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TACTICAL MEDICINE TACMED España

TACTICAL MEDICINE TACMED España
by EMS SOLUTIONS INTERNATIONAL

Facebook Dr. Ramon Reyes, MD

NIVEL DE ALERTA ANITERRORISTA, España

miércoles, 28 de junio de 2017

Online Course Advanced Air Crew Medical by EMERGENCY EDUCATIONAL TRAINING INSTITUTE


Advanced Air Crew Medical by EMERGENCY EDUCATIONAL  TRAINING INSTITUTE 

by Dr. Ramon Reyes, MD  



This is the Air Medical Crew Course required by Helicopter and/or Air Ambulance organizations. It is a one day course with homework to be completed and sent in for completion. This meets the National Curriculum and is Florida Bureau of EMS approved. ALL MATERIAL ARE PROVIDED AT THE CLASS. Nothing is shipped to you. Please show up on the date posted at 9am.





Link to get the course  





Advanced Air Crew Medical

MANUAL DE URGENCIAS 2º Edición By Dr. Carlos Bibiano Guillén, jefe del Servicio de Urgencias del Hospital Universitario Infanta Leonor



MANUAL DE URGENCIAS 2º Edición By Dr. Carlos Bibiano Guillén, jefe del Servicio de Urgencias del Hospital Universitario Infanta Leonor


MANUAL DE URGENCIAS 2º Edición By Dr. Carlos Bibiano Guillén

MANUAL DE URGENCIAS 2º EDIC.
Más de ciento cincuenta médicos de Urgencias y especialistas de más de 30 centros distintos han colaborado durante cerca de un año en la elaboración de esta obra cuya coordinación editorial ha dirigido el Dr. Carlos Bibiano Guillén, jefe del Servicio de Urgencias del Hospital Universitario Infanta Leonor. 


MANUAL DE URGENCIAS 2º Edición By Dr. Carlos Bibiano Guillén, 
jefe del Servicio de Urgencias del Hospital Universitario Infanta Leonor
Pincha aquí para descargar


Otros 


4ª edición del manual de Protocolos y Actuación en Urgencias 2016 (bajar gratis en PDF)


Curso T.E.C.C. TACTICAL EMERGENCY CASUALTY CARE . Sevilla, ESPAÑA 2017

Dr. Ramon Reyes, MD

http://emssolutionsint.blogspot.sg/2017/04/curso-tecc-tactical-emergency-casualty.html
 

SEÑAL UNIVERSAL PARA DESFIBRILADORES EXTERNO-AUTOMATICOS, DEA, AED, DESA, ILCOR


SEÑAL UNIVERSAL PARA DESFIBRILADORES EXTERNO-AUTOMATICOS.DESA,
 DEA / AED

ENLACE
Para los consejos ILCOR, los Consejos Nacional de Resucitación,
AED fabricantes, público y organizaciones no gubernamentales
Estimados colegas,
Me complace comunicarle que el Comité Internacional de Enlace sobre
Resucitación (ILCOR) ha aprobado por unanimidad la propuesta de la ILCOR
AED Señalización Grupo de Trabajo de un signo universal que indica la presencia
de un desfibrilador externo automático (DEA).
La señal ha sido diseñado de acuerdo con la norma ISO 7010 para las señales de
seguridad y la forma. Los colores y símbolos se ajustan a la norma ISO 3864-3.
Su comprensión ha sido probado de acuerdo con la norma ISO 9186-1, rev. 2007
y demostró ser superior a los diseños alternativos.
El signo se vaya a indicar la presencia de un DEA, la localización de un DEA en una
habitación, un recipiente con un DEA de uso público, o para indicar la dirección a
seguir para llegar a la DEA. Su propósito es ayudar a la identificación rápida de un
DEA en los casos de paro cardíaco.
El signo puede ser combinado con símbolos o letras adicionales, como una flecha o
la "DEA" cartas o sus equivalentes en diferentes idiomas. El uso del texto completo,
'desfibrilador', no se recomienda por razones de visibilidad desde la distancia. Varios
ejemplos de las variaciones posibles se muestran a continuación.
Es la intención del Grupo de Trabajo de que este signo se adoptarán en todo el mundo
por los consejos nacionales que forman ILCOR. Se espera que el signo también será
adoptado por todos los fabricantes de DEA para su uso con sus productos, y por los
fabricantes de letreros. Las organizaciones públicas y los gobiernos deberían fomentar
el uso de este signo AED universal.

Esperamos que este signo universal DEA prestará asistencia en la toma de conciencia
de la existencia de medicamentos antiepilépticos y su despliegue rápido en casos de
paro cardíaco.

En nombre de la ILCOR AED señalización de la Fuerza de Tarea,


RW Koster, presidente


Descargue la declaración aquí.
Descargar el signo . tif.
Descargar el signo . eps.


