 Plus): revisión técnico-operativa 2025, letalidad y posicionamiento global
Autor: DrRamonReyesMD —
1) Visión general del programa
La clase S-80 Plus (S-81 a S-84) es la primera generación de submarinos de diseño español con propulsión independiente del aire (AIP). El S-81 Isaac Peral fue entregado formalmente a la Armada Española a finales de 2023 e inició su andadura operativa; los siguientes cascos (S-82 Narciso Monturiol, S-83 Cosme García, S-84 Mateo García de los Reyes) escalonan entrega tras 2024-2028, con hitos de integración del AIP a partir de los cascos 3 y 4, según la madurez del sistema.
Dimensiones y arquitectura (S-80 Plus): 81 m de eslora, ~2.965 t en inmersión, casco resistente de acero de alta resistencia, configuración de una hélice, 6 tubos de 533 mm a proa. Velocidad máxima en inmersión superior a 19 nudos (dato publicitado).
2) Propulsión y firma: el AIP BEST como ventaja diferenciadora
El rasgo más singular es su AIP BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology):
- Reformado de bioetanol a bordo (no se almacena hidrógeno gaseoso), que alimenta pilas de combustible con oxígeno líquido (LOX) para generar electricidad de forma silenciosa y continua.
- Autonomía sumergida de “semanas” (Navantia menciona ~tres semanas en modo AIP), multiplicando la permanencia sin snorkel frente a un diésel-eléctrico convencional.
- Ventajas logísticas: reactivos líquidos y disponibles globalmente; operación en todo el envolvente de inmersión.
Implicación táctica: esta arquitectura reduce la firma acústica y térmica (sin motores diésel en marcha), habilitando patrullas de negación de área en Mediterráneo/Atlántico y emboscadas ASuW/ASW con muy baja detectabilidad, acercando su patrón de permanencia a perfiles típicos de SSN en vigilancia estacionaria (salvando las distancias de potencia, velocidad sostenida y reabastecimiento).
3) Mando de combate, sensores y EW
El S-80 integra un sistema de combate desarrollado con Lockheed Martin en cooperación con la industria española (Navantia Sistemas, SAES, etc.). Lockheed ha suministrado entre otros el sonar cilíndrico de proa y participa como socio tecnológico en la arquitectura de combate. La suite combina sonares pasivos/activos, interceptores, arrays remolcados y minas/armas, con fusión de sensores y automatización de traza.
Nota: la suite exacta (nomenclatura final por versión de casco) se publicita de forma parcial por razones de seguridad; España emplea proveedores europeos (p. ej., Thales en sonares en otras clases) compatibles con estándares OTAN.
4) Armamento y efectos
- Torpedos pesados 533 mm: integración prevista de familias OTAN (p. ej., DM2A4 SeaHake mod 4 y equivalentes), con guía por fibra y modos de búsqueda avanzados.
- Misiles antibuque: capacidad para UGM-84 Sub-Harpoon ha sido referenciada en cobertura técnica abierta.
- Ataque a tierra: varias fuentes abiertas han indicado intención/viabilidad de UGM-109 Tomahawk en la clase, sujeta a decisión final, integración y disponibilidad política. (Debe considerarse “capacidad potencial” más que declarada IOC.)
- Guerra de minas: minado sigiloso desde tubos.
- ISR y operaciones especiales: plataformas SSK modernas suelen integrar lock-out/SDV o alternativas; detalles concretos del S-80 no son públicos.
Letalidad: combinando AIP de larga permanencia, fusión de sensores y torpedos HWT de última generación, el S-80 constituye un disuasor antisuperficie difícil de localizar en entornos de alta densidad acústica (Mediterráneo Occidental/Estrecho). Su letalidad relativa crece exponencialmente si se materializa una capacidad de ataque a tierra con alcance estratégico.
5) Comparativa internacional 2025 (no nuclear, AIP/Li-ion)
Alemania/Noruega – Type 212CD (TKMS)
- AIP de celdas PEM 4ª gen + baterías de litio, menor desplazamiento (~2.8 kt sumergido) y foco en bajísima firma magnética; excelente para litorales del Báltico-Nórdico.
- Frente al S-80: 212CD prioriza discreción extrema y tamaño compacto; S-80 apuesta por volumen/energía para largas estancias AIP y cargas útiles mayores.
Japón – Clase Taigei (JMSDF)
- Sustituyen AIP Stirling por baterías de ion-litio de gran capacidad: picos de potencia y recargas rápidas; gran agilidad táctica y alta velocidad en silencio relativo. Varias unidades comisionadas 2024-2025.
- Frente al S-80: Taigei sobresale en potencia instantánea y resiliencia eléctrica; S-80 ofrece persistencia AIP sostenida sin snorkel por semanas.
