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6 años con el Sello HONcode

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Aunque pueda contener afirmaciones, datos o apuntes procedentes de instituciones o profesionales sanitarios, la información contenida en el blog EMS Solutions International está editada y elaborada por profesionales de la salud. Recomendamos al lector que cualquier duda relacionada con la salud sea consultada con un profesional del ámbito sanitario. by Dr. Ramon REYES, MD

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martes, 27 de agosto de 2019

DEBES DE SER UN BUEN CONDUCTOR 24/7/365. Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017.















Manual de Conduccion y Seguridad Vial by INTRANT Republica Dominicana pdf Licencia Categoria 02 Conocimientos especificos para la conduccion de vehiculos livianos de motor 




Manual de Conduccion y Seguridad Vial by INTRANT Republica Dominicana pdf Licencia Categoria 03 y 04 Conocimientos especificos para la conduccion profesional de vehiculos pesados



Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017.

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Informe estadístico sobre siniestros viales en República Dominicana, 2016-2017 PDF 


 Distracciones al volante by DGT. es
 Niveles de Alcohol by DGT.es
 Conducir bajo efectos del alcohol by DGT.es

 Distancias de conducción by DGT.es

 Drogas en los accidentes mortales  by DGT.es
¿A que distancia vemos los coches VEHICULOS? by DGT.es 




"El mensaje es bueno, pero lamentablemente el publicista no tiene ni idea de seguridad vial, el niño sin las debidas medidas de retención en un vehículo en marcha" by Dr. Ramon Reyes, IEMSR-MD, EMT-T, DMO



Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana. G. O. No. 10875 del 24 de febrero de 2017.
https://emssolutionsint.blogspot.com/2019/01/ley-no-63-17-de-movilidad-transporte.html 


¿Para que sirven las nuevas lineas verdes que se estan colocando en carreteras Españolas?

La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue en su lucha para prevenir accidentes en las carreteras y durante años esta organización ha tratado de concienciar a los conductores para que entiendan por qué es necesario levantar el pie del acelerador.

El último método de control de velocidad estrenado hace poco ha sido los radares en cascada que consiste en colocar un cinemómetro móvil unos metros más allá del radar fijo y sirve para pillar a los conductores que sobrepasen el límite de velocidad permitido.

Pero también están poniendo a prueba otra serie de métodos. Desde hace un tiempo, la DGT está pintando líneas verdes en algunas carreteras de Castilla y León con el objetivo de provocar un efecto visual de estrechamiento de la calzada. Así, el conductor tiene la sensación de que está conduciendo por un carril que parece más pequeño de lo que en realidad es. Esta sensación de estrechamiento lleva a los conductores a desacelerar la marcha al creer que la carretera es más pequeña.

Suecia y Holanda son países que ya tienen instalado este sistema.







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Republica Dominicana 



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