SEÑAL UNIVERSAL PARA DESFIBRILADORES EXTERNO-AUTOMATICOS,
DEA, AED, DESA, ILCOR

SEÑAL UNIVERSAL PARA DESFIBRILADORES EXTERNO-AUTOMATICOS, 
DEA, AED, DESA, ILCOR

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DEA, AED, DESA, ILCOR

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TELEFUNKEN AED DESFIBRILADOR FULL AUTOMATICO "0" RIESGOS 
DISPONIBLE EN AMERICA (REPUBLICA DOMINICANA)
Contactos:

+34 640 220 306 (Numero Internacional en España) 

Distribuimos a toda America Latina excepto Chile

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lunes, 26 de junio de 2017

GUÍAS CLÍNICAS DE ACTUACION EN URGENCIAS 2011


GUÍAS CLÍNICAS DE ACTUACION EN URGENCIAS 2011

DR. RAMON REYES,MD
Editado por Servicio de Urgencias Hospital Universitario Los Arcos del
Mar Menor. Servicio Murciano de Salud. Consejería de Sanidad.

Bajar gratis 
Formato pdf 16.6 MB
560 paginas

Muerte por golpe de calor en niños olvidados dentro de un coche al sol puede suceder en menos de una hora. SEPEAP



Dossier informativo

Dr. Ramon A. Reyes, MD 


Muerte por golpe de calor en niños olvidados dentro de un coche al sol puede suceder en menos de una hora. SEPEAP


Un vehículo al sol puede alcanzar 67ºC en 15 minutos


Dossier informativo


Un niño puede morir en una hora olvidado en un coche al sol

Con la subida de las temperaturas se incrementa el riesgo de muerte por golpes de calor. 

Con la llegada del verano comienzan a subir las temperaturas y a incrementarse el riesgo de muerte de los niños por un golpe de calor sufrido en el interior de un coche. Estas trágicas noticias sorprenden, pero por desgracia no son infrecuentes. "La prevención es el único arma para hacer frente a situaciones tan dramáticas", advierten los pediatras de Atención Primaria de la SEPEAP, quienes recuerdan a los padres la necesidad de extremar la prudencia a la hora de transportar a sus hijos. 

Así pues, junio, julio y agosto son tres de los cuatro meses con mayor índice de accidentes pediátricos en España. En la mayoría de las ocasiones, se trata de niños de entre 1 y 5 años, atados en la silla de seguridad del asiento trasero del automóvil, los que sonvíctimas inocentes del olvido de sus familiares o cuidadores. Elcambio de rutinas o hábitos como el final del colegio o una circunstancia inesperada pueden desencadenar la tragedia. De hecho,cada año fallecen 37 niños en Estados Unidos por esta causa -30, en 2014-. "Incluso los padres más preocupados pueden tener momentos de distracción respecto a los hijos, sobre todo cuando son muy pequeños, por el estrés que afrontan, entre la conciliación de la vida laboral y familiar y las pocas horas de sueño", matizan los expertos.

Esta desgracia, según advierten los pediatras, sucede "a personas de todos los niveles socioeconómicos y educativos". Así pues, ocasionalmente pueden deberse a travesuras de los menores que -sin supervisión y con el objetivo de imitar a sus progenitores- "juegan a conducir", y se quedan encerrados.


Golpe de calor
En condiciones normales la temperatura corporal se mantiene entre 36º-37ºC, independientemente de la temperatura exterior. Sin embargo, los mecanismos encargados de la regulación de la temperatura corporal en los niños menores de cinco años no son tan eficaces como en los adultos por tres razones, detallan: "tienen proporcionalmente más superficie corporal (acumulan más calor); su cuerpo contiene más agua y tienen menos autonomía para beber (se deshidratan fácilmente)".

Todo esto contribuye a un mayor riesgo para desarrollar un golpe de calor en un corto periodo de tiempo, y con más grave que en el adulto, pudiendo producir la muerte en poco tiempo. 

Además, advierten los expertos, a temperaturas ambientales relativamente frescas, el aumento de la temperatura en los vehículos es significativo en días claros y soleados, lo que también pone a los menores en riesgo. "Los vehículos se calientan rápidamente, dentro de los primeros 15-30 minutos al sol. Por ejemplo, un día de 36°C -explican- un coche con puertas y ventanas cerradas, aumenta hasta los 67°C en 15 minutos". Con las ventanillas bajadas apenas cinco centímetros, se alcanza una temperatura interior de 50ºC, que sigue siendo alta. "Un niño en el interior de un coche aparcado al sol en verano y sin ventilación puede alcanzar los 42 o 43 grados de temperatura corporal y morir en el plazo de 30 a 60 minutos", alertan los pediatras.