Corea del Sur – KSS-III (Dosan Ahn Chang-Ho / Batch II)
- SSK de gran porte (~4.0 kt sumergido), 10 celdas VLS para misiles balísticos Hyunmoo-IV-4; Batch II con baterías de litio + AIP. Es un SSK/SSGN híbrido con pegada estratégica.
- Frente al S-80: KSS-III tiene VLS orgánico y mayor desplazamiento; el S-80 es más compacto y optimizado a su teatro mediterráneo/atlántico con AIP BEST.
Francia/Export – Scorpène (Naval Group)
- Línea modular (CM-2000/AM-2000) con opción AIP MESMA o evoluciones; amplia difusión (India, Brasil, Chile, Malasia). Buena relación coste-capacidad.
- Frente al S-80: Scorpène es multirrol probado; S-80 ofrece AIP por reformado de bioetanol y casco de mayor porte que algunas variantes, con crecimiento de potencia eléctrica.
China – Tipo 039A/B/C “Yuan”
- AIP (Stirling/derivados), flota numerosa (>20 unidades reportadas), integración de misiles antibuque y, en variantes, ataque a tierra. Enfoque de negación de área regional.
- Frente al S-80: Yuan compite en masa crítica; S-80 aspira a ventaja cualitativa en sensores/combat-management y AIP por reformado.
Rusia – Kilo mejorado 636.3 / Lada 677
- 636.3 es diésel-eléctrico sin AIP, pero silencioso y muy exportado; Lada ha tenido problemas de madurez AIP. El S-80 ofrece ventaja de permanencia sumergida y arquitectura occidental moderna.
India – Kalvari (Scorpène) con AIP DRDO
- Integración de AIP de pilas de combustible DRDO en actualización de media vida acordada con Naval Group.
- Frente al S-80: similar filosofía SSK AIP; S-80 destaca por AIP con reformador y mayor desplazamiento.
Irán – Fateh/Ghadir
- Submarinos costeros y litorales; útiles para denegación en “zona marrón”, capacidad lejos del espectro S-80 en sensores, alcance y C2.
Corea del Norte
- Flota costera (Romeo modernizados, minisubmarinos) y prototipos con lanzamiento balístico de oportunidad; no comparables en sensorística ni AIP modernos.
6) Dónde se posiciona España en 2025
- OTAN/UE: el S-80 sitúa a España en el primer escalón de SSK AIP occidentales, junto a 212A/212CD, Taigei y KSS-III. Aporta soberanía industrial (Navantia Cartagena) y interoperabilidad OTAN. Con AIP BEST plenamente maduro, España ofrece un perfil único (reformado de bioetanol) que complementa la oferta germana/francesa.
- Letalidad y disuasión: en su teatro natural (Atlántico NE, Mediterráneo W, Estrecho), la combinación AIP de larga permanencia + torpedos HWT crea un “agujero negro” acústico contra plataformas de superficie de alto valor. La eventual integración de capacidad LACM (p. ej., Tomahawk) ampliaría su peso estratégico más allá de ASuW/ASW. (Hoy, esta capacidad debe considerarse potencial/planteada, no confirmada como IOC pública).
- Competitividad internacional: el S-80 se diferencia por persistencia AIP con logística de combustibles líquidos y por un ecosistema industrial que habilita soporte de ciclo de vida en Europa y aliados.
7) Conclusión operativa
El S-80 Plus es un SSK de gran porte, sigiloso y persistente, optimizado para patrullas prolongadas sin snorkel gracias al AIP por reformado de bioetanol + pilas de combustible. En un ranking cualitativo 2025 de SSK no nucleares, compite en el top-tier OTAN/aliados junto a 212CD (discreción magnética y litio), Taigei (litio de alta potencia) y KSS-III (gran porte con VLS). Su letalidad en el Mediterráneo-Atlántico, sustentada en torpedos pesados de última generación y baja firma, es alta; cualquier capacidad de ataque a tierra consolidaría un papel disuasorio-estratégico para España dentro de la OTAN y la UE.
Fuentes y lecturas técnicas (2023-2025)
- Entrega S-81 “Isaac Peral” (Gobierno de España – La Moncloa, 30-Nov-2023).
- Especificaciones base S-80 Plus (Ficha general).
- Navantia – AIP BEST (bioetanol + LOX), autonomía “hasta tres semanas”.
- Cobertura técnica AIP BEST / instalación 2024 (European Security & Defence; Naval News).
- Artículo USNI Proceedings 2024 — potencial de la clase S-80 Plus.
- Armamento (DM2A4 / Harpoon / mención Tomahawk) (The War Zone, 2024; Atlas Elektronik/DM2A4). Nota: Tomahawk como capacidad reportada/potencial.
- Comparativa internacional:
- Type 212CD (especificaciones públicas).
- Taigei (JMSDF) – Li-ion (comisiones 2024-2025).
- KSS-III Batch II – VLS/SLBM y litio.
- Scorpène (familia y AIP MESMA/opciones).
- Yuan 039A/B/C (PLANS) – AIP y números de flota.
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