Inicialmente los síntomas que presentan los afectados son: respiración rápida, aumento de la frecuencia cardíaca, fiebre, piel muy caliente (con o sin sudor), sed intensa, dolor de cabeza, irritabilidad,vómitos, decaimiento y disminución del nivel de conciencia incluso con convulsiones.


¿Qué hacer en estos casos?
"Lo más importante -subrayan- es actuar de inmediato, llamar a los servicios de emergencias e intentar abrir el automóvil manteniendo la seguridad del menor (por ejemplo, rompiendo el cristal de una ventanilla alejada)".

Antes de trasladarlo a un centro hospitalario, matizan, es necesarioenfriar el cuerpo, trasladar al niño a la sombra o a una zona más fresca, sumergirlo en agua tibia o aplicando paños o toallitas mojadas en la cabeza y en el resto del cuerpo. Y si es posible, destacan, utilizar un ventilador que aumente el efecto refrigerador.

Del mismo modo, conviene también elevar la cabeza del niño y, si está consciente, ofrecerle líquidos -preferentemente con sales- y en pequeñas cantidades.

"Muchas de los casos se pueden evitar... Mantener los coches cerrados y con las llaves fuera del alcance de los niños, trabajar con los fabricantes de automóviles y asientos para mejorar la seguridad o elaborar campañas de publicidad anuales para concienciar pueden evitar que se deje a menores encerrados en un lugar soleado dentro del automóvil sin supervisión", defienden los pediatras, algo que -según señalan- en algunos países ya es "ilegal" si se produce durante un periodo superior a los quince minutos. 


Fuente: heraldo.es







Un vehículo al sol puede alcanzar 67ºC en 15 minutos



Todos los años ocurren muertes accidentales de niños olvidados en vehículos cerrados sin ventilación, más aún con la llegada de la época estival, cuando la temperatura ambiente es más elevada. Estas trágicas noticias nos sorprenden, pero cada vez son más frecuentes. La prevención es el único arma que tenemos para hacer frente a situaciones tan dramáticas, apuntan desde la Asociación Española de Pedatría Extrahospitalaria y Atención Primaria (Sepeap)En la mayoría de las ocasiones, se trata de niños menores de dos años, atados en la silla de seguridad del asiento trasero del automóvil, los que son víctimas inocentes del olvido de sus familiares o cuidadores. Incluso los padres más preocupados pueden tener momentos de distracción respecto a los hijos, sobre todo cuando son muy pequeños, por el estrés que afrontan (conciliación de la vida laboral y familiar, pocas horas de sueño...). No hay un perfil típico de los familiares que se olvidan de sus hijos, algo que sucede a personas de todos los niveles socioeconómicos y educativos. Ocasionalmente se trata de travesuras de los menores, que sin supervisión, y con el objetivo de imitar a sus progenitores, «juegan a conducir», y se quedan encerrados.
En condiciones normales la temperatura corporal se mantiene entre 36º-37ºC, independientemente de la temperatura exterior. Los mecanismos encargados de la regulación de la temperatura corporal en los niños menores de cinco años, no son tan eficaces como en los adultos, por tres motivos principales: tienen proporcionalmente más superficie corporal (acumulan más calor), su cuerpo contiene más agua y tienen menos autonomía para beber (se deshidratan fácilmente). Todo esto contribuye a un mayor riesgo para desarrollar un golpe de calor en un corto periodo de tiempo, y más grave que en el adulto, pudiendo producir la muerte en poco tiempo.

42 grados de temperatura corporal

Incluso a temperaturas ambientales relativamente frescas, el aumento de la temperatura en los vehículos es significativo en días claros y soleados y pone a los menores en riesgo. Los vehículos se calientan rápidamente, dentro de los primeros 15 a 30 minutos. Por ejemplo, un día de 36ºC ambiente, un coche con puertas y ventanas cerradas, aumenta hasta los 67ºC en 15 minutos (este aumento es menor en coches de colores claros y monovolúmenes). Con las ventanillas bajadas 5 cm, se alcanza una temperatura interior de 50ºC, que sigue siendo muy alta. Un niño en el interior de un coche aparcado al sol en verano y sin ventilación puede alcanzar los 42 ó 43 grados de temperatura corporal y morir en el plazo de 30 a 60.
Para la Sepeapmuchas de los casos se pueden evitar... Los consejos de esta Asociación pasan por «mantener los coches cerrados y con las llaves fuera del alcance de los niños, trabajar con los fabricantes automóviles y de asientos de seguridad para mejorar la seguridad, elaborar campañas de publicidad anuales, evitar dejar a menores cerrados en un lugar soleado dentro del automóvil sin supervisión». En algunos países, recuerdan, «es hasta ilegal dejar a un niño sin cuidado dentro de un automóvil más de 15 minutos».

Cómo actuar ante estos casos